advers.ru

Всем привет, друзья. Подскажите хватит ли 2х киловатника на отопление 3х местной кабины+фургон (16 куб) ? Фургон утеплял сам капитально, температура в фургоне нужна до +10. Поставил бы 4 квт не задумываясь, но терзают два вопроса:
1) будет ли мне хватать АКБ 110А/Ч на ночевку (до 9-10 ч) с отопителем в 4 квт ?
2) И какой из них (2квт или 4квт) больше подвержен перегреву? Если допустим на выходе двухкиловатник будет работать на максимум, а получается 4х квт на половину? Причем на сколько я слышал отопителю полезней работать на максимальной мощности?

Планар-4 не имеет режима поддержания температуры ниже 15 градусов. А выбор между Планаром 2 и Планаром-44 дело опыта, реально вряд ли кто подскажет. Про перегревы и расходование аккумулятора - не беспокойтесь. Проблем не будет.

Для маленькой кабины Планар-2Д хватит,
Всё что больше будет уже с избыском.
Обогрев фургона как планируете ?
если хотите одним изделием согреть и кабину и фургон то врядли из этого выйдет что то хорошее

дмитрий 152 писал(а):Всем привет, друзья. Подскажите хватит ли 2х киловатника на отопление 3х местной кабины+фургон (16 куб) ? Фургон утеплял сам капитально, температура в фургоне нужна до +10. Поставил бы 4 квт не задумываясь, но терзают два вопроса:
1) будет ли мне хватать АКБ 110А/Ч на ночевку (до 9-10 ч) с отопителем в 4 квт ?
2) И какой из них (2квт или 4квт) больше подвержен перегреву? Если допустим на выходе двухкиловатник будет работать на максимум, а получается 4х квт на половину? Причем на сколько я слышал отопителю полезней работать на максимальной мощности?

- Ставь на 4 кВт минимальная мощность практически равна минималке на 2 кВт, скорость прогрева будет гораздо выше + большая производительность по воздуху у 4 кВт + разводку горячего воздуха по салону;
- уставшего (снятого с машины) АКБ на 85 Ач хватает часов на 12 на полной мощности, но какая его изначальная реальная емкость хз!
- думаю большой разницы нет, т.к. соотношение топливо/воздух на всех режимах примерно одинаковое.

И собственных наблюдений при движении и забортной -16"С, на прогретом салоне, передней печке на 2 скорости и положения регулятора заслонок на 100% тепло хватает ІІІ палочек на пульте. Рабочую температуру двигатель держит только под нагрузку, при спуске с горы накатом температура двигателя проседает на 10-15"С.

Думаю все таки поставить 2д, у него есть ждущий режим, что для поддержания небольшой температуры в фургоне необходимо. Т.к 4 квт даже на мин. может нагнать большую температуру чем надо. Вобщем поставлю отпишусь как будет.

Вы путаете обозначение моделей и их мощность
2Д -2 квт
4д- 3квт
а вот 4 квт это Планар 44Д, он имеет ждущий режим, регулирование в режиме по температуре от 1 до 30 градусов, те все тоже самое что в Планар 2Д с его 2 квт.

Я о них и говорил. Планар 44д-12 не работает в ждущем режиме, он когда нагоняет нужную температуру переходит на минимум Это проверенно.

У Вас устаревшая информация.
скачайте свежую инструкцию, чтобы узнать что нового появилось.

Поставили планар 2д, спринтер кортыш, низкая крыша, пассажир, кузов проклеен. Что сказать, 2 кв мало. При температуре около нуля, за час нагрел салон до 14 градусов. Так что ставьте 44д. В мороз в минус 10 спать уже не получиться.

Теперь думаю про планар 44д