Бинар 5Б-СВ на Соболь (7 местный)
Добавлено: 22 дек 2011, 19:57
Вот наконец- то и установил купленный 2 недели назад ППД (предпусковой подогреватель дигателя).
Нетерпелось испытать как он работает (да и время было ограничено), поэтому собирал в спешке, подробный фотоотчет чуток позже.
Предварительно стерши зубы о сей камень сделал для себя опреднленные выводы и установил несколько иначе чем здесь
viewtopic.php?f=16&t=169
1. в виду пока относительно теплых зимних ночей (до -20), машина стоит на улице, решил для себя что всетаки греть важнее ДВС чем салон, все равно объем легкового автобуса очень большой чтобы его прогреть за раз только одним АКБ.
соответственно схема: ППД-ДВС-отопители-помпа-ППД.
2. отсек ДВС "укутан" старым ковролином и закрыт радиатор, НО за перегрев и возможные последствия не страшно, так как ППД и его выхлоп не контактируют ни с чем легковоспламеняющимся.
3. как было не раз написано на форумах, подвод топлива только из штатного бензобака, так и сделал.
4. выхлопом греется КПП, малозатратно получилось, в смысле человекочасов потрачено не больше минуты.
осталось только дождаться крепких морозов чтобы посмотреть степень ее обледенения
5. штатную помпу (3 года отработала красотка) пришлось убрать и ставить Бинаровскую (бош) через пару диодов Шоттки, тоже на форуме нашел. приделал к штатному выключателю в соболе. работает с Бинаром и самостоятельно.
в принципе осталось немного доапгрейдить: светодиод на режим работы просто необходим, чтобы с окна было видно работает ППД или сам дурак (в смысле вчера забыл таймер включить
)
все таки через мягкий подвес надо ставить воздуходув, при разогреве звук такой как в самолете про прогреве турбин
поставил бы сразу но в гараже не нашлось длинных болтиков, комплектные в моем случае оказались слишком короткие...
после установки первый блин оказался комом: сразу вылетел хранитель на пульт (5А), долго не парился, нашел в камасутре ссылку на неработающий пульт - поменял сгоревший, пульт засветился.
запуск в теплом гараже сначала немного пугал, но после 5 (!) 13 ошибок стало не страшно
залезши под машинку увидел что насосику прокачать сухую магистраль (да еще с фильтром) тяжковато.
откинул насос и силой отрицательного давления в легких заполнил топливопровод и фильтр и ротовую полость
дело житейское. подцепил насос, еще пара 13 ошибок и уже порядком устамшие уши услыхали посторонний шум в гараже, думал соседи гараж пылесосить вздумали на ночь глядя в общем все заработало-в первый раз.
на втором запуске случилось то что должно было случаться (как без гемора?) - перегрев.
снова камасутра - номер ошибки - нет циркуляции.... блин 12 литров тосола пока прогонишь в одно лицо, в общем пришлось выезжать из теплого гаража и искать подходящую для моего случая горку покруче и мордой вверх делать попытки удаления воздуха изи системы. минут 15-20 с доливкой тосола в расширитель дали свои плоды. из системы воздух удален. хотя в соболях и есть краник для этого, но он почемуто мне не помог. горка-проверено работает.
в результате этих мелких мытарств все замечательно работает, нареканий на работу девайса пока нет.
из допов: пара диодов, термоусадка, 3 изоленты, 1 скотч (провод на бензонасос перемотал на всякий случай от грязи), топливный фильтр, свои стяжки вот пожалуй и все.
по комплектности поставки: есть все что необходимо для установки, даже еще лишнее осается
но ложка дегтя всетаки будет добавлена: пластиковые стяжки хоть и есть но при монтаже боьшую часть пришлось выкинуть- пластмасса пересущена и хомуты ломаются как спички
не есть очень удобно... хорошо что в гараже были свои проверенные
раз был утром прокол - котел незапустился, вернее он хотел, но бенза было мало и снова 13!
а дело было в том что в бензобаке был мин уровень топлива, хотя для ДВС этого количества бенза хватило с лихвой, завелся спокойно доехал до заправки, но бензонасосу ППД видать уже было не осилить
вывод: ездить на лампочке - нельзя, не факт что утром ДВС будет теплый.
неделя полет нормальный.
в скором времени:
маленькая переделка с целью понижения шумности
установка ГБО (метан) надо его тоже к ППД присобачить чтобы весь бак отдать Бинару
подключение 2 аккума (на всякий случай пусть будет), как следствие подключение печки.
