advers.ru

Всем здравствуйте.
Имеется два комплекта бинар.
1. Бинар 5д компакт, дизель. 12в
2. Бинар 5б с, бензин. 12в

В дтп у 5б-с был поврежден нагнетатель. 5д компакт лежит мертвым грузом, снятый с предыдущего авто.

Хочу переделать 5д компакт в бензиновый, использовав 5б-с в качестве донора.
Насколько я понимаю, мне нужно переставить горелку со свечой, насос, блок управления, пульт.

Визуально вроде все взаимозаменяемо, возможно это сделать, будет работать?

Всё будет работать.

Просто было на бумаге)
На дизельном из 10 болтов открутилось 2. Остальные выкрутились с резьбой или отломалась.
Опыта кручения винтов/болтов/гаек много, и заливал вдэшками, и грел, и туда-сюда по чуть чуть, не помогло.

Видится вариант оставить полностью теплообменник от 5б-с, поменять только верхнюю крышку. Ну и проставочку/втулку какую то на корпус приделать, что б нижнее крепление нагнетателя прикрутить.

А зачем разбирать всё, используйте компакт как тушку для работы,
зачем именно Бинар-СВ собирать?

Дак вот сначала его разобрал.
Знал бы, что переломаются винты на компакте, не полез бы разбирать 5б-с.
Попал на прокладки.

Мне чёт изначально показалось правильнее собрать на корпусе компакта, там же штатно есть крепления под нагнетатель.

Собрал теплообменник. Качнул 1.5 атм в тосольную камеру, типо опрессовку сделать, что потом не снимать с машины, если потечёт. Травит и со стыка половин и с крышек.

В связи с чем вопрос, на какой герметик собрать половины корпуса?
Есть don deal термостойкий.
Есть виктор рейнз черный термостойкий.

И из чего можно вырезать прокладку под камеру сгорания?
Металлоасбест 2мм подойдёт?

Dmitriyperm писал(а):В связи с чем вопрос, на какой герметик собрать половины корпуса?

любой подойдет, температура не будет выше Т охлаждающей жидкости, а попавший в камеру теплообменника - любой выгорит.

Dmitriyperm писал(а):И из чего можно вырезать прокладку под камеру сгорания?

обычный паронит или ВАТИ , зачем там метал.
Но ремкомплекты в продаже есть, а там есть и кольца.

Приступ перфекционизма случился в процессе)

Отпесочил корпус, промыл горелку, собрал все на Витю рейнз, опрессовал, вырезал прокладку из 2мм паронита.

Бензиновый блок управления был со следами окисления, прошил дизельный в бензин 1017, в пульт р107.

Собрал стенд с бачком и канистрой воды 30л, неделю гонял периодически, сжёг литров 5 бензина, вроде все стабильно работает.

Осталась непонятка с топливным насосом.
С бензиновым комплектом был Томас, качает 11мл за две попытки запуска. С ним иногда был срыв пламени.
С дизельным был тн7. Качает 13.5мл. С ним работает стабильно. На бензине.
Можно тн7 оставить работать на бензине? Или он сдохнет быстро?

Впуск воздуха решил сделать прям из усилителя бампера, он из трубы квадратного сечения. Внутри за 18 лет грязи было немного, пыль сдул мойкой с химией.

Для бензина есть ТН-9 сб 3350

Зачем монтаж в бампер, неужели в моторном отсеке нет места ? (оно там точно есть)