Идея установки пред пускового подогревателя (далее по тексту ПП) витала давно. Сказывается эксплуатация авто на открытом воздухе и не ежедневные поездки.
И так немного опишу процесс установки. Так как на автомобиле установлено ГБО на месте штатного ПП, то пришлось перенести газовый редуктор в левую часть автомобиля. Ближе к главному тормозному цилиндру.
Схема системы охлаждения представлена на рисунке ниже.
- Схема.jpg (22.8 КБ) 5603 просмотра
Крепление бинара было произведено на самодельную пластину толщиной 4 мм на шпильки. Для того что бы пластина не касалась теплоизоляции кузова были установлены на шпильки дополнительные гайки.
Примерная конфигурация крепёжной пластины. Точных размеров нет, т.к. все делалось на глаз. Летом пластина будет снята, и выкрашена.
- Пластина крепления ПП.jpg (250.81 КБ) 5603 просмотра
Помпа ПП очень хорошо встала на самодельный кронштейн,который был закреплен на одну из шпилек катоколллектора. Благодаря тому , что патрубки помпы расположены под углом 90 градусов удалось избежать лишнего изгиба. Шланг диаметром 18 мм. Идущий в комплекте с подогревателем хорошо стыкуется с патрубками системы отопления.
- Кронштейн помпы.jpg (154.54 КБ) 5603 просмотра
Для тех автомобилей, на которых не установлен газ схема включения максимальна проста и эффективна, с моей точки зрения. Патрубок подачи от ДВС на радиатор отопителя полностью снимается и его можно установить обратно если хозяин решит снять отопитель с машины.
Воздухозаборник закреплён наиболее простым способом, на пластиковый хомут-стяжку. Забор воздуха сделан в районе воздухозаборника штатного подогревателя. Выхлопная труба использована без обрезки. Дальний конец закреплен крепёжным хомутом из комплекта поставки за небольшую поперечную балку, расположенную в районе подвеса глушителя. В балке есть готовое отверстие 6мм. Ближе к подогревателю выхлопная труба лежит под катоколлекторм, прямо на тепловой защите рулевой рейки. Закреплена проволокой.
Забор топлива. Делал с снятием бензобака. В сети полно информации как это сделать быстро и безболезненно. Отмечу, что снимал бак в первый раз. Трудностей не возникло. Главное условие что бы было минимальное количество топлива в баке. Я сливал шлангом через топливную горловину.
Топливный насос закреплен на одну из пластин шедших в монтажном комплекте. Закреплен за болт крепления бензобака. Что бы не болтался притянут хомутами.
Клеммы питания ПП были подключены непосредственно на АКБ. Блок предохранителей закреплен за блоком реле и предохранителей.