advers.ru

Краткий отчет об установке.
1. Исходные данные. 2л/2WD/АКПП/бензин, до конца гарантии 1год. Бинар-5 куплен январе 2010г. Габаритные размеры самого Бинар-5 не оставляют вариантов монтажа кроме как за бампер с левой стороны.

2. Теперь самое сложное. При рассмотрении освободившегося места приходит мысль все навесное оборудование от ППП закрепить в одном месте на одном кронштейне. А это сам ППП, помпа и воздушный нагнетатель. Оказывается, что тот кронштейн крепления, который идет с Бинар-5 не подходит к самому Бинар-5. Приходится пилить...

3. Закрепляем навесное оборудование на кронштейне. Помпу туго не затягиваем, т.к. к ней будем подключать патрубок. Это будем делать после установки изделия на машине. Нужно соблюсти высоту уровня установки помпы, иначе не подойдут шланги, которые идут в комплекте с Бинар-5. После установки на кронштейне всех навесных компонентов соединяем гофрированным патрубком выход нагнетателя воздуха с входом воздуха, а также выход помпы с входом жидкости Бинара. Теперь можно ставить на авто

4. Устанавливаем все это на авто в штатные места крепления глушителя впуска
5. Бензонасос установил на кронштейн, который крепит бензобак к днищу авто. Там есть место. И более того, в кронштейне есть отверстие 6мм. К нему вертикально крепим скобу. А на нее хомутом сам бензонасос. Фото не сделал, т.к. уже стемнело. Да и под машиной стало темно.
6. Врезаемся в бензобак. Принял решение врезаться в правую половину бензобака. Я имею ввиду место расположения датчика уровня топлива. Для этого надо поднять правую подушку заднего дивана. Отворачиваем два болта его крепления, отворачиваем винты крышки датчика. Здесь все просто, фотографировать нечего. В крышке делаем отверстие на 8мм и вставляем трубку из комплекта Бинар-5. Получается так

5. Выхлопную трубу подвел в буксировочной проушине. Было бы интереснее провести к коробке АКПП, тем более, что это возможно. Но что-то я остерегся это сделать. Тем более что совсем рядом, снизу будет передний пластиковый брызговик. Просверлил саму проушину, нарезал резьбу, закрутил болтом хомут, опять же из комплекта Бинар-5. Короче, получилось вот так
6. Теперь надо подключать топливопровод. В комплекте с Бинар-5 есть все. Надеваем резиновую трубку на трубку торчащую из ППП и пластиковый топливопровод. Принял решение установить бензонасос за бензобаком. Здесь без эстакады не обойтись. К бензонасосу пойдут две цепи: сам топливопровод и электрический кабель. Прокладывать удобно внутри штатной защиты, которая установлена на авто под днищем и на левом лонжероне. Крепление получается очень хорошо, только придется открутить все гайки крепления этой самой защиты. Убрать все внутрь, и поставить защиту на место. Получилось вот так

7. Провода и трубопровод к бензонасосу укладываем в штатную защиту под днищем. Там все нормально, только надо отвернуть пластиковую защиту. Это дело 10мин. Получилось вот так. Трубопровод и кабель специально не убирал, пока не сделал фото.
8. Соединяем все проводами из комплекта Бинар-5. Блок предохранителей убогий, не имеет крепления. Буду менять. Длины проводов хватает с запасом.
9. Место установки пульта определил слева от руля над кнопками. Наверняка есть и лучшее место, но мне так удобнее. Пришлось переделывать жгут Бинара, т.к. решил расположить реле включения вентилятора салона рядом с самим вентилятором. Установил пульт на кронштейне.
10. Пробный запуск оказался успешным. При температуре -7 прогрел двигатель до +65град за 9мин.

С уважением, Игорь

симпотично,
только помпы такого типа (сальниковые) рекомендуют ставить мотором верх, тк при возможных протечках все будет скапливатся в зоне вал-корпус (там и место для этого есть) и обязательно попадат вовнутрь. двигатель коллекторый этого не любит.
хотя понятно что одобным образом ставить удобней всего.
судя по фото развернуть двигателев верх места должно хватить.

Помпа выше котла, ну в общем то выглядит не плохо. наверно все будет хорошо. а вот как без глушителя впуска шумнее не стало?

Petrov_kamensk писал(а):симпотично,
только помпы такого типа (сальниковые) рекомендуют ставить мотором верх, тк при возможных протечках все будет скапливатся в зоне вал-корпус (там и место для этого есть) и обязательно попадат вовнутрь. двигатель коллекторый этого не любит.
хотя понятно что одобным образом ставить удобней всего.
судя по фото развернуть двигателев верх места должно хватить.

Все делал по инструкции производителя, хотя сам понимаю, что это плохой вариант. Вариантов если по инструкции - нет. На форуме мне уже подсказали замену на Бош. Так и сделаю весной если доживет.

Katanchik писал(а):Помпа выше котла, ну в общем то выглядит не плохо. наверно все будет хорошо. а вот как без глушителя впуска шумнее не стало?

Глушитель впуска полная хрень. Это некий аппендикс, стоит в стороне(сбоку) от воздушной магистрали. Может что-то и глушил, но я нигде ничего не заметил.

ИгорьВлад писал(а):

Katanchik писал(а):Помпа выше котла, ну в общем то выглядит не плохо. наверно все будет хорошо. а вот как без глушителя впуска шумнее не стало?

Глушитель впуска полная хрень. Это некий аппендикс, стоит в стороне(сбоку) от воздушной магистрали. Может что-то и глушил, но я нигде ничего не заметил.

Ну не скажите.. может в данной машине он много не давал.. но на тех на которыя я лично снимал, быстро ставил обратно. Так как звук впуска становился очень слышен + он служит для гашения резонанся и более полного наполнения системы.. Газодинамика блин..