advers.ru

Добрый день форумчане!
Хочу поделиться своими впечатлениями от владения сим девайсом. В общем прошел ровно год с момента покупки и установки изделия под названием бинар5д компакт. Что сказать. зиму как то пережили, не считая что два раза разбирал панель и менял реле для запуска с сигнализации. Неделю назад, выхожу после обеда к машине и слышу характерный звук. Открыл капот так и есть. жужжит нагнетатель и помпа, топливный насос не щелкает. на пульте ошибка Н20. На пульт не реагирует. Выдернул предохранители и попробовал манипуляцию описанную в мануале. Вставил 25а потом 5а. Результат тот же -- жужжит. Звонил в техподдержку. сказали наверное блок накрылся. Я -- почему? Год прошел всего?. они: ХЗ, может сварка рядом была, может вода!!! в блок попала, может че отгнило. короче надо смотреть, а лучше заказать новый блок. Короче поехал к знакомому спецу электрику из автобазы. он всякие котлы ремонтирует и грузовые и легковые дизель, бензин, короче спец. Начал снимать блок управления, там действительно вода! Контакты на датчик пламени ржавые, вся плата залита какой то белой штукой типа герметика. Стали на нее (плату) смотреть увидели три желтых точки, ковырнули ногтем, белая штука сковырнулась, под ней ржавый саморез мокрый! Открутили все три ржавых самореза, подцепили и вытащили из корпуса всю целиком залитую с двух сторон плату. Под ней на корпусе черном капельки воды! Далее еще интереснее, с краю подцепили эту белую штуку и она отошла от платы, а там опять влага и на дорожках следы как будто искрило, короче типа ржавчины или коррозии, на пальце остается черное и пахнет горелым. Понятно что блоку кирдых. Хочу сказать что на улице уже месяца два с половиной температура под +30 без каких то осадков. Вопрос производителям: ВЫ ЧТО ЗА ТАКОЙ МАТЕРИАЛЛ ДЛЯ ГЕРМЕТИЗАЦИИ ИСПОЛЬЗУЕТЕ? КАК СКВОЗЬ НЕГО ПОПАДАЕТ ВЛАГА? КОТЕЛ СТОИТ В ПОДКАПОТНОМ ПРОСТРАНСТВЕ, ПО БРОДАМ Я НЕ ЕЗДИЛ (ДАЖЕ БЫ И ЕЗДИЛ), ЧТО ЭТО, КРИВЫЕ РУКИ ИСПОЛНИТЕЛЯ ИЛИ ПРОДУМАННАЯ ЗАВОДОМ ИДЕЯ, ЗАРАБОТАТЬ НА ЗАПЧАСТЯХ? Судя по форуму такая история с блоками сплошь и рядом.

Всё очень странно, те применяемая заливка очень плотная сама по себе, а применение подслоя дает великолепную агдезию к элементам, настолько хорошею что счистить заливку весьма сложно.
Именно по этому попадание влаги под крышку не фатально.
если бы попробовали на вкус цвет и запах то скорей всего определи ли бы антифриз, жарко, температуры высокие а вместе с ними и высокие давления
возле патрубков сухо ?

Вы же говорите, что обратились к опытному спецу по подогревателям и отопителям. Он, наверное, смог бы определить причину попадания воды или охлаждающей жидкости в зону блока. Конечно, если плата мокрая, то долго она не проработает, вода дырочку найдет. Такой вид дефекта весьма редко встречается. Вода, попадая на контакты для программирования, раньше приводила к коррозии, сейчас они закрыты герметиком.
Кто устанавливал котел? У опытных установщиков ошибок на порядок меньше, чем у "рукастых", но без опыта.

Petrov_kamensk писал(а):Всё очень странно, те применяемая заливка очень плотная сама по себе, а применение подслоя дает великолепную агдезию к элементам, настолько хорошею что счистить заливку весьма сложно.
Именно по этому попадание влаги под крышку не фатально.
если бы попробовали на вкус цвет и запах то скорей всего определи ли бы антифриз, жарко, температуры высокие а вместе с ними и высокие давления
возле патрубков сухо ?

На вкус и цвет антифриза там нет. это вода. А между заливкой , корпусом и платой конденсат. Понятно что материал плотный, но между платой и материалом (снизу где контакты) влага. Материал от платы просто отслоился очень даже легко. Как влага попала я не знаю, может такое качество. Да, с обратной стороны платы (сверху) материал действительно не отдирается

ЮВА писал(а):Вы же говорите, что обратились к опытному спецу по подогревателям и отопителям. Он, наверное, смог бы определить причину попадания воды или охлаждающей жидкости в зону блока. Конечно, если плата мокрая, то долго она не проработает, вода дырочку найдет. Такой вид дефекта весьма редко встречается. Вода, попадая на контакты для программирования, раньше приводила к коррозии, сейчас они закрыты герметиком.
Кто устанавливал котел? У опытных установщиков ошибок на порядок меньше, чем у "рукастых", но без опыта.

Спец определил что между платой и заливкой конденсат. Значит где то в заливке не плотность, может где торчит контактор для подключения датчика пламени. там кстати заливка от платы и отслоилась до микросхемы

так плату опускают на слой жидкой заливки и заливают вторым слоем, в результате получается монолитная заливка.

конечно если пропустить подслой то будет отваливаться, но тут только заводская экспертиза может сказать было ли нарушение технологии или нет, и причина в другом кроется.

допишу сразу:

плата сначала покрывается лаком который тоже является зажитой от влаги, потом тщательно сушится, и только потом к заливке готовится,
разьем индикатора пламени тут не может быть слабым местом, это точно так же два контакта в плате и пластик вокруг.

А что за машина и где физически установлен Бинар ?

СлепойПью писал(а):А что за машина и где физически установлен Бинар ?

Nissan Pathfinder/ устанавливал в г.Челябинск. ООО "Автономка 74"

alex672005 писал(а):

СлепойПью писал(а):А что за машина и где физически установлен Бинар ?

Nissan Pathfinder/ устанавливал в г.Челябинск. ООО "Автономка 74"

Уже интересно!

Я к примеру признал монтаж Бинара на эту машину невозможным.

Где физически стоит Бинар на вашем авто ?

СлепойПью писал(а):

alex672005 писал(а):

СлепойПью писал(а):А что за машина и где физически установлен Бинар ?

Nissan Pathfinder/ устанавливал в г.Челябинск. ООО "Автономка 74"

Уже интересно!

Я к примеру признал монтаж Бинара на эту машину невозможным.

Где физически стоит Бинар на вашем авто ?

На форумах куча примеров установок на патфайндеры и навары различных подогревателей. в т.ч. и бинаров. У меня стоит справа по ходу на раме, туда кстати обычно все и ставят.