advers.ru

Вот так я установил Бинар 5Б
Если нужны комментарии, задавай вопросы. Все крепления на штатных шпильках(непонятно для чего нужных ), кузов не сверлил
Для помпы сделал крепление пожесче(встало на 2 шпильки торчащих из кузова: М8 и М6)из пластины валявшейся в гараже.

Еще немного об установке:
Забор топлива сделал через бензонасос, выход вдоль передней части бензобака получился как раз к месту установки бензонасоса Бинара
Выход бензонасоса Бинара пустил в месте со штатными трубками, там как раз было одно свободное место в креплениях топливопровода и тормозных турбок

На кронштейне Бинара из конплекта загнул 2 его нижних крепежных "ушка" так, чтобы через дополнительные уголки он встал за аккумулятором.
Один уголок из конплекта, но пришлось в нем просверлить отверстие ближе к краю, видно на фото. Второй согнул сам, т.к. из комплекта уже не подошел совсем.
Верхнее крепление Бинара через пластину из комплекта пикрутил к шпильке бачка омывателя.
Патрубки из комплекта как раз подошли по длинне от Бинара до помпы. При установке для простоты просто врезал Бинар с помпой во входной патрубок печки. И тут как раз хватило штатных шлангов, (один немного укоротил).

Воздушный нагнететель хорошо встал над Бинаром с помощью растяжки стоек Все видно на фото.
Выход выхлопа из Бинара провел по низу щитка передка(все опять по штатным шпилькам) Гофротрубу чтобы не резать пришлось немного ужать по длинне

Пришлось немного переплести жгут - провода на управление вентилятором печки интегрировал в жгут идущий к пульту. Два получившихся жгута(бензонасос и пульт+вентилятор печки) в салон провел там где входил гидрокорерктор(который давно не работал).

Так как прикуривателем не пользуюсь(он на одном предохранителе с контролелром печки) то врезался в управление отопителем прямо на выходе из плока предохранителей. При этом чтобы не резать штатные провода, на концы проводков Бинара прицепил клеммы, вытащил нужную клемму из колодки втыкающейся в блок, и соединил ее с проводом от рела Бинара
а в колодку воткнул второй провод(клемму) от реле Бинара. Сумбурно немного получилось, но щас точно не помню цвета - если кому надо подробно, могу позже уточнить и сфоткать.

Провод на топливный насос Бинара пустил под обшивкой вдоль левого порога, потом под задним сиденьем и в то же отверстие к бензобаку, где идет штатная проводка на бензонасос двигателя, а дальше так же как и топливопровод Бинара.

При установке у меня был нюанс с бензонасосом Бинара... долго прокачивал, но бензин не шел. Проверял трубки - все нормально. В результате выкрутил выходной штуцер бензонасоса Бинара где был клапан в котором как выяснилось залипал(а может очень плотно прилегал) шарик, аккуратно его выковырял(сам не захотел вылазить ) и покачал немного бензин без него, поставил обратно, и после все заработало отлично. Видимо бензин этот шарик выталкивает, а воздуха который сжимался в пустом насосе было недостаточно.

С момента установки прошла неделя, все работает без сбоев
Если что подзабыл, спрашивайте

andrey_an, тормозная трубка которая идет к переднему левому колесу не мешала? она как раз проходит под подогревателем. Скоро аналогично буду ставить, только забор топлива будет из обратки под капотом и через накопительный бачок. Топливный насос и бачок установлю там где у тебя стоит помпа. Завод проводов через гидрокорректор надо будет оценить, хотя планирую около троса сцепления.

Acer, тормозная трубка у меня прошла где-то в 2 см от угла Бинара, чуть ниже штуцеров для входа воздуха и выхлопа. Правда я ее подогнул немного поближе к входному воздушному патрубку, чтоб ей не сильно горячо было от выхлопа. Завтра если получится запихну туда фотик и выложу фотку

Насчет топливного насоса где-то(не помню на каком форуме) читал, что чем длиньше трубка от насоса до Бинара, тем равномернее горение, видимо в ней демпфируются импульсы от насоса(правда можно смотать топливную трубку под капотом )
Вроде кто-то даже писал, что с короткой были сбои в работе, правда не помню про бензин это было или про дизель.
Да и если вдруг какая серьезная авария, как-то не хочется лишний литр бензина под капотом иметь

У троса сцепления по моему плохо только в плане его замены, но это только если прокладывать через центр его уплотнительной резинки. У меня там проведены провода для магнитолы, но их если что можно быстро скинуть с аккумулятора и просунуть в новую резинку. А вообще возникла мысль где-нибудь вырезать отверстие в пергородке для всех собственных нужд, но времени пока нет свободного чтобы этим заняться.
Кстати, пока делал завод жгутов через гидрокорерктор - снимал жабо, и заодно вмонтировал в него брызгалки омывателя стекла от Шнивы (с 2мя регулируемыми шариками), а то штатные давно достали - лили много, а толку мало.

Кстати, пультик в салоне по-моему очень хорошо встанет в место где ручка гидрокорректора(у меня его нет), но пульт придется немного усовершенствовать, чтобы провода из него выходили назад, а не вбок. Думаю на неделе это орагнизую, заодно подключу реле паралельно центральной кнопке пульта и к сигналке, она у меня как выяснилось на доп. канале умеет пару импульсов 1/0.5/1 выдавать, будет здорово если она без дополнительной схемы подружится с Бинаром

У меня ВАЗ 21113 1.5 16V Я с друзьями поставил бинар под бампер... Преимущество такой установки на мой взгляд в том, что в моторном отсеке практически ничего не видно и полностью сохранена компоновка моторного пространства, заисключением 2х шлангов и пучка проводов... Недостатком является доработка бампера (подрезка литья пластика) и кузова (пропил под фарой для прокладки шлангов) В остальном всё крепится без особых проблем. Так думаю можно установить в любом авто 10го семейства...

Alex1977 писал(а):

По инструкции.

п. 7.2.3 Монтаж воздухозаборника.
.... Всасывающее отверстие воздухозаборника монтировать в положении исключающем засорение, попадание снега и обеспечивающем свободный сток попавшей в него воды. Отверстие нельзя располагать против набегающего воздушного потока.

Воздухозаборник легко будет забиваться снегом, грязью и против воздушного потока. Нарушение по всем пунктам.

Нагнетатель закреплен болтами крышек котла, да еще через мягкую прокладку (не говорите что асбестовый лист жесткий как металл), что тоже не рекомендовано производителем, возможна потеря герметичности.

Во первых вы не учитываете что сверху надевается сам бампер и забор воздуха находится за ним - следовательно ни какая грязь снег и прочее попасть туда не смогут...
По поводу жёсткости крепления воздуходувки могу сказать что закреплено всё достаточно жёстко и ни чего не болтается...

Alex1977 писал(а):По поводу жёсткости крепления воздуходувки могу сказать что закреплено всё достаточно жёстко и ни чего не болтается...

А можно по-подробнее на какие болты в трех точках вы закрепили нагнетатель на котле?

Я закрепил её в двух точках - этого вполне достаточно...

Alex1977 писал(а):Во первых вы не учитываете что сверху надевается сам бампер и забор воздуха находится за ним - следовательно ни какая грязь снег и прочее попасть туда не смогут...

Учитываю. И вижу что заборник стоит рядом с крюком для буксировки, который точно бампером не закрывается.