Планар 2д. Как прокачать топливный насос.

[Vitalich68]

Здравствуйте. У меня следующая ситуация. Перестал пускаться отопитель. Первоначально выскакивала ошибка 29. Позвонил на сервис, где устанавливал , в областной город. Запись через две недели . Решил заняться сам. Разобрал отопитель. Обнаружил, что сетка в горелке местами выгорела. Также сакоксовалась сеточка в свече накала. Поменял горелку, прокладки. Поставил на автомобиль не закрепляя. Только присоединил топливную трубку. Запустил. Запуск произошёл со второго раза. Отопитель отработал минут пятнадцать. Не останавливался. Остановил сам. Но на выходе, на полной мощности, воздух не горячий. Спокойно держу руку у выхода. Даже не обжигает. Начал искать информацию. Выяснил, что это может быть из-за того , что у ТН упала производительность. Также по этой причине может прогорать сетка в горелке( мой случай). Решил снять. Посмотреть фильтр на входе. Снял. Разобрал. Сетка в общем-то не грязная была. Продул компрессором. Собрал. Теперь отопитель перестал вообще пускаться. Насос щёлкает. Отопитель пытается несколько раз пуститься и уходит в ошибку 09. (Свеча) . Выкрутил свечу. Подключил. Накаляется как описано в руководстве по ремонту. Поставил на место. Снял топливную трубку с отопителя и запустил Планар. ТН щелкает. Топливо не идёт. Вопрос : после обслуживания или замены ТН нужно его как-то прокачивать? Можно ли это сделать не обращаясь на сервис.? Стоит ТН-9. Бак ниже ТН. Топливная трубка подключена в разрыв топливной магистрали.
Добавлю информацию. Автономка установлена в 2019 году. На автомобиль Фольксваген Т5. Но использовалась только в холодное время, один раз в неделю. При поездке в Москву.

[Petrov_kamensk]

Снял топливную трубку с отопителя и запустил Планар. ТН щелкает. Топливо не идёт. Вопрос : после обслуживания или замены ТН нужно его как-то прокачивать? Можно ли это сделать не обращаясь на сервис.?

Если насос и топливная трубка пуская, то запускать несколько раз до заполнения магистрали.

топитель пытается несколько раз пуститься и уходит в ошибку 09. (Свеча) .

Если цифра то определили верно,
но с Планар-2 идёт ПУ-5, а он только мигать умеет.
и 9 миганий это Низкое напряжение.

[Vitalich68]

У меня установлен пульт управления с дисплеем. Не помню его маркировку.
Утро вечера мудренее. Решил попробовать запустить отопитель на заведённом двигателе. Т.к. забор топлива осуществляется подключением к основной топливной магистрали, то ТН автомобиля создаст давление и поможет ТН фена прокачать ДТ. Если не поможет, то буду заказывать новый насос. Всё указывает на его износ. В первом сообщении писал, что при работе на полной мощности недостаточный нагрев.

[Vitalich68]

Не помогло. Теперь появилась ошибка 13. Насос щелкает. Заказал насос. Сейчас полезу снимать насос. Буду тестировать снятый.

[Vitalich68]

В общем отсоединил трубку от фена.Закапало ДТ. Поставил назад решил пустить еще раз. Запустилась со второго раза. Но воздух на выходе, на полной мощности, еле тёплый. Подставил термометр. Показывает 28 градусов. На улице +5. Сам фен не выключатся. При принудительном выключении высветилась ошибка 78( срыв пламени )Делаю вывод, что насос не справляется. Правильно мыслю? Замена насоса?

[Petrov_kamensk]

запустить отопитель на заведённом двигателе. Т.к. забор топлива осуществляется подключением к основной топливной магистрали, то ТН автомобиля создаст давление и поможет ТН фена прокачать ДТ.

Нет, в точке забора топлива не должно быть давления и значительного разряжения,
запуск двигателя меняет только напряжение в сети, но на топливо это не оказывает влияния, те если не успело дойти то розжига всёравно не будет.

При принудительном выключении высветилась ошибка 78( срыв пламени )Делаю вывод, что насос не справляется. Правильно мыслю? Замена насоса?

при наличии возможности, еще бы проверил обьем выдаваемый насосом, если сильно меньше 4,4 то заменить насос.
как вариант отключаем трубку у планара, втыкаем шприц 10 или 20, запускаем до кода 13, пишем какой обьем получился, или пересчитываем сами посчитав число тактов насоса хоть руками, хоть телефоном.

[жмых]

Я бы сначала просушил камеру сгорания фена без топливного насоса(его закольцевать в бутылку например), потом запустить уже отдельно от топливной магистрали машины, чот есть подозрения ,что он уже наелся солярки и спит ). Насос если щелкает-значит работает обычно, но я бы все таки проверил отдельно от машины . А так ,там же видно по магистрали "трубке" как насос гонит топливо, да и по звуку самой работы фена слышно будет если он получает топливо "порционно" и ему мало.

[Vitalich68]

Я бы сначала просушил камеру сгорания фена без топливного насоса(его закольцевать в бутылку например), потом запустить уже отдельно от топливной магистрали машины, чот есть подозрения ,что он уже наелся солярки и спит ). Насос если щелкает-значит работает обычно, но я бы все таки проверил отдельно от машины . А так ,там же видно по магистрали "трубке" как насос гонит топливо, да и по звуку самой работы фена слышно будет если он получает топливо "порционно" и ему мало.

Как по звуку определить, что фену мало топлива. Я не спец. Но когда наблюдал за выхлопом, то он работал как будто рывками.А так-то насос уже заказал. Все признаки указывают на него. Ну а старый проверю при замене. Если что будут запасной.

[Vitalich68]

Нет, в точке забора топлива не должно быть давления и значительного разряжения,
запуск двигателя меняет только напряжение в сети, но на топливо это не оказывает влияния, те если не успело дойти то розжига всёравно не будет.

Ход моих мыслей был такой. После снятия насоса, если насос изношен, он не может самостоятельно создать разряжение от бака( бак ниже) до ТН, чтобы закачать в себя. Так и получилось. После запуска двигателя ТН в баке создал давление, топливо заполнило ТН фена и ТН фена в итоге выдавил топливо до входа в фен. Без двигателя топливо ни в какую не шло. Либо просто стечение обстоятельств. Участки от подключения до ТН и от ТН до фена примерно по 50 см. Потом уже пускал без двигателя. Фен работал. Но температура на выходе неприлично мала 28 градусов. Когда убавлял на пульте мощность, падала до 20 градусов. На улице 5 градусов. Т.е. раница мала.

[жмых]

Вот рывками и значит ,что топливо поступает малыми порциями, поэтому был совет снять насос и запустить от бутылки например, бывает что сама магистраль авто не дает насосу работать нормально,(диаметры трубок авто и фена уж больно разные)там и видно будет по топливопроводу (он же прозрачный)как топливо поступает в насос и после него до фена. По поводу температуры- через какое время замер делали? На рабочий режим он бывает выходит долго если с топливом проблемы, да там и слышно,что насос щелкать быстрее начинает на порядок и обороты растут. На пульте выставлена макс производительность?