СлепойПью писал(а):Постойте, а тройник то каким образом ?
Если карбюратор то тройник отпадает,
если инжектор, то тройник отпадает.
У вас дизель ?
Простите, но не понял о чем речь :
Нет, не дизел. Двигатель ВАЗ 1.6, карбюратор.
Почему тройники отпадают?
Первоначально планировал забирать бензин перед насосом в подкапотном пространстве. Но, анализируя документацию и опыт по установке понял, что забор бензина перед топливным насосом в подкапотном пространстве невозможен из-за малой всасывающей способности плунжерного насоса Бинара (не способен он всасать бензин с расстояния 3 метра через трубку диаметром 7 мм (штатный топливопровод).
В режиме разогрева при заглушенном моторе разницы нет откуда забирать, непосредственно из бака или из топливопровода ввиду "короткости" линии до насоса Бинара. Другое дело - это когда двигатель работает.
Потребление бензина Бинаром 0,5-0,7 л/час, потребление бензина двигателем на ХХ приблизительно 0,7-1 л/час, т.е. сопоставимые, следовательно на режиме ХХ они не будут мешать друг другу. К томуже, согласно инструкции к подогревателю, бинаровский насос способен взять бензин при пониженном давлении в баке с глубины 150 см. В моем случае глубина забора составляет 40 см и даже если в магистрали создастся пониженное давление (бензонасос будет качать в режиме максимальной нагрузки) то, учитывая производительность бензонасоса, разрежение в магистрали не будет привышать допустимой. Это не инжектор, где давления измеряются в 5-7 ата на напоре.
Я рассматривал вариант установки бака-накопителя перед бензонасосом двигателя объемом 1 л. Но, тогда, если Бинар отработает цикл, то бензина в нем не останется и запуск двигателя станет невозможен, т.к. прежде чем накачать карбюратор, насосу нужно накачать пустой бачек, а это сколько времени придется маслать стартером. Либо каждый раз нужно будет вручную накачивать бензин, что тоже не есть хорошо.
Гарантийщики мой вариант приняли спокойно, т.к. это является нормальной практикой. И у того коллеги, чьи фото я разместил вначале, тоже забор сделан через тройник. На форимах ВАЗ-оводов есть статьи по установке подогревателей на карбованные двигатели с забором не из бака, а из топливной магистрали.
ЗЫ: Посмотрим как пройдет зима. Пока 3 месяца, полет нормальный. Было 3 случая срыва пламени на максимальном режиме горения (Н08), но это в двух случаях - забитие фильтра на воздухозаборнике (он аж черный от пыли встал - осень сухая и пыльная была), и один раз - Бинар хапнул воздуха из бака, т.к. в нем было мало бензина (ехал на лампочке до заправки). Если забор через тройник будет влиять на работу Бинара, то придется переделать на забор из бака (выработаю бензин до дна и вспоминая родственников конструкторов авто, сниму топливозаборник).