advers.ru

Всем здравия желаю!
Небольшой отчет по установке бензинового Компакта на Yeti 1.8. Котел ставился перед второй зимой владения автомобилем. На установку сподвиг неприятный опыт первой зимы, когда из-за прогревов автозапуском и коротких поездок в масле накапливалось много бензина (особенность большинства прямовпрысковых моторов при эксплуатации в морозы).
При установке использовались руководства от Вебаст/Гидроников, однако схема подключения к системе охлаждения была выбрана в обратку печки (приоритет прогрева двигателя). При такой схеме пришлось увеличить уровень антифриза в расширительном бачке для исключения подсоса воздуха из расширительного бачка через переливной стаканчик пароотводящей линии (верхний шланг расширительного бачка).

Подключение к бензобаку выполнено через штатный штуцер без снятия бензонасоса:

Бензонасос установлен на штатное место около штатного топливного фильтра:

Котел установлен под левой фарой без снятия бампера, демонтировался только левый подкрылок:

Крепежные пластины вырезаны из большой пластины из комплекта Бинара:

Шланги подсоединены к котлу:

Прокладка шлангов:

Расположение помпы:

Забор воздуха (пока с фильтром, в морозы сниму):

Выхлопная труба (проходит в "промежности" между картером двигателя и DSG с целью немного отдавать им тепло):

Выход выхлопа через защиту картера:

Пульт управления:


Топливную трубку проложил по днищу в правом лонжероне (имеются штатные крепления), далее подъем в моторный отсек, переход по моторному щиту на левую сторону под шумоизоляцией и далее к котлу.
Подключение по электрике очевидное, поэтому описывать здесь не буду. Дистанционное управление организовано от свободного канала сигналки.
Также был перенесен градусник сигналки с головки двигателя на самый низ блока.
При -10°С на улице после полного цикла работы Бинара (40 минут) температура нижней части двигателя составила +10°С (голова при этом +80°С). В принципе ожидаемо и приемлемо.
Пуск, разумеется, легкий и непринужденный.
Спасибо всему коллективу Адверса!

Не уверен, что способ крепления, выбраный Вами, долго проживёт. Скорее повырывает винты из резьбы на кочках. И потечёт антифриз из под крышки.

Тоже задавался этим вопросом. Жизнь, как говорится, покажет.

День добрый, двигатель не "колбасит" при запуске?

Если запускать двигатель в конце цикла котла или позже, то запуск уверенный без провалов. Правда температур ниже -15°С еще не было.
Сегодня (при -12°С) попробовал завести двигатель спустя 15 минут после запуска котла (голова +50°С, низ -5°С). В течении 2-3 секунд после запуска двигатель подколбашивало, но не заглох.
Дождусь больших морозов и попробую поэкспериментировать с сигналом датчика температуры ОЖ.

Глушитель к двигателю подсоединен? Мне кажется не хорошо - вибрации лишние на бинар передаются...

выхлопная же гибкая, врядли она, что то передать способна.

Выхлопная на подходе к Бинару еще одним кронштейном к кузовне крепится. Так что вибрации не пройдут.

Северчанин писал(а):Выхлопная на подходе к Бинару еще одним кронштейном к кузовне крепится. Так что вибрации не пройдут.

значит лишние движения трубы Просо такое крепление врятли подогреет картер... обычно народ направляет выхлоп на поддон для подогрева...

Спустя пару месяцев эксплуатации Бинара снял с выхлопной трубы теплоизоляцию по причине вонючести последней. Крепежами обеспечил дистанцирование выхлопухи от других деталей.