Бинар 5Д-СВ на Audi A6C4 2.5TDI

[FANTOM531]

попробую показать котёл снизу

вид из решётки бампера

КОТЁЛ СПЕРЕДИ.jpg (297.25 КБ) 10340 просмотров

боковая часть кронштейна

КОТЁЛ СПРАВА.jpg (303.29 КБ) 10340 просмотров

а вот сфоткать кронштейн котла не получилось,подлезть очень трудно,фотка размытая вышла,так что извините

КРОНШТЕЙН КОТЛА.jpg (383.81 КБ) 10340 просмотров

поясню эту размытую фотку.
были куплены два строительных аллюминиевых уголка:
один был обрезан по толщине котла и прикручен к правой стенке котла(на болты крепления стенки)
второй уголок был также обрезан и догнут до угла в 45 градусов,так как распорка к которой он привёрнут на машине идет примерно под таким углом к дорожному полотну,через этот уголок,почти в месте сгиба и был пропущен монтажный болт,болт прихвачен сваркой,дабы не проворачивался при монтаже,но приваривать не обязательно,можно было просто шляпку болта запилить болгаркой так чтобы она легла в изгиб.вся эта конструкция привернута ко второй стенке котла,опять же на стоковое крепление,дальше болт был продет в уже имеющееся отверстие в распорке на машине,на него одета пластина,чтоб не заминало распорку и гайка не уходила в ребро жёсткости распорки и затянуто

[FANTOM531]

воздуходувка и помпа были закреплены на опоре двигателя,была куплена широкая(ширина креплений воздуходувки) строительная алюминиевая полосаиз которой был сделан кронштейн воздуходувки
и длинная шпилька если не ошибаюсь восьмерка,она стала третьей опорой воздуходувки
полоса была загнута по принципу швеллера,где широкая часть стала высотой кронштейна,потом это всё подпиливалось и подтачивалось при помощи болгарки и наждака до нужного мне состояния

КРОНШТЕЙН ВОЗДУХОДУВКИ.jpg (429.53 КБ) 10337 просмотров

к кронштейну сверху была привернута воздуходувка а снизу помпа

ПОМПА СНИЗУ.jpg (358.54 КБ) 10337 просмотров

купленная шпилька была ввёрнута вместо одного из болтов крепления топливного фильтра,теперь она и держит фильтр и является третьей опорой воздуходувки

ШПИЛЬКА ВОЗДУХОДУВКИ.jpg (349.68 КБ) 10337 просмотров

в общем получился такой пакет из воздуходувки и помпы

ПОМПА СВЕРХУ.jpg (376.39 КБ) 10337 просмотров

[FANTOM531]

питание подключено от клеммы прикуривания

ЦЕПЬ ПИТАНИЯ.jpg (570.42 КБ) 10337 просмотров

жгут уложен по задней стенке моторного отсека

ЖГУТ.jpg (539.89 КБ) 10337 просмотров

установлены реле сигналки и печки

РЕЛЕ СИГНАЛКИ.jpg (350.38 КБ) 10337 просмотров

протянут жгут пульта

ЖГУТ ПУЛЬТА.jpg (561.62 КБ) 10337 просмотров

ну и наконец приклеен пульт

ПУЛЬТ.jpg (506.53 КБ) 10337 просмотров

вот в общем то и всё

[steals_y2k]

ну вот и у меня примерно такая же мысль была. только уже сделан кронштейн нормальный,чтобы к распорке под фарой прикрутить бинар, и полоска к трубе под бампером,для жёсткости. воздушка прикручивается к кронштейну с обратной стороны,помпа-тоже где-то там намечалась.

[FANTOM531]

идейка воплощена и сообщение отредактированно дабы не смущать решивших пойти по моим стопам

P.S. особая благодарность за идею уважаемому boot_56 и ещё более уважаемому СлепойПью

[boot_56]

За какую идею не понял, но все равно спасибо.
Посмотрел описание климата http://passat-b5.ru/showthread.php?t=151769 , в частности разъём D:

16-полюсный разъем, корпус штекера -D-, на принципиальной электросхеме T16a
1 - Дополнительный отопитель (опция)
2 - Серводвигатель температурной заслонки -V68-
3 - Серводвигатель заслонки пространства для ног и размораживателя -V85-
4 - Серводвигатель центральной заслонки -V70-
5 - Серводвигатель заслонки воздухозаборника -V71-
6 - Регулирующий клапан компрессора кондиционера -N280-
7 - Клемма 30 (опция)
8 - Магнитная муфта/ ступень вентилятора 2
9 - Клемма 15 реле двухходового клапана и запорного клапана охлаждающей жидкости -J585-
10 - Серводвигатель температурной заслонки -V68-
11 - Серводвигатель заслонки пространства для ног и размораживателя -V85-
12 - Серводвигатель центральной заслонки -V70-
13 - Серводвигатель заслонки воздухозаборника -V71-
14 - Клемма 31
15 - Клемма 31
16 - Блок управления вентиляторов радиатора -J293-

Т.е. подключение климата должно выглядеть так, если я правильно понял?

[FANTOM531]

идея из вашей беседы тутhttp://autoterm.ru/forum/viewtopic.php?f=21&t=50&start=40

[boot_56]

Как климат работает с оторваной 9-й ногой и при разомкнутом реле?

[FANTOM531]

у меня вроде пока всё работает с оторванной ногой,но только потому что я не доделал немного,торопился.

по задумке всё должно работать,у вас схемка немного не правильная,реле то пяти контактное,в холостом режиме реле замкнуто по стоковому варианту,при срабатывании отсекается девятая нога

честно говоря делал без всяких схем,методом тыка(мультиметром конечно)

да и ещё я вот прикинул,подумал,наверное при моём раскладе нужно будет ставить диод,ну это я потом схемку набросаю и посмотрю что куда и как

[boot_56]

Может быть так?