advers.ru

Уже третьи выходные с женой ставим котёл). Ставим не торопясь:) Всё тщательно перепроверяем)

Первые выходные:
Убедился что схема предоставленная человеком с ником Petrov_kamensk нам не подходит и нужно придумывать свою схему. Прикинул, что и куда ставить. Изготовил кронштейны.

Вторые выходные:
Установили котёл, топливозаборник , протянули топливопровод, бензонасос (скосячили в этом пункте), прикрутили временно воздухонагнетатель (за воздухонагнетателем находится вход в салон для проводки), слили антифриз, врезались в… систему одновременно являющейся охладительной системой двигателя и отопительной системой салона;) ) То бишь врезались в патрубок который шёл от двигателя в салон. Само собой разумеется, что врезаясь в систему установили помпу) Помпа стоит без кронштейна, ибо неплохо держится на шлангах. Лишь для надёжности привязали её пластиковым хомутом к патрубку идущему от котла в салон. Легли спать в час ночи…

Третьи выходные:
В четверг вечером после работы исправляли небольшой косяк (переполюсовали топливный насос, но при визуальной проверке выяснилось это):))) В пятницу был праздничный день поэтому и этим днём воспользовались - провели проводку (пластиковых хомутов в комплекте было маловато, пришлось приобретать дополнительно), установили трубку из воздухонагнетателя в котёл и поставили выхлопную трубу, а также попутно обработали преобразователем ржавчины выхлопную систему авто, после покрыв её высокотемпературным лаком:) В два часа ночи только легли спать. В субботу подключили пульт, запустили котёл! Работает!!! Это не котёл! ЭТО САМОЛЁТ!!! Несколько минут смотрели на машину как на космический корабль)) Потом стали думать куда воткнуть провода предназначенные для вентилятора. Схема представленная в руководстве по Бинару отличается от «реальной картины», поэтому пришлось всё изучать «с нуля». Только вечером решился-таки врезать провода в систему автомобиля, но пока неудачно:(
В воскресенье планирую подключать котёл к сигнализации, к свободному каналу... И нужно разобраться-таки с вентилятором:)

Топливный фильтр автомобиля с топливозаборником:


Котёл на кронштейне:


Котёл на авто:


Топлинвый насос:


Воздухонагнетатель:


Помпа:


Предложение: нарисовать на топливном насосе полюса, как это сделано на помпе Bosch

Конечно не подходит, расположение узлов другое, тк руль с другой стороны.

бензонасос - электромагнит, направление протекания тока для него не имеет значения тк оба провода выведены на колодку.

у меня сейчас котел снят для ППР, попробую себе такой же вариант прощупать.

сразу вижу что до котла потом не добратся без ямы.

Кронштен переделать ! Верхняя облегающая планка совершенно ни к чему.
Вы подумали, как вы будете свечку к примеру менять ?

Справа от нагнетателя, вижу на моторном щите немало места, согласен что по фото судить сложно, но не лучше ли это место чем выбранное вами ?

Сегодня подключил систему к сигналицации используя релейный канал сигнализации, теперь котёл включается с третьей кнопки на пульте от сиги:) С вентилятором так и не разобрался. Нашёл на этом форуме тему про это дело, нужно будет подробно ознакомится.

Petrov_kamensk писал(а):Конечно не подходит, расположение узлов другое, тк руль с другой стороны.

бензонасос - электромагнит, направление протекания тока для него не имеет значения тк оба провода выведены на колодку.

у меня сейчас котел снят для ППР, попробую себе такой же вариант прощупать.

сразу вижу что до котла потом не добратся без ямы.

Ну я так и подумал, направление не имеет значение, но тем не менее, в на схеме электропроводки-то указано, где провод красно-чёрный, а где чёрный. Поэтому для порядка стоило обозначить:) Ну или хотя бы написать что не важно как цеплять в разделе установки топливного насоса.

Да, без ямы никак... Но зато как красиво получилось со шлангами) Выход из двигателя - помпа - котёл - салон выглядят как V - или T:) Реально шлангов получилось по-минимуму:)

А вы на мазде к вентилятору подключались?

СлепойПью писал(а):Кронштен переделать ! Верхняя облегающая планка совершенно ни к чему.
Вы подумали, как вы будете свечку к примеру менять ?

Справа от нагнетателя, вижу на моторном щите немало места, согласен что по фото судить сложно, но не лучше ли это место чем выбранное вами ?

Ну свечку однозначно менять будет не просто)))) Но планку скрутить можно будет) Просто мне показалось, что котёл на родном кронштейне как-то хлипковато держится...

Нагнетатель может быть и можно там расположить, только зачем? Так получается котёл находится сразу под ним... Два фактора повлияли на выбор именно этого места: 1) побоялся за пластиковые шланги; 2) Присутствие полезных для крепежа шпилек торчащих из кузова - нагнетатель сейчас вообще мёртво стоит:)

надо видов побольше как стоит и на чем держится.
хотя сам очень смутно помню как там у меня все обстоит снизу.
на Атензе ГУР или ЭУР ?

к вентилятору ни на одной машине не подключался, лишнее это и мне энергии жалко.

Petrov_kamensk писал(а):надо видов побольше как стоит и на чем держится.
хотя сам очень смутно помню как там у меня все обстоит снизу.
на Атензе ГУР или ЭУР ?

к вентилятору ни на одной машине не подключался, лишнее это и мне энергии жалко.

