advers.ru

При сборке еще забыл воткнуть штекер автомобильного бензонасоса и крутил стартером 10 сек и за это время аккум сдох . Аккумулятор с тонкими клеммами ,вроде на 45 , два года ему ,без бинара никаких проблем с ним небыло . Решит ли новый аккумулятор проблему? Или нужно большой аккумулятор брать? Если с тонкими клеммами то вроде максимум 45 было?

Вопрос из темы: ковырял в ухе отверткой вдруг звук пропал.

Работа Бинара загружает АКБ дополнительной разрядкой которую надо компенсировать в движении или же заряжать АКБ от внешнего источника, чудес тут не бывает энергобаланс надо выдерживать, если этого не делать то ни какой емкости АКБ Вас не спасет а лишь отодвинет время полного разряда на некоторое время.

Господа, избавляйтесь от включенных галогеновых фар во время езды (днем), ставьте ходовые огни! Средняя экономия мощности до 100Вт и более. Мои ходовые потребляют всего 24Вт и на малых оборотах двигателя напряжение выхода генератора не падает! Более того, АКБ нового поколения Са-Са требует повышенного напряжения заряда (зимой до 15 Вольт!). По возможности, поднимайте напряжение (для машин отечественного производства в продаже есть реле повышающие ток заряда, с уменьшением в летний период до 13,2 Вольта). Берегите АКБ и тогда запустить двигатель после работы автономки стартером будет проще...

Регуляторы напряжения http://www.12v.ru/site.xp/050054049124.html Себе тоже такой поставил, работает 3 или 4 год без проблем.

Борис 1953 писал(а):Господа, избавляйтесь от включенных галогеновых фар
. Мои ходовые потребляют всего 24Вт и на малых оборотах двигателя напряжение выхода генератора не падает!

могу написать что на правильных машинах (не цена, а идеология) генератором управляет блок управления двигателем и он же регулирует напряжение от нагрузки и от температуры воздуха
по этому даже наличие ЭУР и ксенона и двух попогреек не влияет на напряжение на ХХ.
правда минус в том что отрегулировать напряжение ни как нельзя.