Почему быстро выходят из строя блоки управления?

[avtonomka34]

ТАК действительно ВСЁ и происходит , но то что выходит эбу из строя ко мне не обращаются, а по сему нечего сказать, так же и про вабко и тд.но то что планар выходит из строя знаю и многого ему почему то не надо. и это вопрос не праздный и заводской. знаю также что защиты есть точно в виде предохранителей и элементно в блоке управления, но бессмертия при этом не наступает. В этом плане 14тс более живуче хотя там практически тоже самое.
ПАРАДОКС.

[Petrov_kamensk]

Масса людей заводят свои авто перекидыванием АКБ на работающем двигателе.

???
гарантированно убийство всей электроники, тк АКБ кроме источника напряжения является еще и приличной емкости конденсатором который склаживает все негативные всплески напряжения.
без АКБ напряжение на чуть большем чем ХХ легко переваливает за 40 вольт, и это на 12 вольтовой бортовой сети.

[avtonomka34]

ТОГДА ВОПРОС.
ОТЧЕГО И почему всё практически остаётся работоспособным после таких действий, а отопитель полуживой.
Я конечно все понимаю и многое про неё знаю, но делать эксперименты на изделии путём увеличения на стенде напряжения перед продажей и смотреть что выгорело если подать 40 вольт или ещё поболее и затем сказать покупателю испытание пробоем прошла. Мы этого хотим. Я лично в такие игры не играю. И когда он приехав говорит что он ничего не делал, просто у него и в голове не укладывается что глушить дизель надо сначала, а потом допустим выключать массу, и плевать ему на прописные рекомендации на подключение отопителя к АКБ НЕПОСРЕДСТВЕННО., У НЕГО душа более спокойна если уходя он обесточит всю машину выключателем массы в том числе и автономку. И затем приехав к вам говорит что ни чего не делал такого особого, а защита сама выжгла все провода и предохранители целы, только фото у меня нет чтоб в воочию показать как слипшиеся в один единый кусок провода по питанию не смогли пережечь 20-и амперные предохранители

[Shurek]

Масса людей заводят свои авто перекидыванием АКБ на работающем двигателе.

???
гарантированно убийство всей электроники, тк АКБ кроме источника напряжения является еще и приличной емкости конденсатором который склаживает все негативные всплески напряжения.
без АКБ напряжение на чуть большем чем ХХ легко переваливает за 40 вольт, и это на 12 вольтовой бортовой сети.

Я вот вот так же гарантировал, что ВСЁ сгорит, потому как сам я и прикуривать даю с опаской, а потом проспорил.

[avtonomka34]

давать прикуривать можно, но тоже с умом.
когда ломом массу машин соединяют через колеса передние, плюс проводом бросают, он у них один. завелись разъехались.
спустя некоторое время подшипники на ступицах меняют и даже не невдомёк отчего так, да время всё стёрло.вроде ничего не предвещало.
про остальное как перекидывают акб , один таскает ,а другой на радостях газует что есть мочи . ЗАВЁЛСЯ. А расплата за дурь тут как тут. (Я ничего не делал)

[Petrov_kamensk]

Пишите мысль полностью.

Обычное прикуривание - авто с дохлым АКБ и приехавшее с бодрым, проводами соединили, подождали для порядка и завели.
Сложное, но безопасное прикуривание - заглушили авто, отсоединили минус от АКБ, отсоединили минус от мертвой, проводами соединили, завели.
после чего на мертвый присоединили бортовой минус, и отключили свежий АКБ.

Вариант когда в цепи нет хотябы одного АКБ проверять не буду, риски 50-70000 руб.
причем если речь идет про свой авто то вероятность получить эти деньги с виновника нулевая, еще и риск друга потерять.

[Pyltist]

Уже второй новый блок управления с непонятной проблемой, при подключении питания нагнетатель воздуха крутит на полных оборотах. Автомобили разные, один агрегат 4ДМ2-24, другой 4ДМ-24. отработали не долго, один месяц, другой 2 недели... У кого есть соображения по этому поводу?

полагаю дело в самих авто и схеме подключения жгута питания автономки..
Чудес не бывает.
блоки управления легко держат напругу 35-40в ( это паспортные данные на радиолементы--- можете удостоверится сами по даташитам) ,дальше защита, (которая не всегда защищает, есть такой грешок) но такая напруга просто не должна быть на правильном авто.
или человеческий фактор водитель не договаривает и умалчивает то что он там тихим сапом химичит. (работает дизель и снимает клеммы с акб к примеру.) и это он считает ничего незаурядного не сделал лампочки как горели так и горят , и печка уже не работает.

Ну вообще я давненько задавал этот вопрос, проблему я решил, просто прошлый сезон брака много было.

[Pyltist]

ТОГДА ВОПРОС.
ОТЧЕГО И почему всё практически остаётся работоспособным после таких действий, а отопитель полуживой.
Я конечно все понимаю и многое про неё знаю, но делать эксперименты на изделии путём увеличения на стенде напряжения перед продажей и смотреть что выгорело если подать 40 вольт или ещё поболее и затем сказать покупателю испытание пробоем прошла. Мы этого хотим. Я лично в такие игры не играю. И когда он приехав говорит что он ничего не делал, просто у него и в голове не укладывается что глушить дизель надо сначала, а потом допустим выключать массу, и плевать ему на прописные рекомендации на подключение отопителя к АКБ НЕПОСРЕДСТВЕННО., У НЕГО душа более спокойна если уходя он обесточит всю машину выключателем массы в том числе и автономку. И затем приехав к вам говорит что ни чего не делал такого особого, а защита сама выжгла все провода и предохранители целы, только фото у меня нет чтоб в воочию показать как слипшиеся в один единый кусок провода по питанию не смогли пережечь 20-и амперные предохранители

У электроники автомобиля защита другая, поэтому и цена намного выше чем у электоники планара. Если планар сделать с нормальной защитой и качеством, то цена возрастёт прилично. Естественно покупать никто не будет, он даже будет дороже импортных аналогов, т. к. в России производство дороже, посмотрите сколько дормоедов, фирм посредников на заводе, похоже каждую деталь производит отдельная организация, которая тоже кушать хочет.
Отдельно хочется поговорить насчёт мощности предохранителей, похоже у завода фантазии совсем нет... Куда для ПЛАНАРа 25А? Там и 10-ки вполне хватает. А 14ТС-10 вроде на 15А работает, причём 25А идёт и на пульт управления. И как вы думаете что перегорит быстрее? Провод который как волосинка, или предохранитель приличной мощности? Мне всё это напоминает прамотроник, у них неубиваемые 15А китайского производства раньше ставили (не одного сгоревшего не видел), вот они то даже АДВЕРС переплюнули.

[Pyltist]

???
гарантированно убийство всей электроники, тк АКБ кроме источника напряжения является еще и приличной емкости конденсатором который склаживает все негативные всплески напряжения.
без АКБ напряжение на чуть большем чем ХХ легко переваливает за 40 вольт, и это на 12 вольтовой бортовой сети.

Вот вот! АКБ это огромный конденсатор и нагрузка, про это не надо забывать! Причём что реле - регуляторы напряжения отечественных генераторов косячные, легко выжигают электронику а/м.

[ЮВА]

Уважаемые спецы! (я без иронии). Пришлите пару, тройку блоков управления, которые крутят, но не работают. В техподдержку.
Обещаю найти причину, вернуть годные блоки и отчитаться в теме на форуме.