advers.ru

Предлагаю в данной теме обсуждать ОБЩИЕ вопросы по монтажу, не привязываясь к конкретным авто.
Первый вопрос к производителям.
В комплекте лежит куча разнообразного крепежа. Полагаю люди его туда не зря положили, и каждая штучка предназначена для определенного узла. Можно ли увидеть рекомендации или инструкцию по установке, где написано что для чего? Вы же наверняка проводите какое то обучение, и учебный материал в виде методичек есть. Думаю это будет полезно, т.к. те кто устанавливают ППП самостоятельно смогут избежать ошибок. А это, в свою очередь, снизит количество поломок/отказов и соответственно отрицательных отзывов о Бинаре. Ну а это в целом повысит его рейтинг и привлекательность для потенциальных покупателей.

Если кто еще не видел, так крепится топливный насос. Информация от Dimok63. В мануале нет.

Я кстати,до того как Dimok63 прояснил ситуацию,думал что эта штука для стягивания водяных патрубков...
А крепёж для помпы считал крепежом для насоса

У меня после монтажа осталась куча лишней фурнитуры, болтов и саморезов на год хватит

При установке Бинара на УАЗ возникает вопрос: как подключиться к топливной системе автомобиля? Двигатель карбюраторный, два бензобака, соединённых через кран. Врезка в бак осложняется тем что баков 2 и кран не обеспечивает 100%-е использование только одного бака (подсасывает со второго). Поэтому проблематично обеспечивать постоянный уровень бензина в нужном баке. Да и дополнительные шланги под брюхом нежелательны (УАЗ всё-таки - охота, рыбалка, бездорожье...)
Как посоветуете подключиться? Возможно ли будет врезаться в магистраль топливопровода под капотом (после штатного бензонасоса).
Можно ли использовать вместо Бинаровского какой-либо другой бензонасос? Или это не так критично (кавитация при близком расположении бензонасоса к Бинару), как кажется?

Kolma писал(а):Возможно ли будет врезаться в магистраль топливопровода под капотом (после штатного бензонасоса).

Врезаться нужно перед бензонасосом. Тогда Бинаровскому насосу не надо будет протягивать бензин через клапана штатного, т.е. лишнее сопротивление на входе. И при работе штатного перед Бинаровским не будет создаваться избыточное давление. ИМХО.

Про крепление топливного фильтра - откровение. Спасибо!

Вопрос производителям.
А чем обусловлено требование вертикальной (либо под углом не менее 15 градусов) установки насоса?
Чем грозит установка насоса горизонтально?

runer_Perm писал(а):Вопрос производителям.
А чем обусловлено требование вертикальной (либо под углом не менее 15 градусов) установки насоса?
Чем грозит установка насоса горизонтально?

При работе поршня образуются пузырьки газа в камере насоса.
Если насос установлен горизонтально пузырьки накапливаются и образуют большой пузырь.
Затем этот пузырь выталкивается поршнем образуя в топливопроводе разрыв топлива.
Этого разрыва бывает достаточно, чтобы пламя в горелке погасло. Получаем срыв пламени на каком-нибудь режиме.
Особенно это касается бензиновых.
При установке насоса под углом маленькие пузырьки выталкиваются сразу без образования большого.

А все бензонасосы работают подобным образом (с образованием пузырьков). Может Бинаровский чем-то заменить можно? Если сморозил глупость - извините

Лучше не менять. Насосы настраиваются на стенде на определенную производительность. Избыток или недостаток топлива череваты отказами.