advers.ru

Здравствуйте!
У меня FIAT G.Punto 1,4 l 77 л/с.
Приобрёл предпусковой подогреватель, при его монтаже производил фотозарисовки.


Фото размещения выхлопного патрубка не нашёл, ну в краце вывел его под бампер, так, чтобы он не прикасался к пластиковым деталям.
Нахожусь в ожидании морозов, проверив работу подогревателя. По уровню шума при работе не уступает более именитым аналогам,а прогревает может быть даже и лучше. Зима впереди и всё расставит по своим местам.

Воздуходувка на семи ветрах,
насос далеко от экстрактора,
хомуты жидкостные перетянуты,
к предохранителям не подлезть.

devlad писал(а):насос далеко от экстрактора,
хомуты жидкостные перетянуты,

насос вобще не пойми как стоит, подачей вниз и под капотом - перенести к баку и поставить по мануалу подачей вверх

с хомутами такое дело, пружинные тема. остальные думаю что тоже перетягиваю, но блин страшно ведь когда все тянется и тянется.
надо ликбез по затяжке хомутов.

Ликбез по затяжке хомутов!
Крестовая отвертка уперлась… хватит!!!
Рука чувствует, что скоро башка (на семь) свернет резьбу хомута …тоже хорош тянуть!!! ! Все зависит от качества хомута и податливости шланга, а главное от опыта! Это ключевое!!! Страшно - проверь несколько раз! Вот и весь ликбез!
Г-обзазные шланги идущие в комплекте к сборке – обладают излишней «мягкостью», поэтому так и обжимаются! Вот двух метровый шланг в тряпке, вроде как, потверже будет! ИХМО! Да и штатные шланги тоже)
У меня на тачке стояли с завода пружинные хомуты! В мануале написано- полез, меняй на червячные! Считаю правильно! С пружинными на везде удобно! Хотя червячные потом надо подтягивать…!
Про установку… Да! Видно что устанавливали самые «сертифицированные установщики» ))) Хотя как не крути, весь творческий процесс установки сводится к оптимальному «куда влезет»! А этого «влезет» может и не быть…(Пунто- маленькая машинка). У меня(felicia) засада была с воздушкой! (здоровая оказалась хрень!) Долго башку ломал куда оптимальней воткнуть! Ну… воткнул в самое оптимальное место)) Вот фотика не оказалось под рукой, чтобы заснять процесс установки, потому что ставил сам, руки были грязные и жалко фотик (который кстати дороже чем бинар))) Но как дойдут руки, выложу фотки своей установки на всеобщее обозрение. Хотя считаю что это больше нужно производителям! Те же бюргеры – примерили свою «вэ» к множеству машин составили мануал, и затраты воткнули в ценник!!! Рынок! А у наших? Творческий процесс!!!))) Но всех больше прикольнуло: «FUEL EXTRACKTOR от WEBASTO- отличная альтернатива самарскому "крючёчку"» потому что «Тот самый "крючёчек", выглядит очень неубедительно с противопожарной точки зрения» Так чё тогда не WEBASTO Thermo Top C!!! Или он выглядит не убедительно с противопожарной точки зрения? Или не отличная альтернатива самарскому…)))

Сначала будем изобретать велосипед, а потом будем писать возмущенные посты что ниче не работатет или все сломалось)))

У мня бинар поместился под капотом как по маслу

я вот одного понять не могу зачем тащить такой огромный размер на форум, там же смотреть особо нечего

ужато до 800*600 (можно было 1024*768 еще оставить) все прекрасно видно.
причем видно даже лучше тк не надо ни каких лишних действий делать при просмотре.

Чего-то, по-моему, на последнем фото термочехол надет не на выхлопную трубу а на воздухоподводящую. Зачем он нужен на воздухе?

так не читают ведь, одевают и на впускной тракт, и на шланги ОЖ
ладно хоть на топливопровод не одевают тк размер не подходит.