Проблемы с нагнетателем воздуха Бинар 5Д компакт

[Sever-86ru]

У меня такая же пробл. но с Б-5Б компакт. Установил сам (благо руки и голова на месте ) 1 месяц прошел-полет норм. Наступили первые морозы -10. С таймера ошибка Н27, с толкача (пульт) заводится. .......Похолодало -20 про таймер вообще можно забыть. Что характерно при прогреве движка (заведенная машина) запускаю Би выдает Н10, то есть опять крыльчатка. Сложилось мнение о появлении конденсата (при остывании) или замерзании смазки (если присутствует таковая).
06.11.12г утро -22 таймер Н27, принудительно с пульта Н27, заводим двигун скончался АКБ Нет слов выразить недовольство, а еще надо сына в сад и на работу успеть!!!!!!!!!!!!!!! На обеде снимаем АКБ, ставим на заряд на сутки.............07.11 АКБ на машине, выдает 13.6 завилась, поработав 3 мин. вспомнил о чудо приборе. Запуск ......... робит без ошибок. Звоню Адверс говорят мы знаем о проблеме воздуходувке новых "компактов" напишите координаты, отправим. Написал координаты а в ответ тишина. Сколько времени пройдет, пока она окажется в руках и установленной, а мне че пешим ходить??????

[Subito]

Видимо на морозе мощность аккумулятора проседает и напряжения не хватает чтобы запустить нагнетатель. Как вариант до замены на новый нагнетатель можно хорошо утеплить аккумулятор либо заменить на гелевик. Я вот тоже в процессе установки Компакта на машину (еще не запускал) и думаю запуститься или нет

[Игорь1980]

Видимо на морозе мощность аккумулятора проседает и напряжения не хватает чтобы запустить нагнетатель. Как вариант до замены на новый нагнетатель можно хорошо утеплить аккумулятор либо заменить на гелевик. Я вот тоже в процессе установки Компакта на машину (еще не запускал) и думаю запуститься или нет

На -20 нормальный аккумулятор простояв ночь должен завести не только подогреватель но и машину если у него достаточная ёмкость. А примочки типа утеплителя тут точно не помогут, только замена акума.
Да, и мне тоже отзвонились, что нагнетатель вышлют, но пока, к сожалению, тишина.
В свете этого: Уважаемый IKI сообщите пожалуйста в личку или на мыло выслали ли нагнетатель или хотябы сроки отправки. Заранее благодарен.

[Le_vsha]

Можно ли отремонтировать нагнетатель? Какой элемент нужно заменить?
ОБорудование имеется.

[ЮВА]

Нагнетатели, которые не стартуют заменяем по Вашему обращению. Приносим извинения за допущенные ошибки. Для тех кто интересуется сутью проблемы или хочет победить ее сам - разъясняю.

При производстве воздуходувок Бинара-компакт допущено 2 нарушения.
1. Применена неверно отформованная шайба, которая удерживает ротор с крыльчаткой на валу. Ее видно, если снять крышку нагнетателя. Шайба (фигурная такая) должна своими острыми краями врезаться в вал, на который надевается ротор с установленными подшипниками. Шайба оказалась согнута не в ту сторону и острые кромки направлены ОТ вала. В результате шайба может передвинуться на валу и крыльчатка с ротором переместится в сторону крышки. Зазор там всего 0,6 мм. При вращении крыльчатку присасывает к улитке, а вот после остановки она может отодвинуться и зацепиться за крышку. Возможен ремонт - шайбу снять, подогнуть лепестки и туго надеть. Конечно лучше бы заменить на правильную. Ее не снимешь не изуродовав.
При снятой шайбе ротор с крыльчаткой просто руками вынимается из статора. Подшипники вставлены без запресовки, под нижним подшипником на валу шайба, регулируящая зазор между крыльчаткой и улиткой. Не потеряйте.

2. Ротор из магнитопласта поставшик научился намагничивать на 20% сильнее, чем раньше. С одной стороны это хорошо - у двигателя возрастает КПД, уменьшается рабочий ток.... Но проявился нежелательный эффект. Ротор в выключенном состоянии должен останавливаться в четырех положениях по углу поворота. Эти положения специально созданы полукруглыми высечками в железе статора. Из этих "законных" положений всегда происходит уверенный старт вращения. Более сильный магнит привел к тому, что ротор может остановиться в восьми положениях. Эти промежуточные положения характерны тем, что усилие вращения при подаче напряжения очень малы. Любая помеха не позволяет начать вращение. Сейчас в производстве эти излишне намагниченные роторы протачиваются по наружнему диаметру по 0,5 мм на сторону. После чего ложные точки останова исчезают. Вновь поставляемые роторы намагничены уже без излишеств. Для желающих поэкспериментировать можно предложить попробывать поискать на крышке место в которое приклеить небольшой, но сильный магнит, который своим воздействием немного довернет ротор и выведет его из мертвой точки. Диаметр ротора 31 мм, на этом диаметре на крышке и можно поискать место, которое спасет ситуацию. Достаточная величина смещения около 1 мм на диаметре ротора.

Обратите внимание на внешний диаметр крыльчатки - нет ли там заусенцев, капель присохшей грязи, которая засосалась с мокрой дороги и не толстый ли слой краски (белая полоска). Все лишнее убрать, может оно цепляет.

[wolf]

Какова вероятность проявления указанных проблем в ходе эксплуатации Бинар-компакт? Потенциально все выпущенные до какого-то срока компакты имеют указанные два недостатка, но ведь не все они выйдут из строя. Проблема проявляется сразу или спустя какое-то время? Или если подогреватель отработал какое-то время без возникновения указанных проблем, то их возникновение в дальнейшем маловероятно?

[Игорь1980]

Да, и мне тоже отзвонились, что нагнетатель вышлют, но пока, к сожалению, тишина.
В свете этого: Уважаемый IKI сообщите пожалуйста в личку или на мыло выслали ли нагнетатель или хотябы сроки отправки. Заранее благодарен.

Повторяюсь.

[вова]

я как понимаю проблема с нагнетателем воздуха остается,сегодня звонил на завод в службу доставки ,так они сказали ,что новых нагнетателей у них нет и когда придут с завода не знают.прошел уже почти месяц.хотелось бы как-то ускорить этот процесс.

[Petrov_kamensk]

звонили скорей всего в торговый дом, по этому и получился такой ответ.

[ЮВА]

Какова вероятность проявления указанных проблем в ходе эксплуатации Бинар-компакт? Потенциально все выпущенные до какого-то срока компакты имеют указанные два недостатка, но ведь не все они выйдут из строя. Проблема проявляется сразу или спустя какое-то время? Или если подогреватель отработал какое-то время без возникновения указанных проблем, то их возникновение в дальнейшем маловероятно?

Конечно есть большая степень вероятности, что даже при неправильной шайбе и сильно намагниченном роторе все будет нормально. Ведь при изготовлении нагнетателя и при приемо-сдаточных испытаниях подогревателей не было ни одного отказа. Иначе бы никак такое явление не просочилось бы в продажу. В торговом доме действительно сейчас нагнетателей воздуха дефицит. Завод арестовал весь задел и изготавливает без указанных дефектов.