Устаноака 8дм в термо фургон 50м3

[avtonomka34]

Реализовать хотелку в том виде как написали это полностью перелопачивать алгоритм .....

Хотя Для ваших требований скорей подходит вариант изделие работает как обычно и внешний раздув воздуха по обьему

С РАЗДУВОМ по всему кузову это хороший вариант, во всех аспектах .
Усредняете температуру по всему кузову и вашему товару.
Печка видит её и поддерживает на заданном уровне без всяких переделок и заморок в любом из выбранных режимов по температуре.
Раздув установил бы в зади с направлением потока вниз и в перёд. И особо переплачивать не надо, за такое.

[Petrov_kamensk]

Выкидываем крыльчатку подачи воздуха на горение, нагнетатель заставляем работать на максимальных оборотах,
воздух на горение подаем половиной нагнетателя от АПЖ-30
и в итоге получаем минимум +10 к стоимости изделия.

[avtonomka34]

Выкидываем крыльчатку подачи воздуха на горение, нагнетатель заставляем работать на максимальных оборотах,
воздух на горение подаем половиной нагнетателя от АПЖ-30
и в итоге получаем минимум +10 к стоимости изделия.

Мне лично не понятно, ход мысли, чё куда и как будет работать.
Выкинуть крыльчатку не так просто, но допустим выломали или удалось спресовать. замкнули на массу через выключатель внешний,синий проводок-заставив на 8-ку крутить вентилятор на макс. оборотах. Покупаем от пжд-30 нагнетатель за 10000 руб. подключаем его к блоку управления 8-и и шлангом в дуйку восьмёрки. А как половинить воздух.? ТОЖЕ СНЯТЬ КРЫЛЬЧАТКУ.?
Цена вопроса ---МИНИМУМ 30% ПЛЮС.
МОЖЕТ Я НЕ ТУДА врубился.????

[fuso520]

Хлопотно. В будке на лето и так снимаются деревянные решётки с пола, воздуховоды и сам отопитель. Неминуемая сырость от рефустановки всё укокошит. Пока наконец за пять лет собрался вывести забор воздуха назад. По полам воздуховоды доходят почти до задней двери.





Если до этого разница в показаниях датчиков отопителя и выносного была около десяти градусов, то теперь упала до двух-пяти. Надо полагать, циркуляция стала циркулировать более циркуляционно.

[Petrov_kamensk]

Мне лично не понятно, ход мысли, чё куда и как будет работать.

всё достаточно просто:
чтобы убрать жесткую связь воздух на горение и обдув теплообменника надо два нагнетателя воздуха, по этому надо исключить влияние воздуха на горение в штатной установке и подать воздух извне,
ближайший внешний нагнетатель воздуха у АПЖ-30, но он на 30 квт, но двух сторонний, но нам и надо 1\2 от его производительности.
Что будет работать далеко не факт, но это уже готовые узлы и отработанные элементы, всё остальные варианты влекут полный пересмотр конструкции те долго, дорого и не факт что будет реализовано.
Но от двух нагнетателей ни куда не уйти.
плюс возможно придется вводить управление воздухом на обдув запрещая опускать его производительность в режиме максимальной мощности, те воздуха на обдув добавить можно будет, а вот опустить нет, или только со снижением тепловой мощности.
как будет работать хз, надо эксперименты ставить.

[tapamtamtam]

я конечно извиняюсь что влезаю, но я никак не могу понять, зачем городить огород если стоит ХОУ??? запустите её в плюс, и будет вам стабильная температура с циркуляцией по всему объему... всё таки она предназначена конкретно для перевозки продуктов, а 8Дм для отопления кунгов, чтоб вахтовики не замерзли, и +\- 10 градусов погоды не сделают...

[fuso520]

...всё достаточно просто:
чтобы убрать жесткую связь воздух на горение и обдув теплообменника надо два нагнетателя воздуха...

