Установка на Nissan Mistral TD27T

[ShuLьЦ]

так вот смех смехом, включаю бинар, шланги начинает прогревать все по кругу вроде все хорошо. Но в какой то момент остывать не успевает.

[Petrov_kamensk]

положение помпы ?
фото то бы всей установки, некоторые вещи тогда понятнее и нагляднее сразу

[ShuLьЦ]

я сделаю сегодня и выложу. Надеюсь если в этой теме автор будет не в обиде!

[ShuLьЦ]

общий вид нагревателя



тоже общий вид


шланги отопителя заходящие в салон. правый горячая ОЖ с Бинара в печку, левый выход после печки в блок двигателя


установка помпы. На фото наверное не очень понятно но она стоит на хомуте внизу у кожуха радиатора на уровне рамы. засос в помпу из блока, в том месте где раньше подача на печку шла.


Как то не очень удобно общие виды делать, непонятно нифига


ну и собственно пультик


Кто не догадался автомобиль - УАЗ Патриот с двиг. ниссан ТД27Т.

[ShuLьЦ]

И самое главное! Я вроде победил свою проблему. Во всем был виноват радиатор печки, который просто не обеспечивал должное прохождение ОЖ через себя. Вчера все выявил и устранил неполадки. Бинар запустился и все четко отработал. Моя счастлив! И сегодня утром тоже все отработало без проблем, на улице пока только -6, но вре как к зиме готов.

[dimk310]

у меня не мистраль, но двигатель стоит ТД27Т. Вопрос где у двигателя выход горячей ОЖ которая идет на печку? Я правильно понимаю, что (если стоять ЛИЦОМ к мотору) то справа, на корпусе термостата?

Просто происходит фигня какаята! Движение жидкости Двигатель-помпа (причем стоит она на уровне картера двигателя, т.е. ниже всего)-бинар-печка-двигатель. При этом вылетает ошибка 02. Если смотреть в процессе работы на экран то видно, что бинар перешел в режим малый, а температура растет до 81-85 градусов. Короче не успевает остыть. Бинар включает продувку, тем временем температура ОЖ падает градусов до 60.

Посмотрите на мои фото, сегодня добавил, как я врезался в контур! минимум резов и переделок!
На вашем(Нашем) моторе очень просто определить потоки. От корпуса термостата в салон идут два шланга в салон, так вот, тот который уходит в салон по нижнему отверстию - тот подача, а который по верхнему - обратка!! Можете еще завести холодную машину и подержать шланги рукой, подача будет нагреваться быстрее , да и вообще она будет порядком теплее чем обратка, если включить на максимум вентилятор салона (печку).
в общем как-то так!
Смотрите внимательнее подключения на изгибы и противотоки, может чего не туда врезались??? на моих фото все достаточно понятно, корпуса термостатов и моторы у нас одинаковые

[dimk310]

я сделаю сегодня и выложу. Надеюсь если в этой теме автор будет не в обиде!

Вот вам и подача

[ShuLьЦ]

да, спасибо. Уже разобрался. На холодной машине рукой щупал и определял где что. Пока все работает без проблем.

[dimk310]

Пришла новая зима, морозы под 30.
Бинар за лето ни разу не запускал, по причине демонтированных его компонентов (необходимость при ремонте).
Первый запуск спустя пол года прошел на ура.
В -30 бинар работает в штатном режиме на стандартной солярке, чему я несказанно рад!!!
Устройство очень даже ничего!
Рекомендую!!!
п.с. В процессе эксплуатации появились некоторые хотелки (например,программное вкл/откл. запуска вентилятора печки и т.п.) но это мелочи...

[Vikor-m]

Приветствую. У нас с тобой одинаковые авто. Подскажи - какую среднюю температуру при прогретом движке показывает Бинар. У меня зимой с термостатом 88 - около 75 градусов. В перевалы может греться до 90-94 градусов