Ремонты

[avtonomka34]

Что то тихо, или сказать по этой проблеме нечего или у всех этой проблемы нет. в чем я сильно сомневаюсь.

[avtonomki]

Не на этом форуме такие темы обсуждать, ну да ладно....
Мои наблюдения почти полностью совпадают с Вашими. Проблема именно в том что пламя на малых оборотах нагнетателя И при плохой солярке И при неблагоприятном ветре И при..... не выходит в трубку и горит непосредственно в горелке. Горелка перегревается , топливо заходя в неё начинает разлагаться на все свои составные ( может это крекинг ? ) забивая сетки и отверстия чем ускоряет процесс зашлаковывания горелки, затем на самой свече отлагается "свинцовый" налет не дающей свече нормально нагреваться.Температура такая высокая что коробит внутреннюю часть горелки и отваливаются пятаки или увеличиваются отверстия у пятака не дающие нормально работать горелке да же после чистки.
Выводы
1 Горелка мягко говоря слабая - плохой теплоотвод . Если взять в руки горелку от AIRTRONIC D4 , то она раза в три тяжелее - металл толще в разы.
2 Плохая аэродинамика горелки . Наверно обращали внимание что забиваются только определенные отверстия горелки - ближе к свече . То есть воздух слабо "закручен" к тому же входит в горелку не по центру а сбоку.
3 Программно горелке не помогают остыть , как это делала WEBASTA AT 2000 - каждые 15 минут подача топлива прекращалась на несколько секунд.
4 Солярка говно , наверно очень правильно что в комплект ложат топл. бачек

Что делать
1 Грамотная установка у человека ( а не у фирмы ) с опытом. Значение имеет все -расположение выхлопной и всасывающей трубки , особенности аэродинамики кабины авто, наличие локеров , брызговиков , особенности мотора ( на американских грузовиках в топливо попадает масло), размеры и "утепленность " кабины.
2 Горелки не чистим , сетки свечей не меняем - новая горелка и без разговоров.
3 не забываем про топл насосы , после ремонта проверка на температуру воздуха на выходе из отопителя.

Летом было время и провел ряд опытов
- делал сам пульты в которых ограничил мин обороты.
- ставили термостаты в кабину которые полностью отключали Планар при достижении опред. температуры.
Ну и самое главное пытался установить еще один датчик температуры прямо на горелку в районе сетки свечи ,что бы контролировать ее температуру и предпринимать действия по перегреву , например автоматически подымать обороты , или продувать и выключать отопитель.
К сожалению за опыты мне не платят А семью кормить надо поэтому отложил все до конца сезона.

[Petrov_kamensk]

тут просто владельцев Планаров в разы меньше, а тек кто их каждый день ставит\видит еще меньше.

не соответствие воздуха на горение или его малая скорость ? думаю что воздух на горение и на обдув должны иметь раздельное регулирование те два двигателя.
такто напрашивается режим прожига горелки как в бинаре но тогда будет получатся что становится шумнее и жарче, а этого не заказывали.

[avtonomka34]

Не на этом форуме такие темы обсуждать, ну да ладно....
Мои наблюдения почти полностью совпадают с Вашими.
......за опыты мне не платят А семью кормить надо поэтому отложил все до конца сезона.

А где же эту тему подымать?

"может это крекинг " вполне вероятно .
Получается горелка с замедленным самоуничтожением, КОНЕЧНО нет ничего вечного,а вот недостатки в ней есть и существенные.
опыты ставить можно конечно и даже при получении положительного результата, а дальше что модернизировать перед продажей печки полученные с завода или попавшие в ремонт?????

Вот пишу и звонок, гарантийная печка и явная по признакам тажа болезнь. Гемор какой-то да и только.
И КАК СЛЕДСТВИЕ - полная разборка с демонтажем, чистка вент отверстий и встает вопрос это гарантийный случай или как?

[ЮВА]

Специалисты по горелкам и горению говорят, что такое поведение возможно, если не поставить на выхлопную трубу "грибок", препятствующий затуванию ветра против потока газов. Многие, особенно считающие себя опытными установщиками, не ставят эту железяку, считая, что достаточно правильно изогнуть выхлопную трубу. НО!! Поскольку Планар чаще всего используют без движения, то ветер может быть с любой стороны...

[avtonomka34]

Специалисты по горелкам и горению говорят, ........

Про грибок все относительно просто и понятно.10мм. и по ходу движения.Рекомендовано - сделано.
Про ВЕТЕР который задувает и гасит печку на стоянке не знаю или задувает так что горение происходит в зоне испарителя.никто не жаловался можно судить только о последствии и по факту т.е. по горелке , а она имеет плачевный закоксованный, выгоревший испаритель или с оторванными пятаком при работе думаю длительное время на большой мощности, а может и тоже на малой.
А ЧТО СПЕЦИАЛИСТЫ ГОВОРЯТ ПРО ИСПАРИТЕЛЬ, который выгорает напрочь ,хотя по идее должен служить долго и этому при правильном горении ничего не препятствует.
Где правильный режим, чтоб служило долго? и не приходилось после "каждой" ночевки чистить все отверстия горелки. Или спишем все эти дебаты на ветер и на соляру, и конец вопросам.
Прошу прощения за настойчивость и упрямство, но мне как диллеру в принцепе все равно, как и отделу продаж Адверса, продал и досвидание но как то за "державу обидно"..Как установщику ,гарантирующего работу как минимум гарантийный срок , совместно с заводом, волнует в полной мере и даже очень.

[Petrov_kamensk]

позиция то правильная, на то и форум чтоб обратная связь была.

выявлять только надо в однотипных условиях, чтоб кроме факта еще и условия понятны стали.

[avtonomka34]

...... кроме факта еще и условия понятны стали.

совершенно правильно.
Но одно но , факт есть на лицо и подтверждается, проблема не у одного меня и все ВРОДЕ учитывает avtonomki при монтаже, а проблема есть. ИНАЧЕ С ЧЕГО ОН ВЗЯЛСЯ ЗА ЭКСПЕРЕМЕНТЫ НАД ЗАПАТЕНТОВАННОЙ ГОРЕЛКОЙ..Да и его ли это задача сооружать условия и вешать датчики и охлождать горелку......... Просто это творческий человек заслуживающий уважения, но работающий как и многие я так думаю, в отрыве от конструкторов завода. "Кулибничают" и может приходят к какому-то результату ,ну и что дальше?

[Petrov_kamensk]

как что дальше, завод о вот, все здесь.
патент это конечно хорошо, но там идея-конструкция-реализация, а вот реальная эксплуатация это несколько другое.
так что нужны идеи, желательно апробированные в жизни.

[IKI]

Все говорят правильно. Проблема есть. Что это и как решать пока неизвестно. Будем думать/экспериментировать.
У завода большие возможности в плане экспериментов. Уважаемый avtonomki, если есть мысли, предложения - готовы выслушать и поставить эксперимент.