advers.ru

Возможно мой вопрос немного не по теме этого форума, заранее извиняюсь, но на него меня натолкнули мысли о приобретении Бинара 5S на свой дизельный SSangYong New Actyon и возможные проблемы его использования:
Боюсь, что рано или поздно случится ситауция, когда аккум просядет слишком сильно. Понятно, что аккум надо вовремя менять, чтоб был качественный, не злоупотреблять прогревом и т.д., но все же хочется перестраховаться, тем более, что просадить аккум можно и кучей других способов...

На рынке сейчас полно всяких повербанков для прикуривания двигателя, но они меня не устраивают - в машине оставлять нельзя (зимой Li-Ion сдохнет), носить постоянно с собой - тупо, держать дома - не вариант, сесть аккум может где угодно, не только возле дома.

В связи с чем у меня возникла элементарная мысль: купить второй аккум, кинуть его в багажик и подключить к прикуривателю (у меня есть в багажнике, включается только при повороте ключа зажигания) через некоторый контроллер заряда, который бы малым током компенсировал ток саморазряда аккума. В итоге получится такая гарантированная "запаска", которой можно будет всегда прикурить, даже если основной аккум разрядился в ноль. Места в багажнике мне под такой девайс не жалко.

Но я весь интернет перерыл, не вижу чтоб так делал хоть кто-то. Плюс готовых решений такого контроллера заряда я особо не вижу, разве что от солнечных панелей брать, но это как из пушки по воробьям, там от 10А контроллеры... Либо вот такую http://ekits.ru/index.php?productID=2551 штуку взять + повышающий DC-DC преобразователь приделать 12->17В.

Почему так никто не делает?

P.S. А можно ли подключить Бинар через какой-нибудь контроллер разряда аккума? Чтоб прогрев сам прекращался, если напряжение падает ниже определенного уровня?

сам Бинар отключится после снижения напряжения ниже 10 вольт, это АКБ это уже тоже плохо требуется последующий нормальный заряд в стационарных условиях.
Кинуть второй АКБ в багажник дело не хитрое, а вот грамотно им воспользоваться, а не просто поменять разряженный на новый, уже сложнее.

УРА200 не из этой оперы будет ?

А, т.е. все-таки ниже 10В не разрядит, уже что-то...

УРА200 - немного не то... Я так понимаю это прибамбас из серии "запитать крутой музон от отдельной батареи". Нет ограничения по току заряда, а заряжать большим током аккум в салоне (машина универсал) - чревато всякими проблемами, еще начнет газ выделять... Плюс может сгореть предохранитель прикуривателя багажника. Т.е. подключать разряженный аккум(например, после прикуривания двигателя) через УРА200 в прикуриватель в багажнике - мне такая идея не нравится. Может я конечно перестраховываюсь...
Просто нужна же элементарная вещь - зарядник для свинцовой акб, который бы питался от бортовых 12В и выдавал не 10А, а всего 1А, а то и 0.1А. Здесь же смысл не зарядить АКБ, а просто поддерживать в нем заряд, чтоб не разрядился и не замерз зимой. Удивительно, что никто так не делает...

Просто поставить сопротивление, при заряженном акб и работающем движке зарядка ограничится на резисторе , так же и при разряженном ток ограничется сопротивлением. Ток и мощность резистора подсчитать или подобрать. и через прикуриватель если так хочется или тумблер и запитать от него исключительно печку. Пока едешь заряжаешь. приехал отключил акб от генератора тумблером. основной всегда готов к заводке.

Да, думаю УРА200 + ограничительный резистор, чтоб большой ток не тек, если разряженный аккум воткнуть, самое то будет.

...опередили
простейший резистор - лампочка фары ИМХО

В некоторых авто немецких концернах, это уже давно решённый вопрос, видел и на бмв и на фольце и на мерсе..
подогреватель запитан от второго АКБ который спрятан в багажнике...
на бмв видел еще, что оба АКБ в багажнике, в моторный отсек выведены специальные клеммы для подзарядки или прикуривания

Всё это верно, при условии что генератор рассчитан на дополнительные аккумуляторы.

Как пользователь ППП в большим стажем, не вижу смысла во всех этих манипуляциях, добротный АКБ и всё у вас будет хорошо.

В Москве и южнее не должно быть проблем и то в том случае, если до работы более 10-15 минут в пути и морозы не ниже -10 в среднем.

alexkarnaukhov писал(а):Просто нужна же элементарная вещь - зарядник для свинцовой акб, который бы питался от бортовых 12В и выдавал не 10А, а всего 1А, а то и 0.1А.

Элементарно! Набери на алиэкспресс "Dc-dc" и найдёшь там хоть 0,1 хоть 10.