Видов больше в скором времени не получится, ибо со смотровыми ямами напряг) У тестя ставил Бинар, а он в другой части города проживает. Постараюсь в эти выходные заехать, ибо нужно защиту картера делать.

Там виды другие наверно и не дадут ничего) Ибо только с этой точки хорошо видно котёл)))

На атензе ГУР как и на шестёрке:)

К вентилятору решил тоже пока не подключаться) Ибо если вентилятор будет работать, то стёкла начнут оттаивать... И если выпадет снег, то прилипнет к лобовухе... Потом отдирать нужно будет. А если салон не прогревался, то щёткой снег скинется и всё:)

Limonit писал(а):К вентилятору решил тоже пока не подключаться) Ибо если вентилятор будет работать, то стёкла начнут оттаивать... И если выпадет снег, то прилипнет к лобовухе... Потом отдирать нужно будет. А если салон не прогревался, то щёткой снег скинется и всё:)

С логикой у Вас как то не очень... Снег любит намерзать на стёкла. К примеру если поставить машину на стоянку в снегопад, то стекло будет тёплым и снег налипнет, растает и замёрзнет льдом, а сверху его опять таки снежком припорошит и даже на солнце он не растает. Ещё может днём снежком машину присыпать, нагреть солнышком салон и снег на стекле подтает и опять таки примёрзнет. А ещё бывает зимний дождь - приходишь вечером к машине чтоб домой ехать, а она вся льдом покрыта вкруг....
А если Бинар греет салон и стекло, то всё вышеописанное подтаит за 30 минут прогрева и либо стечёт со стекла и высохнет, либо просто подтает под шубой снега и легко сметётся щёткой. Я вообще скребком не пользуюсь зимой.
Да и в машину садиться гораздо приятнее когда в ней температура выше чем на улице

Kolma писал(а):С логикой у Вас как то не очень... Снег любит намерзать на стёкла. К примеру если поставить машину на стоянку в снегопад, то стекло будет тёплым и снег налипнет, растает и замёрзнет льдом, а сверху его опять таки снежком припорошит и даже на солнце он не растает. Ещё может днём снежком машину присыпать, нагреть солнышком салон и снег на стекле подтает и опять таки примёрзнет. А ещё бывает зимний дождь - приходишь вечером к машине чтоб домой ехать, а она вся льдом покрыта вкруг....
А если Бинар греет салон и стекло, то всё вышеописанное подтаит за 30 минут прогрева и либо стечёт со стекла и высохнет, либо просто подтает под шубой снега и легко сметётся щёткой. Я вообще скребком не пользуюсь зимой.
Да и в машину садиться гораздо приятнее когда в ней температура выше чем на улице

Согласен на 100%
Я давно повыкидывал всякие скребки и стаместки из машины, вожу только щётку для обильного снега,
да что там говорить - я и Бинар ставил больше для салона

погода в Москве и в Иркутске несколько отличается.
Ледяной дождь явления впринципе редкое, машина в ледяной глазури прикольно смотрится.

в остальном мне всегда энергию жалко, нет возможности столько ездить чтобы все это прокормить.

ps у меня ЭУР.

Kolma писал(а):

Limonit писал(а):К вентилятору решил тоже пока не подключаться) Ибо если вентилятор будет работать, то стёкла начнут оттаивать... И если выпадет снег, то прилипнет к лобовухе... Потом отдирать нужно будет. А если салон не прогревался, то щёткой снег скинется и всё:)

С логикой у Вас как то не очень... Снег любит намерзать на стёкла. К примеру если поставить машину на стоянку в снегопад, то стекло будет тёплым и снег налипнет, растает и замёрзнет льдом, а сверху его опять таки снежком припорошит и даже на солнце он не растает. Ещё может днём снежком машину присыпать, нагреть солнышком салон и снег на стекле подтает и опять таки примёрзнет. А ещё бывает зимний дождь - приходишь вечером к машине чтоб домой ехать, а она вся льдом покрыта вкруг....
А если Бинар греет салон и стекло, то всё вышеописанное подтаит за 30 минут прогрева и либо стечёт со стекла и высохнет, либо просто подтает под шубой снега и легко сметётся щёткой. Я вообще скребком не пользуюсь зимой.
Да и в машину садиться гораздо приятнее когда в ней температура выше чем на улице

Логика в том, что у нас разные машины. У меня машина медленно оттаивает. Зимой в салоне не жарко. Я не замерзаю конечно, но в отличие от других машин так. Поэтому даже когда машина долго стоит заведённая то на заснеженном стекле оттаивает низ стекла в виде овала (если на улице мороз) Если сделать как-нибудь чтобы в машине было жарко зимой... Настроить в ней что-нибудь (может даже утеплять нужно?) То будет всё как вы говорите... В принципе я только за, ибо имеется маленький ребёнок.

Я не разбираюсь в этом. Но если бы можно было сделать что-нибудь, но при этом затратить минимум средств, то заинтересовался бы.

Petrov_kamensk писал(а):погода в Москве и в Иркутске несколько отличается.
Ледяной дождь явления впринципе редкое, машина в ледяной глазури прикольно смотрится.

в остальном мне всегда энергию жалко, нет возможности столько ездить чтобы все это прокормить.

ps у меня ЭУР.

ЭУР? Какого года машина? Странно... У меня книга по маздам 6, там ГУР... У вас наверно рестайл... Или вообще ньюшка))) В отчёте-то у вас фоток машины нет, как и у меня))) У меня-то 2004г.