advers.ru

Добрый день!
Представляю свой краткий фотоотчет по установке в личный автомобиль Рено Колеос, 2,5 литра, вариатор. Схема- двигатель - помпа - Бинар - печка. Климат не подключал.
Заказал в начале апреля на сайте комплект Бинар 5 (бензин) и модуль GSM, получил в конце апреля. Запланировал и установил в майские праздники и часть отпуска.

1. На крышке узла "топливный насос-датчик топлива-топливный фильтр" обнаружил неиспользуемый в бензиновой версии штуцер сливного топливопровода (причем монолитная пластмасса сверху у штуцера, а внутри насоса трубка штуцера полая), который решил использовать: просверлил сверлом по диаметром 3 мм до входа в полую трубку, вставил кусок трубки от топливопровода из комплекта, с одной стороны надел "кембрик" диаметром 6 мм, чтобы плотно прилегал в тубке штуцера, другой конец трубки обрезал под углом и закрепил в штатное крепеж (для дизельного варианта), отрезал от патрубка из комплекта часть трубки, другую часть трубки натянул на штуцер сверху и закрепил хомутом (подобрал побольше).
Установил новое резиновое уплотнительное кольцо, предварительно приобретенное у дилера (у дилера Рено стоит 450 руб., у дилера Ниссана - 750 руб.)
Съемник сделал из толстого металла буквой П, подогнав по размеру.



2. Топливопровод из комплекта проложил в бензостойком шланге 8 мм по днищу, закрепив хомутами, в моторном отсеке проложил поверх патрубков, идущих от печки, топливный насос закрепил с помощью сантех. хомута с резиновой прокладкой под углом примерно 35 градусов (больше не получилось).



3. Снял воздуховод воздушного фильтра, аккумулятор, площадку под аккумулятором.

Крепление Бинара пришлось усовершеноствовать, т.к. штатные отверстия не подошли (в иструкции и на сайте обозначены 2 отверстия, у меня по одному), пришлось подрезать и через самодельную шайбу закрепить. На одной стороне Бинара закрепил лист паранита, прикрутив уголок в штатное неиспользуемое отверстие, площадка снизу (коричневая) с гайкой защиты двигателя (на двухстороннем скотче), т.е. низ крепится на болте и гайке штатной защиты. С другой стороны просто отогнул крепеж. Бинар устанавливал с шлангом для воздухонагнететеля и выхлопной трубой, которую зачем то дополнительно обернул металлизированной фольгой (для строительства саун), а на конец надел половинку от фарфорового патрона для светильника освещения.




4. Помпу Бош установил вот под этой площадкой, закрепив снизу болтом (длина 2 см) в это отверстие, штатный, который сверху - подрезал и вкрутил на место.


5. Верхнее крепление Бинара - просверлил сверлом отверстие на площадке (6 мм), аккуратно отодвинув жгут и установил уголок, к которому прикрутил железную 3 мм полоску к креплению Бинара (штатное верхнее). Держится крепко. Сфоткать забыл, место для отверстия здесь:


6. Соединение патрубков:
Слил антифриз (около 5 -ти литров)
Использовал все 4 гнутых патрубка из комплекта и один штатный автомобильный, который обрезал и завернул в сторону помпы. Помпа выше патрубка входа в Бинар на 10 см. Патрубки садил на автогерметик, на углах патрубка (двигатель-помпа поставил по хомутику, для успокоения )



Вылил антифриз обратно в радиатор.

7. Проводку протянул в салон с помощью медной проволоки в изоляции, открутил и немного оттянув воздушный фильтр:




8. Воздухонагнетатель установил с помощью усовершенствованного штатного крепления помпы через резиновую шайбу на радиатор автомобиля:



9.Колодку предохранителей установил на площадку аккумулятора, используя модернизированное штатное крепление бензонасоса:


10. Выхлопная труба:




11. Окончательный вид:



12. Установка пульта в салоне:


13. Установка модема:
Обнаружил неиспользуемое место (видимо в дизельной версии что-то устанавлявают) для модема, т.к. хомутика такой длины не было, реквизирова у отца ремешок для часов, клятвенно обещая купить новый и красивый :



14. Подсоединил аккумулятор, начал выгонять воздушные пробки - по мануалу требуется завести двигатель и держа 3000 оборотов, открыть печку (у меня климат, выставил его на максимум, выключив кондиционер) ожидать третьего срабатывания вентилятора, потом начнется процедура удаления пробок, потом дать остыть движку до 50 градусов и долить в радиатор нужное количество. Все так и произошло, на третьем разе сработали оба вентилятора, выключил, дал остыть и долил 600 гр. заранее приобретенного у дилера антифриза (у меня в движке зеленый цвет, нужно уточнять, т.к. бывает еще и красный залит).

Включил Бинар средней кнопкой, далее как в инструкции - 1 раз ошибка 13 (недокачался бензин), второй раз заработал, насос защелкал, воздухонагнетатель заработал и появился долгожданный запах и свист выхлопа. Ждать 40 минут прогрева не стал, выключил Бинар вручную:


Радоваться перестал когда попробовал запустить через модем - при наборе шел вызов, потом сброс.
Снова стал искать причину - модем работает, "прозвонил" жгут от модема до штеккера к Бинару, долго смотрел в одну точку и матерился , не понимая в чем причина, а интернета в деревне у родителей нет.


Оказалось причина в прошивке 1013 (не поддерживает модем), вчера приехал домой в Е-бург и на форуме прочитал.

Очень надеюсь на уважаемого гуру Алексея, на нужную прошивку и работу всего комплекса .

Поскольку Рено Колеос брат по двигателю и другим узлам к Ниссан Икстрейл Т31, 2,5 л. - то такой способ - альтернатива установке под бампер с обрезанием резонатора.

Отвечу на вопросы, пожелания.

С уважением,
Юрий.

А что на конце выхлопной трубы ?

Денис792

п. 3 - половинка от патрона светильника освещения (большой цоколь, Е27)

работает модем? что сделал? где,в каком месте подключается климат?

модем работает, прошили до 1014
и свозил модем в Самару там он заработал с первого раза, привез обратно, поставили обученную сим все работает как и должно.

где и как прошивал модем? Буду в ЕКБ только в конце декабря. Есть ли программа прошивки или где взять?

немножко не так.
Прошивка она в блоку управления относится, тк блоки с начальными прошивками не могут работать с модемом тк ни чего про него не знают.

на сам модем прошивок нет, устанавливается как есть.

в Екатеринбурге 2 представителя которые могут перепрошить блок управления.

ps как то к установке на Рено относится понять ну ни как не могу.