Забор топлива без снятия топливного бака

[roman436]

Всем доброго времени суток!!!
Вопрос так сказать к знатокам.
Как упростить подключение котла к топливу без демонтажа топливного бака.
Очень часто нет доступа из салона и для врезки приходится снимать бак. Операция не из приятных.
В мануалах webasto видел заборник типа

873104es-480.jpg (121.29 КБ) 9199 просмотров

Кто что использует из доступного?
Есть желание изготовить сей заборник из медных трубок с помощью припоя.
Кто что думает?

[Ратибор77]

Эберспехер конечно на Вас обиделся.
Странно раньше не видел сей девайс.
я так понимаю врезка в обратку...

[Petrov_kamensk]

топливный экстрактор, в дыхательную трубу.

[СлепойПью]

Способов не снимать бак масса, всё зависит от конкретного авто.
И тем не менее есть авто где бак всё же стоит снимать.

[roman436]

Способов не снимать бак масса, всё зависит от конкретного авто.
И тем не менее есть авто где бак всё же стоит снимать.

Какие способы для бензиновых авто без доступа из салона? Кроме такого заборника?
Какой обычно диаметр "дыхательной" трубки?
В каких случаях стоит все таки снимать бак?

[Шуруп]

Способов не снимать бак масса, всё зависит от конкретного авто.
И тем не менее есть авто где бак всё же стоит снимать.

А есть где посмотреть список способов не снимать бак? А лучше видео!

[vasus]

Меня также интересует вопрос забора топлива без снятия бака и сверления в нем отверстия. У меня, например, нет доступа с низу к авто.
Зато, моя "девятка" инжекторная. Там хороший топливный насос. Ведь можно было бы и его заставить работать на Бинар-5. Однако, бегло просматривая здесь на форуме принцип работы насоса от Бинара, догадываюсь, что с 4-5 бар топлива насоса инжектора многовато.
Тогда такой момент, что если подключиться к магистрали через эл.маг клапан. И , пока Бинар не работает, клапан закрыт. Пуск бинара и клапан открывается и насос качает из нагнетающей магистрали инжектора?
Можно подключиться и к обратному трубопроводу. Там давление меньше, но неуверен, что обратка опускается на дно бака. Боюсь просто льется сверху.

[Petrov_kamensk]

если насос погружного типа то должен быть лючек, места там достаточно.
все варианты с клапанами чреваты отказом в самый неподходящий момент, да и для открытия клапана надо электричество те вариант клапан - топливный насос и клапан управляется от блока управления совместно с помпой наверное возможен, но функция догревателя при работе двигателя теряется тк как только заведете двигатель на входе появится полное давление с насоса
а если регулировка давления на рампе а не как у всех в модули насоса то будет совсем не весело.

[vasus]

Спасибо. Да. Топливный насос погружной. Я видел на форуме, как через него все делали. Но опять. Трубопровод понизу. Ямы, подъёмника нет.
Догревать мотор во время работы не было необходимости. Морозы ниже -30°С да даже -25°С у нас редки и , как правило, в такие морозы я никуда не еду))) (случаи крайней необходимости только)
Есть ещё мысль сделать мини бак с топливом объемом 1-2 литра. Расход у котла мал. Этого объема вполне будет хватать.
А электромагнитный клапан достаточно надежен, если брать по схеме "нормально-закрытый". Потребляет он мало. А в случае отказа, разве что только не сможет открыться и котел не запустится.

[vasus]

точно! этот бак можно поставить на "обратку"! в случае наполнения и переполнения он будет сливаться в штатный бак и всегда будет заполнен. 1 литра вполне будет достаточно! осталось купить Бинар и заняться его установкой:)