Ошибка Н27

[mirlas]

Товарищи, хочу предельно ясно донести свою позицию: я не пытаюсь наехать на производителя просто так из своей вредности. Более того, мне нравится в целом и работа и концепция подогревателя.
Но про единственную ошибку одного единственного пользователя - это неправда. Взять хотя бы тот факт, что эту тему начал не я. А как много людей не знает про этот форум? А как много людей сразу звонит дилеру? А что, просто так возникли рекомендации про проточке крыльчатки? Просто так возникли сообщения о незапуске в одном из положений ротора? Про себя лично скажу, что из-за ерундовых проблем типа мусора в нагнетателе я бы не стал обращаться и вообще регистрироваться на форуме, ибо говорить просто не о чем. И так все ясно. Просто надо почистить и избегать попадания песка в воздухозаборник.
Нет, я согласен, в условиях мастерской и постоянной возни с нагнетателями - такая проблема не является проблемой. Снял, продул, проточил, если надо заменил поставил назад - клиент радуется. Но дело в том, что не все ездят на машинах во круг сервиса. Некоторые еще ездят туда, где людей-то нет, не то что сервисов.... И постоянно прыгать туда-сюда - утомляет.

Так вот, Стас, к Вам у меня претензий минимум или никаких вообще - прекрасно понимаю, что поток большой и детально изучить каждое устройство наверно нет возможности. В конце концов это не Ваших рук брак. Я при Вас проверил - действительно не было проблем. Потом у гаража, тоже самое сделал не однократно - проблем так же не обнаружил. А вот когда поставил и запустил...
Теперь расскажу почему так произошло, сегодня буду досконально проверять:
Просто тупо был не до конца посажен подшипник в ротор... Когда бинар ставил, у меня там довольно тесно, нагнетатель немного прижимается в момент "запихивания" на место всей конструкции (когда стоит, разумеется свободно и ничто его не прижимает) и видимо в этот момент крыльчатка и осела ближе к улитке (подшипник сел на место в роторе)... Когда я снял крышку и стал проверять - ротор не крутился даже от руки. То есть он крутится, но через небольшое сопротивление, которое создает улитка. Проще говоря - скребет по поверхности. Да и видно что сама крыльчатка имеет небольшую "восьмерку".
Теперь про мусор: я с 12-го года изучаю форумы и уже открывал нагнетатель не однократно. Я прекрасно понимаю что такое песок в условиях таких зазоров. Это по-моему надо быть совсем недалеким, что бы не понимать таких элементарных вещей, глядя на эту конструкцию. Так вот, я вчера дополнительно проверил воздухозаборную трубу - идеал. Ни песчинки не вывалилось. Проверял над бумагой (возможно не очень белой, но не важно). Продул, протер, облизал. Соответственно заявления о попавшей грязи неуместны. Еще раз повторюсь - крыльчатка не крутится от руки. Даже после того как я ее снял, протер и поставил обратно с родной шайбой.

П.С. Если кого-то задевает "наезд" прошу понять правильно и войти в мое положение. Рекомендовать обратиться в сервис для того чтобы сделать ерундовую процедуру установки/прочистки и т.п. - не вариант. Во-первых дорого, во-вторых там делать особо нечего и нет никаких сложностей если не говорить про те моменты, которые я сам исправить быстро не могу (например, "вышедший из строя драйвер одного из плеч). Бывают и посложнее системы....

[mirlas]

В догонку вопрос: какой должен быть (максимально возможный) зазор между улиткой и крыльчаткой?

[СлепойПью]

Просто тупо был не до конца посажен подшипник в ротор... Когда бинар ставил, у меня там довольно тесно, нагнетатель немного прижимается в момент "запизивания" на место всей конструкции (когда стоит, разумеется свободно и ничто его не прижимает) и видимо в этот момент крыльчатка и осела ближе к улитке (подшипник сел на место в роторе)... Потому что когда я снял крышку и стал проверять - ротор не крутился даже от руки. То есть он крутится, но через небольшое сопротивление, которое создает улитка.

Вполне вероятно, однако при посадке "звездошайбы", колесо должно было "провалиться" до упора,
ибо шайбу сажают на место пр помощи длинной головки на 7мм и молоточка,
последние удары, при полностью посаженной шайбе, приходятся как раз таки по колесу и неминуемо сажают его на место.

Всякое возможно конечно, делал не сам, но такое у нас впервые...

[СлепойПью]

Зазор должен быть 0.3мм
В последних рекомендациях завод говорит о 0.5мм

Да, восьмёрки на колесе быть не должно, есть биения перпендикулярные оси.
И кстати как нужно нажать на крышку, чтобы колесо осело ?...
Вы уверены что восьмёрка на колесе это не результат "запизивания" ?

[mirlas]

Зазор должен быть 0.3мм
В последних рекомендациях завод говорит о 0.5мм

Да, восьмёрки на колесе быть не должно, есть биения перпендикулярные оси.
И кстати как нужно нажать на крышку, чтобы колесо осело ?...

Про надавливание на крышку и осаживание этим колеса - соглашусь, что предположение сомнительное, но иного объяснения пока не вижу. Крышка проминается довольно неплохо, кстати. Факт в том, что подшипник явно осел и выбрал необходимые для свободного вращения допуски...

Восьмерка небольшая была, заметна она в тех допусках, что есть между крыльчаткой и улиткой. Но сегодня еще проверю. Возможно у меня глаз от гнева "поплыл".

Вы уверены что восьмёрка на колесе это не результат "запизивания" ?

Что это не результат "запизивания" - уверен. Это пластик, к тому же застывший уже. Вряд ли незначительное касание до него могло изменить геометрию колеса. Я по крайней мере с таким еще не встречался. Либо оно неминуемо должно было треснуть. Но оно цело.

[mirlas]

Разобрался с проблемой.
Снял штатные шайбы и поставил одну свою. Вроде работает устойчиво: не гудит и не задевает.
Восьмерка есть, но она скорее вызвана небольшим наливом пластика в одном месте. Еле уловимая для глаза. Думаю не критично. Еще момент - когда протачивали крыльчатку, то снизу оставили как бы бортик от срезанного пластика. Его тоже счистил.

[DED]

Недавно пару раз выскакивала сия проблема, но я как то малой кровью обошёлся. Слышу что воздуходувка гудит, и не пускается, в этот момент смачный шлепок ладошкой, внутри что-то щёлкает и воздуходувка запускается. Видать конденсат прихватывает крыльчатку.

[ЮВА]

Скорее всего у Вас сползла шайба и крыльчатка цепляет за крышку. При вращении она от крышки уходит, присасывается к улитке.

[DED]

а как удалить своё сообщение?

[DED]

Опять выскочила ошибка, хотя на дворе уже плюс и стало быть дело не в замёрзшем конденсате. Снял крышку, на ней задиров нет, Крутанул пальчиком.....вроде вращается, но есть задевания между крыльчаткой и корпусом. Снял крыльчатку и на ось одел тонюсенькую шайбочку Ф6мм. Собрал без крышки и запустил полностью котёл - всё заработало и вышло на полный режим. Поставил крышку и снова тестанул - всё окей.
Еслиб Бинар стоял в более укромном месте, то при проблемах с крышкой, я бы её просто снял.

2 ЮВА, стопорная шайба нормально сидела.