advers.ru

ОЖ. Ну это я так дума. Нагрел до 100 ож за считанные минуты и стал замедляться. Завоздушивает? Как проверить помпу? Какую надежную можно поставить взамен пластиковой чёрной? И где брать запчасти? Спасибо. Авто крузак100. Может слишком высоко установлен?

идущая в комплекте помпа наиболее надежная из всех ранее применяемых.

Сичкин писал(а): Может слишком высоко установлен?

экстрасенсов нет, хз что там установлено и как.
проверяйте: монтаж, антифриз.

Сичкин писал(а):ОЖ. Ну это я так дума. Нагрел до 100 ож за считанные минуты и стал замедляться. Завоздушивает? Как проверить помпу? Какую надежную можно поставить взамен пластиковой чёрной? И где брать запчасти? Спасибо. Авто крузак100. Может слишком высоко установлен?

Помпа должна стоять так, чтобы самотеком поступал антифриз, в противном случае возможно завоздушивание

Вчера обследовал все шланги, подтянул хомуты. И ещё выяснил, что течёт сама помпа - по стыку половинок мокреет. Подтянул три самореза , крутились легко, до нижнего не добрался. Сегодня помпу пощцпал снизу пара капель висело. Надо подтянуть нижний, потом посмотрим. Но сегодня подогрев работал. Через 40 минут нагрел до 48. На улице -20. По моему маловато нагрел. Наверное, опять отключался по перегреву.

тянуть опасное занятие,
правильнее снять, разобрать и собрать обратно с тонким слоем герметика по стыку.

раз мокнет значит и воздух всасывает при остывании, значит и в системе он есть, вот и причина Н02

Из практики: "постоянно 02 и в минус 30 не прокачал" - попробуйте не искать подсос воздуха, т.к. это маловероятно, а сменить ОЖ в двигателе.
100% таких ошибок в морозы вылечились заменой антифриза. Даже "фирменный" на тойотах срабатывается за 2-3- года, чего, казалось бы, быть не должно. На холоде от, примерно -25, становится густым, к -30 превращается в кашу, которую помпа не способна прокачать. Менять, без вариантов.

Вы в курсе что антифриз G11 (преимущественно окрашен в зелёный цвет) имеет срок службы в среднем 2 года, а G-12 (красный) 4 года? Дальнейшая их эксплуатация приводит к вопросам на форумах типа "замерзаю в машине, что делать?", "Не греет печка" и т.д.

Kolma писал(а):Вы в курсе что антифриз G11 (преимущественно окрашен в зелёный цвет) имеет срок службы в среднем 2 года, а G-12 (красный) 4 года? Дальнейшая их эксплуатация приводит к вопросам на форумах типа "замерзаю в машине, что делать?", "Не греет печка" и т.д.

G11 может иметь любой цвет. От ярко зелёного на просвет и жёлтого в банке до красного (Часто встречал AGA красного цвета, который по сути G11, на красный цвет "ловятся" те, у кого залит G12))). Он же - "Тосол" по тазоводовской классификациии.
Антифризы G12, G12+, G13 могут прослужить до пяти лет.

Потому я и сделал акцент словом "преимущественно"
Цвет к марке отношения не имеет - красят на вкус производители, ну и что бы покупателя надуть...
Просто есть большое заблуждение в том что антифриз не надо менять - он же не замерзает... Потом как правило продают машину и все проблемы передают другому владельцу
Когда в отопителе салона из 48 сот частично проходимы всего 8 зимой в салоне прохладно...
Я себе G12 залил, хотя льют обычно 11 (блок чугун), но после промывки системы в печках, шлангах и блоке оставалось довольно много дистиллята и чтоб не заморачиваться залил туда концентрата (валялся пару лет в гараже от предыдущего авто). Главное вовремя менять что бы двигатель не ржавел и не окислялся изнутри, забивая соты радиаторов и покрываясь теплоизоляционной коркой.

все забывают что есть еще FL22 который по заверению производителей мазда не надо менять весь срок эксплуатации авто, 12 лет.
у меня правда он весь вытек после слетания патрубка ОЖ
пришлось залить сине-зеленый концентрат разбавляя его дистилятом, зимой не важно а вот к лету надо будет с плотностью разобраться.