advers.ru

Тоже постигла сия ошибка.
Все как уже писали - зиму 2013 отработал, летом пару раз стартовал, и вот опять зима и ошибка.
Буду разбирать...

Бинар был установлен 01.13...всю зиму работал без нареканий(не считая бракованого пульта,который был заменён по гарантии). Весной вылезла ошибка 27,пока искал время заехать на подъёмник(примерно месяц),он стал запускаться. И благополучно работал до прошлой недели...т.к. у нас в Норильске уже совсем не жарко,на следующий день поехал на подъёмник. Снял крышку нагнетателя воздуха и о чудо всё работает(под крышкой идеальная чистота,на крышке есть пару еле заметных царапин и то которые царапинами и назвать то сложно)...честно совсем не хочется в следующий раз опять проситься на подъёмник,пачкать руки и тратить время,ну и конечно выйдя на улицу,в предвкушении сесть в прогретый автомобиль обнаружить ошибку 27.Пожалуйста помогите или предложите способ избавиться от этой ошибки!

Вот эти чуть заметные царапины все и создают. Все другие причины сравнительно экзотичны в настоящее время.

ЮВА писал(а):Вот эти чуть заметные царапины все и создают. Все другие причины сравнительно экзотичны в настоящее время.

Это я понял,а что с этим делать? Может если заводской брак в самой крышке-то нужно продавать отдельно крышки?ну или менять по гарантии? Или я,что-то не так понимаю?

Это не брак крышки, все согласно конструкторской документации.
другое дело что зазор оказался слишком мал, и при эксплуатации возникают попадания мусора и песка который и приводит к заклиниванию.

vor900 писал(а):ну или менять по гарантии?

так и происходит, если пользователь не имеет в ближайшем окружении дилера который может провести гарантийную работу и устранить проблему, и не может или не хочет сделать сам,
то через ЮВА всегда можно обратится напрямую к заводу.

Всем форумчанам огромный привет !
Вот и меня посетила эта 27я ошибка. У меня стоит Бинар 5д компакт,номер не помню. Брал в конце октября 2012г.
Суть вот вчем ; Утром прогрел машину Бинаром,поехал в гараж для замены масла ,и смены топ-фильтра.
В моем авто чтоб поменять фильтр надо снять АКБ.
Вот всё заменено АКБ на место,пошел переодеваться Бинар на старт и 27.
Что тоже мусор попал !!!
Сразу отпишусь, забор воздуха установлен за фарой,потрубком в низ, кроме того на патрубок одета сетка от заливной воронки.
Кто что думает.

Что тут думать, смотреть под крышку надо. Может песок, может покоробилась крышка. Проточите крыльчатку..

Brodil писал(а): кроме того на патрубок одета сетка от заливной воронки.

вот это лишнее,
она очень плотная, сильно занизив сечение входного патрубка получите засаживание горелки и теплообменника, а еще раньше не уверенный запуск или срывы горения.

Уважаемые форумчане!
Зачем так пинаться,думать надо было когда сей девайс в производство запускали...
Огромная посьба к модераторам, для таких как я. Будьте так добры выложите фото, что там точить. С торца или лицевую часть. А может как то под углом надо.
Зарание благодарен .

В этой теме тынс есть небольшой обзор.
там же есть фото со следами, вот это торцевое ребро и протачивают на заводе, или пользователям самостоятельно предлагают это сделать.
нож, напильник, пилочка для ногтей позаимствованная у жены, все подойдет.
как включить воздуходувку на вращение отдельно тоже написано.