advers.ru

Лето 2011
консилиум



котел будет стоять там.



после закрепления получилось вот так





некоторые операции приходилось вот так делать



чтоб закрепить и уложить например



работы за задним сиденьем для врезки в бак







в итоге получилось вот так.


где ТН установлен сказать не могу, скорей всего сверху крышки закрывающей лючек.

почти завершенный монтаж "водопровода"


Нареканий за 2 сезона не выявленно

А вот интересно где прикрепили топливный насос подогревателя?

мне уже самому интересно, но скорей всего в салоне сверху этой крышки,
хотя моделисты они такие они могли и крышку новую сделать с горбом под которым насос живет.

уточнил ведь, топливный насос закреплен на крышке которая закрывает лючек, после чего топливная трубка вдоль порога вместе со родными топливными трубками уходит в моторный отсек.

у меня на форестере топливный насос установлен рядом с баком

Кто будет устанавливать на Субару Форестер надо обратить внимание на следующее. У Форестера в багажнике 2 люка, можно врезаться через люой из них, НО если врезаться в левую половину, то подогреватель будет работать пока топлива больше половины бака т.к. в силу особенности бака и питания, сперва опорожняется левая сторона бака, а уже потом правая. Мой официальный дилер-установщик, не зная этой особенности, врезался в левую сторону, причем прикрепил махонький "шланг" см. 8, а т.к. топлива было меньше половины, то соответственно топливо не всасывало, в недоумении почесав голову, и даже не стараясь врезаться уже в правую сторону (скорее всего потому, что уже обрезали топливный шланг Бинара), в итоге врезали под моторным отсеком после топливного фильтра.

Как вы решили проблему с тем, что после топливного фильтра давление бензина в магистрали при рабочем двигателе несколько атмосфер?
При заглушенном двигателе помпа может прокачать сама из бака?

Пока стоит после фильтра, под капотом. При заглушенном двигателе прокачивает, пробовал вплоть до 2 часов работы.
При включении двигателя действительно как будто включается форсаж, поэтому когда запускаю двигатель то перед этим выключаю подогреватель. Хотя вот когда давануло за -50, минут на 5, 10 оставляю, пока с гаража выеду (по датчику сигналки у батареи +5, а у пульта Бинара -20, поэтому подогреватель включаю), чтобы машина нагретая была, все же опасаюсь, что может что-то перегореть в котле, либо топливный насос подогревателя навернется. Летом все равно буду менять на забор из бензобака.

Звонок не работает пишет Н13 и ни чего не слышно, а бензином пахнет.
а на улице -32.
после потепление до -20 авто завели и перегнали в условно теплый бокс, монтаж не очень удобный для обслуживания,
колесо сними, подкрылок убери, и котел вместе с кронштейном опустить надо

сняли свечку а там вот что






Исходная прошивка 1008, была поменяна на 1017.

ЧЯ

Тут и датчики температуры менять нужно.