advers.ru

Мой старый гидроник почти откинулся, запчасти очень дорогие. В прошлом сезоне хотел поставить бинар, но производители его закосячили, подробноси будут излишне... Как дела обстоят сегодня? Стоит ли покупать? Или подождать? Просто на ремонт гидроника надо около 10т.р. и не известно на долго ли с нашим топливом. Вот и ломаю голову как быть? Просто нужна надёжность, чтоб без ремонтов, некогда будет с ним возится, зимы у нас на севере не балуют...

Интересно, если запчасти новые поставить в Гидроник, думаю он отпашет еще столько же, особенно если и ремонт самому для себя провести...
Да пусть меня простят поклонники Бинара, но качество пока у немцев на порядок выше...

Pyltist каждый год ноет, что Бинар плохой. Ну так и лечи Гидроника своего, не ходи сюда и не плачь!
Ты наверно думаешь, что земля вокруг тебя вращается...

vitalitom писал(а):Pyltist каждый год ноет, что Бинар плохой. Ну так и лечи Гидроника своего, не ходи сюда и не плачь!
Ты наверно думаешь, что земля вокруг тебя вращается...

Да с таким отношением конечно гидроник лучше, я за качество готов платить... Когда я был на заводе, и задавал вопрос по качеству и короткому ресурсу некоторых фрагментов, то мне ответили что это сделано специально для среднего класса, тоесть подешевле, и что у них якобы есть неубиваемый военный подогреватель, но он дорогой. На деле получается что средний класс отдаёт больше чтоб прогреть автомобиль, и цена я не сказал бы что низкая десятку добавил и купил вебасту... Еслиб завод на практике тестировал свою продукцию на месте, а не на нас, то проблем бы практически небыло. Я уже решил, буду гидроник воскрешать, тем более что он сегодня без проблем прогрел машину, чувствует когда надо подмазаться.

Где то на форуме читал, что скоро будет новый подогреватель. Так что, будет что или нет? Писал Petrov Kamensk.

Pyltist писал(а):Еслиб завод на практике тестировал свою продукцию на месте, а не на нас, то проблем бы практически небыло. Я уже решил, буду гидроник воскрешать, тем более что он сегодня без проблем прогрел машину, чувствует когда надо подмазаться.

Вот что за привычка почти во всех постах мелко гадить.
На заводе были ? 100% тестировние видели, повторяют его как для узлов так и для изделия в целом (именно по этому внутри теплообменника могут быть следы солей в виде белого порошка)

Новая продукция выкатывается на машинах сотрудников, и ряда пользователей из разных регионов.
Но от ошибок ни кто не застрахован, как от ошибок проектирования так и от человеческого фактора, причем человеческий фактор из разряда не сушить кошку в микроволновке 99% понимают что то это дикость, а тысячный последний подает в суд.
Так и тут на каждый чих технологическую карту не сделаешь с первого раза, хотя сейчас они уже в виде карт и визуальных схем.
Но это сейчас, а на этапе начала серии конечно бывают пропуски.

Гидроник тоже лежит, снят с ягуара где является штатным, дизель, дымит и не разжигается.
А вот на замену на бинар у пользователя денег уже нет, и на ремонт в виде замены тоже.

Petrov_kamensk писал(а):Гидроник тоже лежит, снят с ягуара где является штатным, дизель, дымит и не разжигается.
А вот на замену на бинар у пользователя денег уже нет, и на ремонт в виде замены тоже.

Как это по нашему, на Ягуар денег хватило а вот на его обслуживание нет...

он старый, 2007 года.
да и не очень дорогой, чтоб прямь вот ах.

просто не факт что компакт туда влезет.

Мы в Томске продаем все виды отопителей всех популярных марок, ремонтируем их, имеем все необходимое оборудование и уверенно заявляем: конечно Адверс!
Цена, качество, (особенно у 14ТС), отличная прибыль, масса новых контрактов, благодарность друзей-клиентов.

Гидроник-№2. (У них акция сейчас, цена вниз, зашевелились)
А вебасто--№33. Не продать не могут, ни вылечить и цены конские.
Реальный конкурент Гидроник(Эбершпехер)

Petrov_kamensk писал(а):Вот что за привычка почти во всех постах мелко гадить.

Да, я такой... Самого бывает напрягает...