Petrov_kamensk писал(а):так можно и у 5S не балансировать, разницу не многие заметят.
надо этот нагнетатель воздуха на наш стенд поставить и оценить вибрации, тк отлитая на крыльчатке маркировка уже должна дисбаланс давать.
Так может не надо и тогда 5S "курочить" такой продвинутой балансировкой, что производят на производстве. Было бы прекрасно, если бы у вас на производстве отсняли видео, где показаны данные при вращении не отбалансированного вала с крыльчаткой и после "продвинутой" балансировки, которую производят при сборке изделия.
(хочу заметить я говорю это на основании продукта, о котором я пишу в данной теме). Знаете, как-то не по душе бегать вокруг машины в мороз, когда "валит" под -40 и думать о том, что же случилось, почему Бинар не запустился? Почему постоянная ошибка №27 по отказу воздухонагнетателя (по которой есть целая тема на данном форуме)...прочитав данную тему, я испробовал все, что там было написано, в том числе отслеживал положение ротора, вращая его через каждые 90 градусов и смотрел, есть какие-либо промежуточные фиксации ротора между основными, затем смотрел блок управления...все нормально визуально, но когда взгляд падает на "обгрызанную крыльчатку" , то невольно в голову лезет мысль о том...а может быть вот такая "супербалансировка" влияет (ведь по теории вероятности может быть все)? Пока ты в голове вертишь мысли о том, что же может быть, мимо проходят соседи по стоянке с ухмылкой на лице, кто-то спрашивает, что за проблема...отвечаешь, что мол так и так..ответ, что мол нашел на свою голову проблему и начинают говорить о том, что лучше бы взял продукт зарубежного производства. Этот форум и сделан для того, чтобы высказывать свои мысли, а производитель прислушивался бы к этим высказываемым мыслям и дальше улучшал существующий или создавал новый продукт. А то может получиться так, как на АвтоВазе...делаем да и ладно, а что говорят...побоку.