Бинар 5Б-с на Mitsubishi Montero 3
Добавлено: 25 ноя 2011, 17:32
Здравствуйте!
Приобрел Бинар в апреле этого года в Самаре. До ноября все никак не мог определится с местом установки в автообиле из-за тесноты в подкапотном пространстве, но грядущие, вернее наступившие, холода дали толчок мыслительному процессу. На автомобиле установлено ГБО и предпочтительное место было уже занято газовым редуктором. Устанавливать подогреватель за бампер, крыло и т.п. труднодоступные места я не хотел.
Итак, Митсубиши Монтеро 3, двигатель 6G74 MPI объемом 3,5 л, V-образный. Для освобождения места под Бинар перенес выше на крыло два клапана подключения переднего моста, освобдилось место под подогреватель на правом лонжероне под воздушным фильтром. С помощью самодельного кронштейна был установлен Бинар, положение его ниже срединной плоскости радиатора охлаждения. Воздуходувка установлена позади переднего бампера. Помпа на самодельном кронштейне разместилась также под воздушным фильтром вверх электродвигателем, патрубки получились на уровне низа подогревателя. Подсоединение по схеме: двигатель - помпа - Бинар - радиатор отопителя - двигатель. Провода на таймер проведены через штатное отверстие под ногами переднего пассажира.
Для питания изготовлен (сварен из стали) накопительный бачок размерами 50 * 100 и высотой 160 мл (емкость около 700 мл), который установлен в разрыве шланга обратки, топливный насос установлен рядом.
И вот он, первый запуск... неудачный. На воздуходувке крышка блокировала крыльчатку. Пришлось по совету форума установить ее в нужном положении на герметик и все заработало. Пока запускал подогреватель около 10 раз, минимальная температура была -7 градусов. Заводил автомобиль после 40 минут работы Бинара, после заводки на бортовом компе температура 60 - 65 градусов, работает на холостых. Теперь мороз не страшен!
Обязательно выложу фото, пока не получается снять при естественном свете, боюсь что со вспушкой будет не очень хорошо.
Приобрел Бинар в апреле этого года в Самаре. До ноября все никак не мог определится с местом установки в автообиле из-за тесноты в подкапотном пространстве, но грядущие, вернее наступившие, холода дали толчок мыслительному процессу. На автомобиле установлено ГБО и предпочтительное место было уже занято газовым редуктором. Устанавливать подогреватель за бампер, крыло и т.п. труднодоступные места я не хотел.
Итак, Митсубиши Монтеро 3, двигатель 6G74 MPI объемом 3,5 л, V-образный. Для освобождения места под Бинар перенес выше на крыло два клапана подключения переднего моста, освобдилось место под подогреватель на правом лонжероне под воздушным фильтром. С помощью самодельного кронштейна был установлен Бинар, положение его ниже срединной плоскости радиатора охлаждения. Воздуходувка установлена позади переднего бампера. Помпа на самодельном кронштейне разместилась также под воздушным фильтром вверх электродвигателем, патрубки получились на уровне низа подогревателя. Подсоединение по схеме: двигатель - помпа - Бинар - радиатор отопителя - двигатель. Провода на таймер проведены через штатное отверстие под ногами переднего пассажира.
Для питания изготовлен (сварен из стали) накопительный бачок размерами 50 * 100 и высотой 160 мл (емкость около 700 мл), который установлен в разрыве шланга обратки, топливный насос установлен рядом.
И вот он, первый запуск... неудачный. На воздуходувке крышка блокировала крыльчатку. Пришлось по совету форума установить ее в нужном положении на герметик и все заработало. Пока запускал подогреватель около 10 раз, минимальная температура была -7 градусов. Заводил автомобиль после 40 минут работы Бинара, после заводки на бортовом компе температура 60 - 65 градусов, работает на холостых. Теперь мороз не страшен!
Обязательно выложу фото, пока не получается снять при естественном свете, боюсь что со вспушкой будет не очень хорошо.
