advers.ru

ЮВА писал(а):Недогрев свечи может происходить из-за ухудшенного контакта в разъемах и местах соединений. Всего из 4 - место где провода подключены к аккумулятору, предохранители в жгуте, разъем четырехконтактный около котла и наконечники свечи на блоке. Все нужно почистить и поджать.

Имеется бинар 5д компакт, прошивка 2319 (установил сам месяц назад), ошибка 13, реже 29 при температуре ниже -15. Проверял в тепле работу насоса (за первый цикл 2,5 мл топлива, за второй - 4,5 мл) и свечи. Свечу проверял при работе бинара (от контактов бинара) и автономно (напрямую от аккумулятора). От аккумулятора напрямую яркость накала свечи значительно больше (субъективно) - желто-беловатый цвет равномерно по всей светящейся зоне электрода, а при работе от бинара накал чуть менее яркий и в нижней части электрода (примерно треть от зоны свечения) меньшая степень накала - потемнение. Напряжение на АКБ 12,8 v, Такая разница накала свечи - это нормально? И второе - влияет-ли на на эту разницу разогрева свечи то, что минус питания бинара взят не непосредственно с клеммы АКБ, а с болта в корпусе (под капотом штатное отв. с резьбой).

Перенес в раздел Бинар-Компакт.

изделия все больше различаются в мелочах, которые дают различные результаты.

нельзя свечку на 9 вольт проверять от АКБ в котором 12.8.

Большинство проблем с запуском как раз от дурного соединения проводов с аккумулятором. Корпус у автомобиля почему-то очень плохой минус питания.

ЮВА писал(а):Большинство проблем с запуском как раз от дурного соединения проводов с аккумулятором. Корпус у автомобиля почему-то очень плохой минус питания.

Мне кажется некорректно требовать от пользователей (установщиков) подключать массу бинара на аккумулятор, учитывая что колечко массы находится около подогревателя. Может сначала стоит перенести его к плюсу? Или подразумевается что минус надо удлинять самому? Для меня всегда было загадкой как прикрутить минус к аккумулятору... Всегда цепляю минус на систему крепления котла - там масса всегда хорошая.

Ну, есть такая ерунда. Почему провод минуса короткий могу только предположить. Среди обратившихся за подсказкой есть много случаев, когда контакт с массой был причиной неустойчивой работы. В общем количестве подогревателе это совсем мало, но нам кажется, что много. Техподдержка имеет дело только с проблемами, у кого все нормально нам не звонят. Поэтому нам кажется, что при хорошем соединении с минусом работа котла здорово улучшится.

Я прикручиваю минусовую клемму Бинара всегда к крепёжной пластине, так как она имеет минимум две хорошие точки соединения с массой автомобиля, а чаще три. Не все установщики уделяют должное внимание фиксации подогревателя (иногда он откровенно болтается...) и фиксации минусовой клеммы. Не раз приходилось менять подключение массы при ошибках Н-13.
В принципе имеющийся вариант подключения минуса (к крепёжной пластине) вполне удовлетворителен (зависит от качества установки), но если вывести его на аккумулятор - хуже точно не будет.