advers.ru

Установка Бинара на автомобиль заняла 3 дня, основное время тратилось на выбор размещения тех или иных элементов подогревателя, шланги которые шли в комплекте были испорчены в процессе примерок, поэтому в ближайшем магазине были закуплены патрубки диаметром 18 - 20 мм от неизвестных машин, штук 8 - 10 (1000руб) (половина осталось не использовано).
В итоге вроде получилось вполне себе комильфо.
Сам папелац



Моторный отсек (подогреватель притаился под фильтром)



Подогреватель на стандартном кронштейне слегка подогнутом



Подогреватель занял место ентой штуковины кондиционера, которая в свою очередь сместилась на самодельном кронштейне (в процессе примерки была сломана трубка на радиатор кондиционера, взамен которой был изготовлен резиновый шланг (1700руб))



Шланги идут на печки перед и зад через тройник, тот который ближе к крылу на помпу расположенную на кронштейне подушки кузова. Подогреватель подключен в разрыв между двигателем и печкой.





Топливный насос с помощью кронштейна крепится в районе маслянного щупа





Врезка в топливную магистраль осуществлена в обратку после клапана через тройник.



Топливная магистраль проложена параллельно трубки подвода топлива на факельную свечу







Воздушный фильтр закреплен в крыле около батареи.



Выхлопная труба вдоль рамы и по лонжерону в районе радиатора





Первые впечатления, пока продолжительные, однако уже три раза выскакивала ошибка 02, что скорее всего связанно с завоздушиванием системы, борюсь...

Почему не уберёте бухты провода ?

На всякий случай, пока погоняю через тройник, а если будут проблемы буду врезаться в горловину бака, и соответственно тянуть туда насос.

Проблема с ошибкой 02 решилась установкой обратного клапана на паро-воздушную трубку на шланг радиатор - расширительный бачек. Симптомы - при запуске на холодную уровень ОЖ в расширительном бачке значительно подымается, соответственно воздух с него идет по шлангу в радиатор а от туда попадает в помпу и начинается "водопад", после установки обратного клапана данный эффект пропал...

Топливный насос закрепленный на двигателе не камильфо.

В связи с установкой фена в салон, была переделана система питания бинара с переносом топливного насоса на раму


Тройник на второй насос разместился ближе к топливному баку

Тройник на обратку вблизи самого бака

Топливопровод в защитной гофре смонтирован в штатном крепеже топливопровода и тормозных магистралей, дополнительно крепится пластиковыми стяжками к вышеназванным магистралям на всем протяжении вплоть до отопителя.




В процессе разборки был дефектован переходной шланг топливопровода, который поставлялся в комплекте бинара, за год эксплуатаци покрылся трещинами и соответственны был выкинут, а тройник был вставлен в разрезанную штатную трубку которая за 9 лет эксплуатации видимых повреждений не имеет


Проверяйте состояние !!!
Сам бинар работает как часы... (тьфу, тьфу, тьфу)