advers.ru

Здравствуйте! Подскажите,пожалуйста,планар 2д-12 на любом режиме запускается,работает около минуты на максимуме,потом включается продувка,ошибка 01-перегрев и после продувки-отключение.Спасибо.

На корпусе теплообменника установлен датчик перегрева корпуса. Это термопара. ЕЕ нужно проверить на обрыв и на замыкание на корпус.

Подскажите, что бы запитать 2д от отдельного топливного бака, который будет находиться в фургоне микроавтобуса, надо Планар поднимать над полом? А в случае установки на пол часть топлипровода будет на улице?

Запитай планар от основного бака, только отдельным топливопроводом (можеш натянуть на него полиуретановую теплоизоляцию, кондиционрную малого диаметра) и не мороч голову себе с тем бачком! Он для спецтехники нужен , где бак отдельно от кабины.
ТН ставь как можно в нижней точке, что бы он был под постоянным заполнением топливом.

vitos svp писал(а):Запитай планар от основного бака, только отдельным топливопроводом (можеш натянуть на него полиуретановую теплоизоляцию, кондиционрную малого диаметра) и не мороч голову себе с тем бачком! Он для спецтехники нужен , где бак отдельно от кабины.

А как же рекомендации разбавлять керосином? Или теплоизоляция спасет? А насос тоже можно в шубу одеть?

В Spb зимой летней соляркой торгуют??? Вроде как первая столица емперии!!!
Я в прошлом году в Карпатах при -24'С заводил, что дизеляку без подогрева (звенел он по первах конечно знатно), что Планар в первого тычка! Правда салон разогревать надо было не менее 30-45 минут, что бы детвору можно было загружать! Топливо с обычной Украинской заправки - под обещания оператора, что зимняя!
Не думаю, что у Вас ситуация иная! Заправляйся нормальным топливом и все будет ОК! Я не думаю, что ты в буса самую дешевую каку льеш, которой на дороге торгуют. Или в рф еще существует чеченский прямогон, как раннее было, особенно под Ростовом, который на Дону?
Не ставь бензиновый фильтр перед ТН и он прокачает ДТ, форсунок там нет - забиваться парафином нечему!
Если дизель заводится и работает на ДТ из бака, то Планар на нем и подавно работает.

Теплоизолировать топливопроводы - старая привычка появилась, когда при -8'C, горячем двигателе, горячем фильтре перехватывало топливопроводы в движении по трассе под брюхом машины. По топливопроводу в "шубе", обратка доходит до заборного стакана теплая и разогревает немного ДТ на подачу.

Ну, может это и параноя. Просто, когда я пытался штатной топливной трубкой от Планара закачать соляру ртом, у меня не получилось. Сечение очень малое, то-есть если что, кажется, что замерзнет моментом.

И всё таки, для информации, как делается монтаж на отдельный бак?

checkycop писал(а):Ну, может это и параноя. Просто, когда я пытался штатной топливной трубкой от Планара закачать соляру ртом, у меня не получилось. Сечение очень малое, то-есть если что, кажется, что замерзнет моментом.

И всё таки, для информации, как делается монтаж на отдельный бак?

Она капиллярная получается из-за малого диаметра! Не надо пытаться через нее ничего всасывать! Лучше шприцом солярку повпрыскуй со стороны входного штуцера насоса до самого бака, а потом быстро надевай на штуцер насоса, (если забор сделаеш из основного бака через крышку заборного стакана, то на яме закачав шприцом дт до бака в обратку получиш перелив - солярка сама будет капать, тогда и надевай трубку на штуцер насоса). Так он сразу начнет подавать топливо на отопитель и не будет дрюкаться всухую.
Поверь работает, а вот при замене на большее сечение ТН иногда не может закачать топливо из бака, если завоздушивание случилось.

Лучше всего когда ТН всегда ниже минимального уровня топлива, а отопитель выше максимального уровня топлива в баке. Расстояние от бака до ТН желательно делать минимально-возможным, а от ТН длина топливопровода до отопителя принципиального значения не имеет (в рамках разумного конечно). При прокладке топливопроводов желательно избегать бугров, в которых могут возникать воздушные пробки, хотя с напорной стороны ТН их продавливает весьма успешно.

checkycop писал(а):Подскажите, что бы запитать 2д от отдельного топливного бака, который будет находиться в фургоне микроавтобуса, надо Планар поднимать над полом? А в случае установки на пол часть топлипровода будет на улице?

Бус то у тебя какой?
Фургон или микроавтобус? В Одессе это две большие разницы!

vitos svp писал(а):Фургон или микроавтобус?

HiAce - Фургон. Устанавливаю вдоль задней двери.
Спасибо большое за участие. Я в общем, только рад запитаться от основного бака, если действительно нет особого риска остаться на ночь без тепла. Температур у нас критичных не бывает -10-15 обычно, но несколько дней за зиму может быть до -25. Так что вы правы, наверно.