Методы управления, Функция догревателя

[iam_alex]

Вечером аналогично только уже запуск с пульта сигналки

Вот меня больше всего интересует днем и при остановках на маршруте. Если едем-едем, остановились и вышли, через час вернулись, котел при этом продолжал работать? или просто вручную запускаем когда уже сели (идем) к машине? И днем - образовалась поездка в обед, двигатель еще не остыл до того состояния, что не заведется, да и времени на предпусковой прогрев нет, запускаем дистанционно котел и двигатель и идем к машине через несколько минут, так?

[iam_alex]

Да и при какой температуре предпусковой уже не используется, а только запуск двигателя и котла дистанционно и при какой температуре уже не используется запуск котла а только двигатель?

[Sanya]

Подогреватель работает так как описано в инструкции, в функции догревателя он просто игнорирует время работы (20-120мин.)

p.s. Потрите пожалуйста мое сообщение, ниже более развернутый ответ
To DED в этом сообщении я подразумевал тестовую прошивку, такую, какую использует Kolma...
"Но если время поездок меньше времени цикла, то в них не упираешся." - это я узнал из сообщения Kolma, так что малость опоздали с разъяснениями этого момента.

[Kolma]

Вы похоже в терминах путаетесь...
Время работы подогревателя выставляется с пульта от 20 до 120 минут.
В стандартной прошивке котёл работает ровно столько времени, сколько установлено.
В тестовой прошивке с функцией догревателя происходит игнорирование данного времени на период повышенного бортового напряжения (порог не помню). После выключения двигателя напряжение падает ниже порога (опять не помню точно скока вольт) и игнорирование времени отключается. А дальше БУ смотрит на таймер отработанного времени, если лимит не пройден то работает дальше, а если время вышло - завершение цикла.
Пауза - это состояние работающего подогревателя с потушенной горелкой (работает только помпа). Достигается при температуре 85*С. Из паузы выходит при остывании до 79*С. При достижении конца отведённого времени работы просто отключает помпу и пульт выходит в часы.

Не пойму в чём необходимость греть двигатель на парковке, если в салоне никого нет и климат не подключен.... Пришёл, завёл, поехал. Если сильно остыл - ткнул котёл (или заранее на подходе к машине с пульта).
Есть смысл только если сам сидишь в машине и кого-то ждёшь. Греть котлом с подключенным климатом лучше чем двигателем - себе буду так делать к следующему сезону (сначала надо печки прошомполить...).
Да, Бинар у меня к доп. аккуму подключен, так что стартовый от Бинара не сядет никогда!

[DED]

Подогреватель работает так как описано в инструкции, в функции догревателя он просто игнорирует время цыкла (20-120мин.)

Ну так будет работать с прошивкой из будущего. А пока как есть, с циклом. Но если время поездок меньше времени цикла, то в них не упираешся.

[Kolma]

Кстати, можно озвучить пороги напряжения бортовой сети в тестовой прошивке? Я не то что бы не помню, я их не знаю
Та что стоит у меня на пульте отображается как у меня в подписи.

Кстати, для справки - смена заводской прошивки снимает блок управления (а возможно и весь котёл) с гарантии.

[DED]

Кстати, для справки - смена заводской прошивки снимает блок управления (а возможно и весь котёл) с гарантии.

Гарантийных котлов, наверно ощутимо меньше половины. Одни ставили сами, у других она элементарно кончилась.

[Andreyspk]

Может и не в тему, всё равно тут флудилка )))) А пульт управления бывает красный? Я очень именно красный хочу. Зелень очень напрягает, когда вся панель в красном )))

[ЮВА]

Раньше делали, потом это разнообразие кончили. Попадаются в возвратах для перепрошивки, у очень старых протокол обмена был другой. В москве красные ценятся как антиквариат...

[Petrov_kamensk]

Может наладить бизнес, новый зеленый пульт 1000 руб, индикатор рублей 150, плюс перепайка 100 руб.
и толкать за две тыщи , раз так хотят. хотя и у меня пару раз спрашивали тоже.