advers.ru

Авто Mazda cx-7 подогреватель установлен в моторном отсеке (моторный щит пассажирская сторона), сам Binar-5s работает исправно.
Но при эксплуатации автомобиля (особенно в момент остановки или стоянки с работающим мотором, когда не проветривается моторный отсек набегающим потоком) из воздухозаборника бинара (чёрный гофрированный пластиковый шланг) периодически сильно пахнет парами бензина. Концентрация паров настолько высокая, что запах затягивает в салон и в машине очень сильно пахнет топливом (как будто в салон плеснули стакан бензина). Эксплуатировать Binar-5s в таком режиме не возможно! Речь не просто о комфорте, это строго говоря, пожароопасно и крайне вредно для здоровья!
Установил предпусковой в проверенном установочном центре, это уже третий в моей жизни подогреватель (до этого дважды ставил у них Webasto). Теперь из-за высокой цены на «немца» по их же рекомендации поставил Binar. Сервис уже больше 10 лет ставит подогреватели, является официальным установочным центром Webasto, сейчас они много ставят Binar(ы), это я к тому, что в компетентности специалистов я не нашел повода сомневаться.
Но с этой странной проблемой они уже и меня замучили и сами мучаются. Всё установлено очень аккуратно в соответствии с инструкцией. Уже дважды меняли топливный насос (Бинара), поставили на топливную магистраль фильтр, проверили абсорбер и пробку бензобака (чтобы исключить избыточное давление в баке авто) – результат нулевой, прёт бензином дышать нечем! Есть убеждение, что в процессе эксплуатации автомобиля бензин не штатно поступает в камеру сгорания подогревателя, а т.к. подогреватель в этот момент выключен, бензин нагреваясь там тёпленький просто испаряется…
Скажите, пожалуйста, что делать? Ездить так нельзя, это, вне всякого сомнения! Я уже зелёный от паров бензина, да и сжечь автомобиль как-то не хочется (там раскалённый коллектор рядом). Если не удастся решить проблему, придётся писать претензию возвращать установщикам комплект и просить вернуть деньги, что очень не хочется по многим причинам! Я понимаю, что они не виноваты, но я тоже не могу так ездить, да и деньги прямо сказать не маленькие!
Уважаемый Теплостар, надеюсь на вашу помощь, заранее спасибо!

Давайте смотреть фото монтажа
Общий вид, монтаж топливного насоса
гарантийный талон.

Хорошо, спасибо, сегодня сфотографируем.

Готовы фото

Ориетация фото конечно заставляет размять шею.
Уточняем: Монтаж горизонтальный паралельно лонжерону, впуск направлен на фару, выпуск против хода за подрамником
топливный насос Ближе к баку или к мотору ? просто не представлю где пыльник заканчиватеся.
Забор топлива из бака через топливозаборник ? те врезка в модуль топливного насоса, а не в трубку подачи топлива или обратку.

mr.yurka писал(а):Речь не просто о комфорте, это строго говоря, пожароопасно и крайне вредно для здоровья!

После завершения работы камера сгорания проветривается при продувке и продуктов сгорания там не остаётся, прекращение подачи топлива происходит еще раньше, после завершения работы топливо более не подаётся, но в топливной трубке остаётся топливо,
какой то обьем топлива (мизерный тк диаметр канала примерно 1,5-1,7мм) при нагревании может выдавливаться в камеру сгорания.
При этом ни о каком пожаре речи быть не может, тк в камере нет источника воспламенения, а обьем топлива настолько мал, что его фактически нет, но вот пахнуть оно может.

Дальше совершенно не понятно каким образом воздух моторного отсека попадает вам в воздухозабор салона, причём по описанию попадает прямо без проветривания и всем обьемом.

Сейчас подберем изделие с таким же железом и проверим на стенде что будет при выключении

Топливный фильтр на заборе топлива в насос, лишний элемент, в насосе есть свой фильтр, а механическая прочность этой пластиковой штуки не известна.

Монтаж горизонтально паралельно лонжерону, впуск смотрит в заднюю часть правой фары, выпуск стоит за подрамником смотрит назад и в право. Длинна магистрали от бака к насосу около 40см. Заборник установлен в топливозаборник.
Снимали трубку с подогреватель и вешали стаканчик, туда за пару км набегает несколько миллилитров топлива.

Petrov_kamensk писал(а):Ориетация фото конечно заставляет размять шею.

Почему-то при загрузке на форум они переворачиваются.

Petrov_kamensk писал(а): ... не понятно каким образом воздух моторного отсека попадает вам в воздухозабор салона ...

Капот не герметичен, забор воздуха в вентиляцию прямо за крышкой капота под лобовиком. Из-за того, что воняет сильно (а не чуть-чуть пахнет) запах попадает в салон.

mr.yurka писал(а):Снимали трубку с подогреватель и вешали стаканчик, туда за пару км набегает несколько миллилитров топлива.

Вот, это хорошо что такое проделали, насос в обесточенном состоянии перекрывает подачу топлива нормально закрытым клапаном, который под дейсвием пружины перекрывает входное отверстие.
Усилие пружины конечное и если в точке врезки есть избыточное давление, то его может быть достаточно для отжатия клапана и обеспечения перетекания топлива сквозь насос.
Но если врезка в топливозаборник из комлекта то такого не может быть.

Проверьте подключение к питанию, плюс минус на АКБ, предохранитель 25А белый, всё должно быть плотно и надежно удерживаться.

Petrov_kamensk писал(а):Сейчас подберем изделие с таким же железом и проверим на стенде что будет при выключении

Важно, то, что вонять начинает не сразу после работы подогревателя, а после пробега в несколько келометров (5 -10 км.)
Последовательность проявления проблемы примерно такая:
1)Штатно отработал подогреватель (время работы 20 мин)
2)Автомобиль завёлся и покатал по городу 5 - 10 км
3)Остановился (двигатель запущен, вентилятор вентиляции салона работает, забор воздуха с улицы)
4)Пошла вонь в салон
5)Открываем капот нюхаем откуда пахнет: запах из впуска подогревателя
6)Занавес, конец спектакля...