В целом очень доволен! частенько использую как догреватель (режим 20 минут), так как приходится по работе с места в карьер
Нетерпелось испытать как он работает (да и время было ограничено), поэтому собирал в спешке, подробный фотоотчет чуток позже.
Предварительно стерши зубы о сей камень сделал для себя опреднленные выводы и установил несколько иначе чем здесь
viewtopic.php?f=16&t=169
1. в виду пока относительно теплых зимних ночей (до -20), машина стоит на улице, решил для себя что всетаки греть важнее ДВС чем салон, все равно объем легкового автобуса очень большой чтобы его прогреть за раз только одним АКБ.
соответственно схема: ППД-ДВС-отопители-помпа-ППД.
2. отсек ДВС "укутан" старым ковролином и закрыт радиатор, НО за перегрев и возможные последствия не страшно, так как ППД и его выхлоп не контактируют ни с чем легковоспламеняющимся.
3. как было не раз написано на форумах, подвод топлива только из штатного бензобака, так и сделал.
4. выхлопом греется КПП, малозатратно получилось, в смысле человекочасов потрачено не больше минуты.
осталось только дождаться крепких морозов чтобы посмотреть степень ее обледенения
5. штатную помпу (3 года отработала красотка) пришлось убрать и ставить Бинаровскую (бош) через пару диодов Шоттки, тоже на форуме нашел. приделал к штатному выключателю в соболе. работает с Бинаром и самостоятельно.
в принципе осталось немного доапгрейдить: светодиод на режим работы просто необходим, чтобы с окна было видно работает ППД или сам дурак (в смысле вчера забыл таймер включить
)все таки через мягкий подвес надо ставить воздуходув, при разогреве звук такой как в самолете про прогреве турбин
поставил бы сразу но в гараже не нашлось длинных болтиков, комплектные в моем случае оказались слишком короткие...
после установки первый блин оказался комом: сразу вылетел хранитель на пульт (5А), долго не парился, нашел в камасутре ссылку на неработающий пульт - поменял сгоревший, пульт засветился.
запуск в теплом гараже сначала немного пугал, но после 5 (!) 13 ошибок стало не страшно
залезши под машинку увидел что насосику прокачать сухую магистраль (да еще с фильтром) тяжковато.
откинул насос и силой отрицательного давления в легких заполнил топливопровод и фильтр и ротовую полость
дело житейское. подцепил насос, еще пара 13 ошибок и уже порядком устамшие уши услыхали посторонний шум в гараже, думал соседи гараж пылесосить вздумали на ночь глядя
в общем все заработало-в первый раз. на втором запуске случилось то что должно было случаться (как без гемора?) - перегрев.
снова камасутра - номер ошибки - нет циркуляции.... блин 12 литров тосола пока прогонишь в одно лицо, в общем пришлось выезжать из теплого гаража и искать подходящую для моего случая горку покруче и мордой вверх делать попытки удаления воздуха изи системы. минут 15-20 с доливкой тосола в расширитель дали свои плоды. из системы воздух удален. хотя в соболях и есть краник для этого, но он почемуто мне не помог. горка-проверено работает.
в результате этих мелких мытарств все замечательно работает, нареканий на работу девайса пока нет.
из допов: пара диодов, термоусадка, 3 изоленты, 1 скотч (провод на бензонасос перемотал на всякий случай от грязи), топливный фильтр, свои стяжки вот пожалуй и все.
по комплектности поставки: есть все что необходимо для установки, даже еще лишнее осается
но ложка дегтя всетаки будет добавлена: пластиковые стяжки хоть и есть но при монтаже боьшую часть пришлось выкинуть- пластмасса пересущена и хомуты ломаются как спички
не есть очень удобно... хорошо что в гараже были свои проверенные раз был утром прокол - котел незапустился, вернее он хотел, но бенза было мало и снова 13!
а дело было в том что в бензобаке был мин уровень топлива, хотя для ДВС этого количества бенза хватило с лихвой, завелся спокойно доехал до заправки, но бензонасосу ППД видать уже было не осилить
вывод: ездить на лампочке - нельзя, не факт что утром ДВС будет теплый.
неделя полет нормальный.
в скором времени:
маленькая переделка с целью понижения шумности
установка ГБО (метан) надо его тоже к ППД присобачить чтобы весь бак отдать Бинару
подключение 2 аккума (на всякий случай пусть будет), как следствие подключение печки.
В целом очень доволен! частенько использую как догреватель (режим 20 минут), так как приходится по работе с места в карьер