runer_Perm писал(а):Можно поподробнее, почему греется только головка блока цилиндров, а сам блок нет?
Я первый задал вопрос.
Ну да ладно, верхушка блока тоже греется, но поддон с маслом и колено не греются.
Да ,теплопроводность металлов конечно высока, и если долго греть то тепло возможно дойдёт и до масла,
но долго это не 40 минут, и даже не час я думаю.
Вы правы, заметив что так как вы поступают многие, для меня это тем более удивительно,
как я понял, существуют три группы пользователей ППП.
1.Всё для человека! Ташкент в салоне любой ценой и не меньше.
2.Ресурс мотора это главное! Умру от простуды и геморроя, но ржавая железяка достанется внукам!
3.Нужно просто завестись! Актуально для северных областей.
Давайте определимся кто к какой (или к каким) категориям тяготеет,
я апологет 1 категории, по той причине что сам ППП рассматриваю именно как средство повышения комфортности.
Немного доставляет и 2 категория,- запуск прогретого, даже частично ,мотора это приятно.
3 категория для меня не близка исходя в первую очередь из географии проживания,
во всяком случае, и без автономки, я заводил свой дизель при температурах вплоть до -36 ,меньше не припомню.
Допустим я меняю свою географию, и температуры ниже -36 для меня ежедневная реальность, что я делаю ? - покупаю аккум АЧ на 50, ставлю его в багажник, прокидываю провод эдак квадратов 20-25 под капот,
вешаю на него Бинар и климат, ставлю развязывающее реле, включающее дополнительный аккум в общую энергосистему после запуска авто,
и остаюсь счастливым ценителем 1 категории, то есть нормальных человеческих ценностей.
Попрошу высказываться господа.
Котел не полез в то место, куда немцы "тычат". 
Пришлась крепление по-другому делать и положение котла подбирать.