advers.ru

Полторы зимы успешно отработал, менял только датчики температуры после первой зимы.
За несколько дней до сгорания: удалял инородное тело из воздуходувки, заклинившее ротор с Н27; устранял потение антифриза из входного патрубка подтягиванием хомутов (там шланг от ГАЗели, поэтому ему простительно).
Вчера утром прогрев прошёл нормально, вечером нет - машина холодная и Н20 на пульте.
Сгорел предохранитель 25А, обнаружилось короткое замыкание между черным и красно-белым проводами в разъёме питания XS2.
Сегодня утром, после снятия блока управления увидел:

- много прозрачных капель конденсата несмотря на -20С
- тёмная липкая жидкость вытекла из разъёма датчика пламени, её довольно много, натекла лужица на корпус. Она до сих пор жидкая, и не мешала открутить винты, чтобы вытащить провода датчика при съёме блока.
- серебристая деталь с номером Х5221 вздулась, также заметно вздулся белый герметик в радиусе пары см вокруг неё, при нажатии на вздутие герметика под ним похрустывает.
и соответствующий запах горелой электроники.

вздулся электролитический конденсатор, жижа теоретически может быть его электролитом, но уж слишком её много, да и в конденсаторе она больше влагу создает чем как жидкость находится.

александррр писал(а):- много прозрачных капель конденсата несмотря на -20С

тот самый антифриз который сочился.

Petrov_kamensk писал(а):вздулся электролитический конденсатор, жижа теоретически может быть его электролитом

точно, посмотрел внимательнее - пятно не только на разъёме датчика пламени, но и на внутренней стенке блока.

Банка треснула не по насечкам, а ниже вдоль ребра, и струя жидкости ударила в разъём:

Она же видимо, вышибла днище и растеклась под герметиком.

Делать "трепанацию", зачищать герметик (по возможности максимально аккуратно) и с тестером выяснять "кто из присутствующих" на плате
стал причиной КЗ. Конденсатор пятидесятивольтовый и просто так бахнуть не мог. Но в первую очередь выпаять конечно его. Не торопиться
впаивать новый. Внимательно посмотреть что в обвязке и что могло вызвать большие пульсации напряжения на нём. Хотя всё может оказаться
следствием какого-нибудь внутреннего дефекта самого конденсатора.
При удачном стечении обстоятельств, времени на ремонт уйдёт меньше, чем на заказ и ожидание новых "мозгов". Это с учётом вашего
местоположения. С другой стороны - ожидание не мешает ремонту.

Конденсатор может взорваться при переполюсовке, перенапряжении, либо от старости.
Полтора года не срок, сомневаюсь, что у человека в машине больше 50 В.
IMHO либо переполюсовка при сборке платы, либо брак конденсатора.

конденсатор стоит правильно.

Благодарю ЮВА за отправку блока на замену! Сегодня получил.