Бинар 5s бензин, bmw e46
Добавлено: 14 окт 2018, 19:21
Установка binar 5s бензин на bmw e46:
Место установки- лучше чем под левой фарой место не нашёл. Хотя долго рассматривал всевозможные места, Ставится вертикально. По времени два часа работы.снимается фара, снимается нижнее её направляющие и пожалуйста — весьма неплохой доступ. Колесо можно не снимать, достаточно вывернуть, чтобы закрутить крепеж кронштейна. Штуцера охлаждающей жидкости ( ож), разворачиваем на полоборота вверх. Трубу газоотвода в термозащите выводим за радиатором в моторный отсек. Впуск прямо за фарой и берём. Насос электрический, можете не разбирать, он без сальников ось лопастей на магните, то есть давление выдерживает приличное, без опасения выдавливания манжет. Шланги ож- через уголки в комплекте окультуриваем и проводим к запорному клапана. Там и цепляемся к штатной сист.охл., подвод топлива — можно и с обратки взять, но через накопительный бачок. Иначе не выйдет, поверьте. А это уже пожароопаснос ...поэтому лучше протянуть трубку с комплекта, и дырявить бак топливный, как пишут в инструкции. Бак снимать не надо, все работы через правый лючек делаются.С проводами сложностей не возникает, с их протяжкой и монтажем, но появляется вторая большая проблема — подключение штатного отопителя. У меня климат стоит. Обычно без ШИМ регулятора не обойтись, но на этих Бмв можно и без него. Потому что при включении зажигания двиг.отопителя уже крутится, до заводки.. что -куда — к чему цепляется? Если коротко, чтобы не рыть весь инет в поисках схемы, то находим на климате белый разьем, и с него провод зелёный с желтым, он идёт от 26го предохранителя к климату и разрываем его релюшкой нз, управление от коричнего бинара, силовой от него же, но предохранитель бинара на 15а, меняем на 5а. Этого достаточно будет, мы же цепляется к цепи управления климатом, а не к силовым проводам отопителя.
Все гуд, все работает, сам доволен как слон))))
Фотки здесь... https://www.drive2.ru/l/514473036582224837/
Место установки- лучше чем под левой фарой место не нашёл. Хотя долго рассматривал всевозможные места, Ставится вертикально. По времени два часа работы.снимается фара, снимается нижнее её направляющие и пожалуйста — весьма неплохой доступ. Колесо можно не снимать, достаточно вывернуть, чтобы закрутить крепеж кронштейна. Штуцера охлаждающей жидкости ( ож), разворачиваем на полоборота вверх. Трубу газоотвода в термозащите выводим за радиатором в моторный отсек. Впуск прямо за фарой и берём. Насос электрический, можете не разбирать, он без сальников ось лопастей на магните, то есть давление выдерживает приличное, без опасения выдавливания манжет. Шланги ож- через уголки в комплекте окультуриваем и проводим к запорному клапана. Там и цепляемся к штатной сист.охл., подвод топлива — можно и с обратки взять, но через накопительный бачок. Иначе не выйдет, поверьте. А это уже пожароопаснос ...поэтому лучше протянуть трубку с комплекта, и дырявить бак топливный, как пишут в инструкции. Бак снимать не надо, все работы через правый лючек делаются.С проводами сложностей не возникает, с их протяжкой и монтажем, но появляется вторая большая проблема — подключение штатного отопителя. У меня климат стоит. Обычно без ШИМ регулятора не обойтись, но на этих Бмв можно и без него. Потому что при включении зажигания двиг.отопителя уже крутится, до заводки.. что -куда — к чему цепляется? Если коротко, чтобы не рыть весь инет в поисках схемы, то находим на климате белый разьем, и с него провод зелёный с желтым, он идёт от 26го предохранителя к климату и разрываем его релюшкой нз, управление от коричнего бинара, силовой от него же, но предохранитель бинара на 15а, меняем на 5а. Этого достаточно будет, мы же цепляется к цепи управления климатом, а не к силовым проводам отопителя.
Все гуд, все работает, сам доволен как слон))))
Фотки здесь... https://www.drive2.ru/l/514473036582224837/