Работа бинар 5б компакт

[chery-gory]

Не буду создавать свою тему, хотя вопрос не имеет отношения к вопросу топикстартера...

Собираюсь обратиться в фирму по установке и хотел бы вооружиться знаниями, чтобы не попасть в просак.
1. Насколько я понимаю, насос Бош из к-та Бинар устанавливается в разрыв малого контура системы охлаждения или в параллель?
Если в разрыв, например на участке "выход блока цилиндров - вход в печку", то не мешает ли он (не создает ли доп. гидравлическое сопротивление) работе системы охлаждения (помпе) когда он не работает сам?

2. Насколько я понимаю выхлоп Бинара выводится через гофрированную стальную трубку...
Наверняка температура выхлопа высокая и трубка хорошо разогревается, посему вопрос:
Нельзя ли попросить установщиков пустить выхлопную трубу около картера двигателя, чтобы при работе Бинара часть тепла выхлопной трубы передавалась поддону с моторным маслом?
Если можно, то может быть вообще выхлопную трубу уложить ввиде спирали под поддоном?

Спасибо.

[Petrov_kamensk]

1. Насколько я понимаю, насос Бош из к-та Бинар устанавливается в разрыв малого контура системы охлаждения или в параллель?

Если включить в параллельно и не обеспечить развязку контуров обратными клапанами, котел будет греть себя и контур печки только.
Потери в неработающей помпе и котле конечно есть, но на общей теплопроизводительности системы отопления это сказывается слабо, для работы штатной помпы авто это не является преградой или повышенной нагрузкой.

Наверняка температура выхлопа высокая и трубка хорошо разогревается, посему вопрос:
Нельзя ли попросить установщиков пустить выхлопную трубу около картера двигателя,

Попросить можно, за ваши деньги они возможно даже согласятся это сделать.
Нагрев подобным образом обсуждался на страницах форума не единожды, посмотрите поиском.

[chery-gory]

Спасибо за развернутый ответ.

Ну а коли насос будет стоять в разрыве между блоком и печкой.
Возможно ли использование насоса отдельно от бинара?
То есть для улучшения циркуляции во время стоянки и движения авто?
Дело в том, что у меня уже стоит такой насос (сам ставил) и включается принудительно когда мне нужно.
Ну не два же насоса у меня будет... причем в одном контуре, да плюс еще помпа.

[Petrov_kamensk]

Да можно,
длительным нажатием средней кнопки на пульте включится помпа без розжига горелки, пульт при этом будет отображать n и время работы, о
чем и написано в инструкции.

[hosemarkus]

Спасибо за развернутый ответ.

Ну а коли насос будет стоять в разрыве между блоком и печкой.
Возможно ли использование насоса отдельно от бинара?
То есть для улучшения циркуляции во время стоянки и движения авто?
Дело в том, что у меня уже стоит такой насос (сам ставил) и включается принудительно когда мне нужно.
Ну не два же насоса у меня будет... причем в одном контуре, да плюс еще помпа.

противопоказаний нет, тем более первый можно заменить вторым с сохранением функционала
опередили...

[chery-gory]

Спасибо.

[chery-gory]

Установка не дешева, решил поставить Бинар сам, образование и опыт позволяют поставить самостоятельно.
Тем более, что я уже получил посылку с Бинаром 5Б по почте.
Проштудировал инстукцию, возникли вопросы по установке, собственно даже не вопросы, а противоречия:
1. В инструкции сказано, что бензонасос предпочтительно ставить ниже нижнего уровня топлива, т.е. грубо говоря под баком, на рисунках 7.1 и 7.6. вроде как он изображен выше. Хотя на рис.7.6 есть линия разрыва трубопровода, что можно трактовать достаточно вольно, а ключевым является слово предпочтительно.
2. Нигде толком не сказано какой из отводов на корпусе Бинара является входом, какой выходом ОЖ. Есть упоминание только на рис. 7.2, где в зависимости от углов наклона корпуса, вход и выход нужно поменять. Случай без наклона корпуса не рассмотрен, из чего можно сделать вывод, что вход-выход равнозначны и задаются направлением движения ОЖ от помпы.
3. Требование по прокладке бензопровода без наклона вниз на участке от насоса к нагревателю, вообще не выполнимо и на рисунках 7.1 и 7.6 тоже нарушено. Кроме того, наклон вниз получится при любом варианте, так как трубка на корпусе бинара смотрит вверх. Т.е. данное требование нужно выполнять с оговоркой, "кроме небольшого участка подключения трубопровода к Бинару".
4. Положение воздухозаборника согласно требованию по "обеспечению свободного стока воды" тоже противоречивое (см. Рис. 7.3.) - вся вода будет стоять внизу (про дренаж ничего не сказано, да и нецелесообразен он там). Другое дело, нужно брать воздух где воды нет...

Сорри за стиль высказываний...

[Petrov_kamensk]

Нигде толком не сказано какой из отводов на корпусе Бинара является входом, какой выходом ОЖ.

Изделие симметричное, направление не важно. Об этом уже давно стоит упомянуть.

В остальном как бы не писали и не старались максимально учесть все мыслительные процессы всех пользователей получается что ставят абы как, и насосы вверх ногами и топливо петлями пускают, и крышку на бачках меняют на абы побходящую.
Работает. а куда изделию деваться то
только с воздуходувкой в начале был промах по величине зазора, надо было делать как раньше, в палец толщиной, чтоб щебенка пролетала.

[chery-gory]

Начал устанавливать Бинар.
Бинар стоит на уровне нижнего бачка рабиатора.
Согласно рекомендаций установил помпу ниже Бинара, якобы это к завоздушиванию не приведет.
Помпа в результате ниже радиатора.



Будет ли хватать производительности помпы?

И еще возник вопрос: на помпу лучше подать тосол с выхода блока цилиндров (с корпуса термостата)(1) или с выхода печки(2)?
Соответственно с бинара лучше пустить в печку(1) или на вход блока(2)?

При варианте (1) горячий тосол пойдет сначала в печку, а потом в блок цилиндров.
(2) - наоборот
Конечно мне хотелось бы чтобы сначала прогревалась печка и салон...
Но ведь зато потом при работе ДВС в печку пойдет тосол по длинной трассе (через Бинар), не приведет ли это к тому, что через печку вообще ничего не пойдет?

[Petrov_kamensk]

У Вас почти стандартный вариант установки если Бинар слезает на этот лонжерон, если ставить после печки то придется помпу ставить ДО печки.
по этому с головки блока - на помпу, бинар- печка.