Ни фига се просто! Не надо два, одного хватит! Я имел в виду работу после розжига преимущественно на сильном режиме. По достижении установленной температуры отключать только подачу топлива, при падении розжиг по "феншую" и снова выход на сильный (полный) режим. Зачем ещё дуйку прикручивать? Во избежание перехода в режим "остужателя". Да и пусть! Разве в ждущем режиме остальные отопители и подогреватели не делают то же самое? Остыло - загорится по-новой.

я конечно извиняюсь что влезаю, но я никак не могу понять, зачем городить огород если стоит ХОУ??? запустите её в плюс, и будет вам стабильная температура с циркуляцией по всему объему... всё таки она предназначена конкретно для перевозки продуктов, а 8Дм для отопления кунгов, чтоб вахтовики не замерзли, и +\- 10 градусов погоды не сделают...

Напротив, огород как раз с рефустановкой. Её основное предназначение - производство холода. Задувать тепло вверх - совершенно неправильно. Где кто видел в домах "тёплые потолки"? А вот подогреваемые полы всюду. Второй аспект - изнасилование дизеля (а он в рефустановках, как правило, очень маленький, "семимесячный") при запуске на морозе. Может, ещё и к нему котелок присандаливать надо? Третье - конструктив установки. При моноблочном исполнении на лобовой стенке фургона совсем нет открытых труб, а у меня их от наружного блока до внутреннего метров пять-семь. По улице и без изоляции, которая летом на подаче будет только вредна. Изолируются обычно только всасывающие трубы, чтобы не капали и не нагревались. Да и использование обогревателя вместо РУ значительно дешевле, учитывая затраты на топливо, оплату износа и прочее.

Единственный плюс в данном случае - высокая мощность воздушного потока. Эта проблема решается, как совершенно верно советовали выше, установкой допвентилятора. Но при развитой системе подающих воздуховодов (а у меня она почти развита, совершенство довелось раз наблюдать в цветочной будке, где помимо нижних горизонтальных воздуховодов каждый вертикальный настенный (а они сантиметров через тридцать-сорок) профиль тоже исполнял эту функцию) и это не так уж нужно.

[Petrov_kamensk]

Я имел в виду работу после розжига преимущественно на сильном режиме.

вмешательство в циклограмму это долго и на это ни кто не пойдет сейчас.
по этому по температуре будет ходить как задумано, либо режим по мощности с жестко заданным максимумом, опять же при этом нет ждущего режима и ни какой выключатель не работает.

по этому вы фактически хотите следующее:
Режим по температуре, регулируемый как обычно.
Розжиг, Разогрев, Переход на максимальную мощность вне зависимости от разности температур (не очень правильно)
работа в режиме по температуре на максимальной мощности,
При достижении заданного значения, Продувка, переход на режим максимальной вентиляции до снижения Т-5 градусов.

те получается новое самостоятельное ПО.

, очень маленький, "семимесячный") при запуске на морозе. Может, ещё и к нему котелок присандаливать надо?

не, не стоит, сейчас какраз разбираю вопрос с мелочью о 3-х литрах ож, и 1.5 цилиндрах, те цилиндров может и четыре даже, но 0,7 литра обьма на всю машину.

[tapamtamtam]

Ничего с дизелем вашим не случиться, если его вовремя обслуживать. Я сам реф механик, 12 лет уже тружусь и ни одного погибшего от морозов японского движка не встречал. В том что основная цель хочу производство холода, тоже только доля правды. Основная её цель поддержание заданной температуры,, и не важно плюс это или минус, так как для и дизеля и для компрессора ничего по сути не меняется. Мало того есть у термо Кинга установки автономные только для производства тепла. Серия НК. Там только дизель, а радиатор ОЖ стоит в фургоне. И в основном они приезжают с северных широт. КОка кола такие использует. Это отступление конечно. Плюс в экономии на ТО есть конечно, но продув слабый и градусы не держит...