advers.ru

Ford Focus I 1.8 Endura TDDI, кондиционер. Климат подключил на питающий провод( зелено-оранжевый )вентилятора отопителя за бардачком пассажира. Пульт дело не хитрое и индивидуальное снимков делать не стал.

тапливопровод вот такой петлей ?



и помпа на коробке не понравилась, не могу обьяснить почему но твердая уверенность что должна на кузовных элементах быть.

Обычная русская проблема - неумение читать...
Я про расположение топливного насоса - читайте инструкцию снова.

Забор воздуха тоже не фонтанно - нужно выше и в место почище.

Так и знал, покусают
Да, пришлось сделать петлю. Иначе топливо-провод комфортно не завести в канал топливных трубок. Петля надежно закреплена, имеет достаточный радиус и в целом на работу подогревателя не влияет.
Помпу установил так чтобы избежать этих самых петель и хитросплетений но уже из шланга. На двигателе и КПП много навесного оборудования почему помпу туда не прилепить? Тем более легла она туда удачно и противоречий в руководстве ни слова.
Всегда ли вы досконально соблюдаете инструкцию? Иногда приходиться искать компромисс. Не так ли. При установке ТН постарался соблюсти все рекомендации кроме угла монтажа, в виду отсутствия места для маневров. Не смотря на это ТН работает на ура.
Чище места для воздухозаборника не придумаешь. Можно было взять воздух из под бампера куда летит вся грязь с колес, а можно из под фальшь-радиаторной решетки где не намного лучше. Дополнительно на входе страхует самодельный фильтр из дизельной сетки.
На счет умения читать, грубо. Будьте аккуратней в выражениях! В любо случае спасибо за критику.

Jendos писал(а):Так и знал, покусают

мы мирные, обычно самостоятельно устанавливающие на свой авто очень долго все взвешивают и изучают,
и проблемы из за установки возникают редко.

Лежащий насос переливает, а это ведёт к неминуемому засаживанию котла, хотя конечно немного поработает.
А это ведёт к полному разбору котла, это вам надо ?
Условие правильного расположения ТН одни из самых важных при монтаже, можно его и под капотом поставить, но угол соблюсти нужно обязательно.

Петля это как раз таки ерунда.

Забор воздуха начинают монтировать правильно после десятка другого ремонтов, а по первости и такое расположение правильным кажется.

Помпа, а почему бы и нет ?
Видел монтажи в которых все компоненты на моторе висели - пару лет один такой точно работал.

Уважаемый Пью, вы несомненно мастер своего дела. Не первый год знаком с вашими темами и ответами на различных форумах. Что то перенял даже у вас.
По поводу забора воздуха написано выше, для вас повторюсь. Лучше места(чище и суше), при данном расположении подогревателя и длинне патрубка, нет. Буду очень признателен если подскажите другое место. А так это не обоснованная придирка.
Сомнения на счет помпы тоже на гране интуиции. Можно хоть чуточку фактов? Прошу не путать сам подогреватель и его компоненты.
По поводу насоса я с вами соглашусь. Можно укоротив держатель( тот что из стальной полосы) задать ему установленный заводом минимальный угол. Обязательно это исправлю. А переливы были на совершенно идеально установленых насосах, но это для другой темы. Удачи.

СлепойПью писал(а):Условие правильного расположения ТН одни из самых важных при монтаже, можно его и под капотом поставить, но угол соблюсти нужно обязательно.

был у грузовых у них у ВСЕХ! насосы подачей вниз стоят, бачек на уровне головы сидящего водителя, ну и далее по ниспадающей, фен на полу.
и блин уже давно так работает.

Petrov_kamensk писал(а):

СлепойПью писал(а):Условие правильного расположения ТН одни из самых важных при монтаже, можно его и под капотом поставить, но угол соблюсти нужно обязательно.

был у грузовых у них у ВСЕХ! насосы подачей вниз стоят, бачек на уровне головы сидящего водителя, ну и далее по ниспадающей, фен на полу.
и блин уже давно так работает.

Лёш, я таки больше грузовиков видел
В настоящее время борюсь с Луидором - у них привычка вебастовская, - насос в горизонт, - чистим печки каждый день и ставим насосы правильно.
Владимир Александрович не даст соврать о возможном переливе горизонтально (а особенно вверх ногами) расположенных насосов.

Jendos писал(а): По поводу забора воздуха написано выше, для вас повторюсь. Лучше места(чище и суше), при данном расположении подогревателя и длинне патрубка, нет. Буду очень признателен если подскажите другое место. А так это не обоснованная придирка.
Сомнения на счет помпы тоже на гране интуиции. Можно хоть чуточку фактов? Прошу не путать сам подогреватель и его компоненты.
По поводу насоса я с вами соглашусь. Можно укоротив держатель( тот что из стальной полосы) задать ему установленный заводом минимальный угол. Обязательно это исправлю. А переливы были на совершенно идеально установленых насосах, но это для другой темы. Удачи.

По помпе нет проблем, я не говорил что это плохо.
Что до нагнетателя, то сетка это хорошо, а чистое место под лобовым стеклом, для этого места нужно держать гофру для удлинения впуска.
Дружище, я же не со зла или вредности, но когда машина приезжает пять раз из за камней в нагнетателе, начинаешь параноить