advers.ru

После долгих поисков и примерок начали установку Бинара-5д-компакт. За время примерок принаровились снимать бампер за 5 минут. Сверху 4 болта, снизу 5 болтов и два самореза и по одному саморезу в подрылке к бамперу. Далее защелки на месте крепления к бамперу. Справа по ходу движения установлен топливный фильтр на внушительных размеров креплении (скорее всего универсальное для разных моделей Рено). Для фильтра сделали свое крепление. На фотографиях с одним болтом для примерки, далее может еще парочку приварим для надежности. Запас до подкрыка и ПТФ есть. Особо описывать манипуляции нет необходимости все на фото. Проводка, шланги и топливо будем делать по инструкции вебасто.

Приветствую Вас. Подскажите пожалуйста, были ли у Вас проблемы с прокачкой ОЖ при монтаже бинара на Дастер? Никак не могу прокачать, бинар запускается, температура растет плавно, но периодически попадает воздушная пробка и происходит перегрев... Может есть какая заморочка там? Не подскажите?

TermoSnabAvto писал(а):Приветствую Вас. Подскажите пожалуйста, были ли у Вас проблемы с прокачкой ОЖ при монтаже бинара на Дастер? Никак не могу прокачать, бинар запускается, температура растет плавно, но периодически попадает воздушная пробка и происходит перегрев... Может есть какая заморочка там? Не подскажите?

Нужно ехать и греть мотор до открытия термостата, с утра подливать, а следующим утром по необходимости подливать снова, есть такие моторы - несколько дней может выгоняться пробка.

Спасибо дружище, я тоже так подумал и сказал клиенту. Надеюсь все будет в норме.

После установки у нас несколько дней не уходила пробка. Высоко закрепили шланги, переделывали. Как вариант можно на первое время включать дополнительно с работой двигателя помпу Бинара. Там есть такая функция "долго держать кнопку пуска отопителя"

Начинаю установку "Бинар 5Б" б/у, на Дастер Бензин 1.6, после напишу отчёт, а пока несколько фотографий и рекомендаций.
Не знаю как на Дизеле, но на моем Бензиновом удобнее всего установить также под бампером только с левой стороны, т.к предостаточно места, шланги тянуть недалеко - циркуляция "печки" не ухудшится. Решил что врезаться в топливный бак нужно прямо в бак – сверлить бак сверху, а не сверлить насос, так проще. Стенка бака довольно толстая.

Ещё несколько фотографий рено DUSTER , бензин 1,6 2х4 - монтаж бинар 5Б-с.