advers.ru

Здравствуйте купил автономный отопитель планар 2 д 24 при осмотре увидел что на топливном насосе недокручен латунный штуцер с клапаном ну взял да затянул отъездил прошлую зиму ночевать старался не оставаться т.к.автономка не грела(если и ночевал то спал в мешке спальном ) еле тепленьким воздухом дула думал что она такая слабая но тут залез как то к знакомому в кабину там жара и автономки то одинаковые вобщем сам виноват так вот подскажите пожалуйсто как можно настроить топливный насос может знает кто сталкивался?

Ох уж эти русские, сначала сломают потом спрашивают, нельзя наоборот чтоли было.



Обратитесь в Спецтрансклимат ул. Монтёрская, д.10 (343) 2867502, 2861235
могут помочь, но так то светит новый насос.

Приветствую, уважаемые форумчане! Приобрел Плпнар 2Д-24. Подскажите пожалуйста как подключить топливный насос? Нужно ли соблюдать полярность? Если да то куда красный, а куда красно-черный провода подсоединить? На насосе вроде никаких обозначений. Заранее спасибо

В комплекте есть инструкция, там есть схема принципиальная на ней нарисовано что к топливному насосу на разьем приходит
1 -красный-черный
2- черный.
а ниже нарисована цоколевка разьема, те где 1, а где 2.

на самом деле не важно тк это электромагнит без защитных диодов внутри.

Спасибо за ответ. Инструкцию изучал. Обозначение проводов и смутило. По схеме ясно все, а на насосе ничего не написано. Теперь понятно, разницы в проводах никакой

А вот новая загадка. Про насос. Откатал я прошлую зиму довольно благополучно. А в эту зиму подморозило под -30 и отказался греть отопитель, не запускается и насос щелкает так громко. Что за соляра у меня в бачке с весны болталась я не помню, бак отопителя отдельный. Ну, думаю, замерзла соляра в штатных тоненьких трубках. Отогрелся в боксе, заменил топливо на зимнее, насос шепчет, печка греет. Красота. Ага, до следующего дня... На другой день замечательно запустился в гараже (улица -30, гараж -10), вечером та же петрушка - градусник печки показывает минус 20, насос щелкает громко, а жопа инеем покрывается. В бачке соляра жидкая и прозрачная плещется. Решил я феном подогреть топливопровод, сначала насос, а потом под авто нырять к уличному участку трубки. Минуты через 2-3 обогрева насоса он притих и стал качать нормально!!! И спросил я техподдержку, не было ли подобных казусов у населения? Не глючит ли насос в морозы? И ответила техподдержка, что нихрена про такое не слышали, а насос стучит - это у меня типа подсос воздуха. В -20 есть подсос, а в -10 нет и это при том, что топливопровод с герметиком собирался. Собственно посоветоваться я хотел вот о чем. Есть у меня подозрение на сеточку-фильтр на входе насоса. Вдруг подзасралась и холодную соляру не хочет пускать... Может кто разбирал насос, видел ее... Какие есть мысли? Насос в очень неудобном месте расположен и тяжко его дергать туда-сюда. Заранее благодарю за ответы. Кстати, хочу на насос намотать саморегулируемый греющий кабель...

sergio3315 писал(а):Что за соляра у меня в бачке с весны болталась я не помню, бак отопителя отдельный.

А в инструкции четко указали,что в начале сезона топливо надо менять.

sergio3315 писал(а):и это при том, что топливопровод с герметиком собирался.

хорошо что вспомнили, разбирайте продувайте, удаляйте герметик, собирайте обратно.
проверьте пробку у топливного бачка там хоть и новое уплотнение но проверить не помешает,темболее что это просто.

sergio3315 писал(а):А вот новая загадка. Про насос. Откатал я прошлую зиму довольно благополучно. А в эту зиму подморозило под -30 и отказался греть отопитель, не запускается и насос щелкает так громко. Что за соляра у меня в бачке с весны болталась я не помню, бак отопителя отдельный. Ну, думаю, замерзла соляра в штатных тоненьких трубках. Отогрелся в боксе, заменил топливо на зимнее, насос шепчет, печка греет. Красота. Ага, до следующего дня... На другой день замечательно запустился в гараже (улица -30, гараж -10), вечером та же петрушка - градусник печки показывает минус 20, насос щелкает громко, а жопа инеем покрывается. В бачке соляра жидкая и прозрачная плещется. Решил я феном подогреть топливопровод, сначала насос, а потом под авто нырять к уличному участку трубки. Минуты через 2-3 обогрева насоса он притих и стал качать нормально!!! И спросил я техподдержку, не было ли подобных казусов у населения? Не глючит ли насос в морозы? И ответила техподдержка, что нихрена про такое не слышали, а насос стучит - это у меня типа подсос воздуха. В -20 есть подсос, а в -10 нет и это при том, что топливопровод с герметиком собирался. Собственно посоветоваться я хотел вот о чем. Есть у меня подозрение на сеточку-фильтр на входе насоса. Вдруг подзасралась и холодную соляру не хочет пускать... Может кто разбирал насос, видел ее... Какие есть мысли? Насос в очень неудобном месте расположен и тяжко его дергать туда-сюда. Заранее благодарю за ответы. Кстати, хочу на насос намотать саморегулируемый греющий кабель...

У тебя бачок в салоне, а ТН снаружи авто?
Для начала теплоизолируй топливопровод и ТН, каучуковой теплоизоляцией которую кондиционерщики используют, проходной диаметр 9 mm.
Зачем было силиконить?
Звонкий звук ТН- работа всухую без топлива! Почему? Ищи причину, у тебя топливопровод проложен с уклоном, без воздушных карманов, без перегибов?
Так та сетка на входном штуцере должна быть, открути посмотри!

Petrov_kamensk писал(а):

sergio3315 писал(а):Что за соляра у меня в бачке с весны болталась я не помню, бак отопителя отдельный.

А в инструкции четко указали,что в начале сезона топливо надо менять.

Вы хотите сказать, что зимнее ДТ прошлого сезона за лето станет летним к новому сезону или спортится?

каким оно станет сказать не могу, исследований не проводилось, у нас же не институт нефти и газов, но
доподлинно известно что топливо после того как находилось всё лето в топливном бачке на солнце, подвергаясь нагреву, взбалтыванию, ведет себя совершено не так же как свежее.
при горении образуются отложения, битумы и прочее не потребное.
даже просто хранение вызывает изменение цвета топлива, с желтовато прозрачного на светло коричневатое, воздействие температур должно вызывать ускорение этого процесса.