Ошибка 78

[Sergan55]

Добрый день! Имеем автомобиль Vibe с мотором 1ZZ в ноябре 14 года на него самостоятельно был установлен подогреватель Бинар (опыт установки имеется, да и тем более ни чего сложного там по сути и нет, т.к. на втором автомобиле Toyota Carina такой же Бинар был установлен осенью 13 года и до сих пор трудится без каких либо проблем). Так вот на Vibe подогреватель в последнее время, а именно недели 3, с начало крайне редко выпадал в ошибку 78, а сейчас каждый второй запуск котла завершается данной ошибкой.
Ошибка проявляется следующим образом: Котел запускается и начинает свою работу по разогреву, раньше (около 3 недель назад) котел прогревался до 70 градусов на максимальном режиме и резко происходит срыв пламени (этот момент слышно даже как перестает гудеть пламя) останавливается воздухонагнетатель, но топливный насос продолжает качать как будто бинар работает на полную мощность, насос продолжает качать примерно минуту и останавливается, в момент остановки на пульте загорается ошибка 78 и идет запах бензина со стороны выхлопной трубы. При этом продувка котла отсутствует. Повторный запуск происходит без проблем и бинар может отработать полный цикл (установлено 20 минут работы), а может и повторить вышеописанное.
Спустя время срыв пламени стал происходить при достижении 35-40 градусов нагрева (примерно 5-8 минута работы бинара).
Судя из описания данной ошибки, конкретно ткнуть пальцем в проблемное место не возможно (хомуты протянуты и проверенны на сто раз, утечек топлива нет, при работе насоса в трубке подачи топлива пузырьки воздуха не наблюдаются).
Подогреватель установлен под крылом, воздухозаборник выведен в подкапотное пространство, топлизаборник установлен чуть выше миниму в баке, врезан по схеме слив с блока-бинар-печка.
Всю голову себе сломал уже с данной проблемой.Ищу совета здесь. Среди постов на форуме данную проблему не нашел и если есть прошу ткнуть пальцем.

Сразу к вопросу почему сам ставил, данный подогреватель был куплен с рук, но в полном комплекте (как и откуда что он попал к продавцу меня мало интересовала, так был полный комплект, заводская коробка и все до кучи в ней)

[Petrov_kamensk]

Сначала тухнет пламя или сначала нагнетатель останавливается ?

но в любом случаи к нагнетателю или цепям его управления есть вопрос тк не должен останавливаться до окончания продувки.
те скорей проблема лежит в плоскости электроники чем установки.

[Sergan55]

Все в секунду происходит, с начало пламя, потом резко отключается нагнетатель. Проводка вся целая, цепи проверял по схеме, да и собрано все на штатной проводке и на штатных фишках. Ни как не могла быть ошибка при подключении, все таки подогреватель честно и без проблем отработал месяц точно.
Забыл еще сделать уточнение: Когда температура ниже 20 подогреватель отрабатывает цикл без проблем, а вот когда температура не достигает 20 мороза а в пределах от 0 до 20 вот тогда и начинаются не понятности. Бывает что подогреватель работает в полную силу, производишь запуск двигателя и подогрев падает в ошибку. Проверял просадку АКБ в этот момент, АКБ падает да 11В. АКБ стоит гелевая.

[Petrov_kamensk]

даже при снятии питания с работающего изделия нагнетатель не останавливается сразу, у него хороший выбег и выглядит это как затухание за 2-3 сек

сам по себе срыв горения не может такое провоцировать.

блок управления сухой, и не подвергался ли затоплению. ?

[Sergan55]

сравнивал работу нагнетателя на исправной машине, выбег присутствует и его слышно, но у проблемного авто нагнетатель как колом встает не слышно чтоб он затихал (хотя надо обратить внимание еще раз на этот момент, может и затихает постепенно). Блок управления сухой, антифриз не подтекает и в луже блок не бывал, т.к. ставился уже после первых морозов. На сам нагнетатель думал, но если бы он был не исправен, то подогреватель указывал на него в виде ошибки, да и при его не штатной работе (грязь, излишняя пыль, касание за корпус) выдавало бы посторонними шумами и затруднительный его старт при следующем включении, а этого ни чего не замечено.

[Sergan55]

В очередной запуск бинара вышла ошибка 09, снял свечу из корпуса на прямую от АКБ еле разогревалась, соответственно в замена, дата производства свечи 13 год. Так понимаю брать лучше всего японскую свечу, т.к. она долговечней.

[IKI]

Для японской свечи придется перепрограммировать блок управления. У японской свечи напряжение питания 9В.

[spec7]

После замены датчиков (ошибка 02) теперь постоянно заканчивается ошибкой 78. Даже отработав полный цикл.

[Petrov_kamensk]

Это не связанные вещи, срыв горения может быть вызван неправильной подачей топлива, затрудненным выхлопом или наоборот задуванием воздуха.
Забор топлива из бака ?
Вентиляция бака исправна ? ( оставить крышку приоткрытой для проверки)

[LR Classic]

При первых морозах Появлялась 78 я ошибка.
Несколько раз появлялась в основном при переходе от малого режима к полному.
Последний раз вместе с Н13.
Сетка в насосе была идеально чистой.
Грешил на летнее дизтопливо.
Через пару дней машина просто заглохла по дороге.
Топливо как потом выяснилось перестало поступать.
Прочистил топливозаборник, все заработало и мотор и автономка.
Забор топлива на бинар у меня к слову из основной магистрали .