Подогрев картера выхлопом.

[Serj333]

Давайте меньше теории больше практики.
Ну пожжжжжаллуста….

А зачем Вам практика?

Оффтоп.

С чисто практической стороны я был бы очень благодарен тому, кто нагреет в -20 выхлопом бинара кастрюлю с маслом (не перемешивая).
и замерит температуру по времени, по слоям (верх, низ), и т.д. потому что споров много, но таки нихрена не извесно что происходит в картере.
А так хоть приближенно можно увидеть.

[Petrov_kamensk]

так то можно, обьем масла какой, какое масло, обьем кострюли.

более того есть картер от мерса можно прямо в нем греть.

холодно только, и грть же градусники надо включить

[vanhelsing000]

Да уж, я бы то же не прочь узнать результаты данного теста - хотя бы приблизительно.

[Олег,03]

так то можно, обьем масла какой, какое масло, обьем кострюли.

более того есть картер от мерса можно прямо в нем греть.

холодно только, и грть же градусники надо включить

А ведь действительно было-бы очень неплохо увидеть подобный эксперимент, а то уже сколько копий сломано!
Взять:
1. Мороз - крепкий -25-30 )
2. Масло - недорогое 3.5-4л, чистое (в черной отработке ничего не увидим), наверное синтетика 5W40, желательно всыпать каких-нибудь «опилок» что-бы получилась взвесь, дабы понаблюдать конвекцию масла в месте нагрева, если она вообще будет конечно )
3. Картер - к картеру прислонить гофру Бинара, а вот на каком расстоянии не знаю. Если взять только картер, то эксперимент будет наверное неправильным, т.к. не учтем теплопередачу картер/БЦ. Но тем не менее будет интересно.
4. Показания термометра(термодатчиков) – на выходе гофры, и несколько замеров по объему картера в разных местах в разное время, например, в месте нагрева и на дальнем конце от места нагрева

ps Готов поучаствовать заочно, например скинуться на расходники для эксперимента и коньяк в качестве согрева после )
Могу сделать свой вклад переводом на карту Сбера.

[Serj333]

Масло новое ни к чему. Отработка ХОРОШЕГО масла 5w40 вполне подойдет. По вязкости отработка почти не отличается, а нам только этот момент и важен. Опилки, прозрачное масло - лишнее, поверьте, если будет конвекция - её будет заметно. Масла 3,5 - 4 литра.
Ёмкость - любая НИЗКАЯ и ТОНКОСТЕННАЯ (обрезанное ведро, старый картер, тонкая сковородка) - от этого погрешность небольшая.
Ёмкость при нагреве накрывать толстой картонкой.
На 4 кирпича положить 2мм. лист железа (типа защита картера). На него пару брусков - подставок высотой до 3 см на как можно большем расстоянии друг от друга. На подставки - сковородку. С противоположной стороны от входа выхлопа тоже считаю надо поставить брусок.
Выхлоп Бинара направить сбоку под небольшим углом вверх от горизонтали .
В крышке картонке делаем 3 дырочки для 3х термометров (обычные спиртовые).
1 - в центре кастрюли на поверхности
втыкаем первым, приподнимая крышку, постепенно втыкая глубже добиваемся чтобы в масло погрузился только кончик
2 - в месте наибольшего нагрева
втыкаем до дна, потом приподнимаем на пару мм. чтобы не касался дна
3 - в месте наименьшего нагрева
втыкаем до дна, потом приподнимаем на пару мм. чтобы не касался дна
Всё это делаем в безветренном месте, или огораживаем чем нибудь чтобы особо не обдувалась.
Запускаем бинар, каждые 5 мин. списываем показания градусников.
Через 30 мин эксперимент прекращаем, снимаем крышку, смотрим есть ли циркуляция.

ex.PNG (8.32 КБ) 9334 просмотра

интересно конечно сделать и второй эксперимент, направив выхлоп не вверх, а на поддон.
так, по идее, снизится эффективность, но зато увеличится площадь нагрева. и в этом случае градусник 2 надо переместить ближе к градуснику 1, так как место наибольшего нагрева сместится туда.
так же готов скинуться на эксперимент.

[Дмитрий 222]

с вами не соскучишься

[СлепойПью]

А почему масла 3.5-4 литра, у меня его 6.5 ?

[vanhelsing000]

Парни - вот что сейчас начал делать, но ещё не доделал - для соединений нужна была гофра на 25, но такой в наших магазинах не было, нашёл герметичную гофру на 15 из нержавейки, моя схема дополнительно включает подогрев масленого фильтра, для начала из трубы на 32 сделали переходник разветвитель и сварили из оцинковки кожух картера с отводами, затем кожух фильтра, но на фильтр он не подошёл, решил фильтр греть гофрой - гофру на переходах и снаружи от фильтра утеплил асбесто волокном и стеклотканью. Фото разумеется сделал, но камера заглючила и не могу сбросить на комп, на кожухе картера 4 входа и 4 выхода - ведь гофра диаметром 15 и не хотелось бы создавать лишнее сопротивление, но так даже лучше - более равномерное распределение тепла, а 4 выхода с кожуха картера, можно использовать для дальнейшего творчества или просто объединить и отправить на выхлоп. Вот мои наброски в паинте. Надеюсь, что с камерой после разберусь и выложу полноценные фото.

[JAGmort]

Фильтр греть абсолютно бесперспективно: объем фильтра граммов 300 максимум; он прикручен к блоку цилиндров значит теплопередачей подогреется; при заглушенном двигателе он практически пустой, все масло в поддоне.

[Petrov_kamensk]

сколько фильтров не выкручивал всегда были полные, если боком то всеравно из них бежало.
а уж если крепление сверху то и подавно ни чего стекать не может.


утром -18, к середине недели уже +2 нарисовали.
перспектив холодной зимы ни каких