Binar-5S Начало

[kolamba]

по большому счёту вполне достаточно и автозапуска

минимум раз в неделю читаю "помогите угнали", стоял автозапуск в 98% случаев.

А у меня в районе выхлопа бинара целое пятно растаявшего снега. Жалко, чесслово, впустую улетевшей энергии.

чтобы остудить выхлоп надо увеличивать размеры теплообменника, а есть ли место под это в машине ?

Сейчас масса вариантов автозапуска без чипа и ключа в салоне, плюс метки и т.п. а вообще - захотят угнать- угонят. Тупо эвакуатором увезут.

[kolamba]

А у меня в районе выхлопа бинара целое пятно растаявшего снега. Жалко, чесслово, впустую улетевшей энергии.

Я тоже уже неоднократно подумывал о том чтобы направить выхлоп на поддон

[Fikus]

ведь если он туда нальется,а потом будет поджиг

перед поджигом бинар продувается. прислушайтесь к работе устройства, понаблюдайте, многие вопросы отпадут.

выхлоп на поддон

если проблемы с "поведенным" поддоном, прогаранием прокладки поддона и протеканием масла из прокладки поддона, а так же, как следствие - схватить пожар от этого самого вытекшего масла (это в худшем случае) для Вас важнее некоторого количества улетевших калорий в атмосферу, то тогда, безусловно, выхлоп следует направлять на поддон. локальный нагрев и кипячение масла так же никто не отменял.. (это если поддон не из фольги или пластика - что там в современных авто стоит не знаю, но удивляться уже устал) а как же выхлоп направить на стойки - чтобы не вышибло на морозе? а еще лучше - в салон сразу - там точно все тепло сохранится)

[Potable]

А у меня в районе выхлопа бинара целое пятно растаявшего снега. Жалко, чесслово, впустую улетевшей энергии.

чтобы остудить выхлоп надо увеличивать размеры теплообменника, а есть ли место под это в машине ?

Понятное дело, обменник не увеличть. Я про использование остаточной энергии. Например, выхлопом обогревать картер, возможно ли?

Упс, не увидел, что уже есть пожароопасный ответ

[alexsy]

А у меня в районе выхлопа бинара целое пятно растаявшего снега. Жалко, чесслово, впустую улетевшей энергии.

Я тоже уже неоднократно подумывал о том чтобы направить выхлоп на поддон

Жалко, но КПД 100% не быват. Попытка повышение КПД не будет окупать затрат. Овчинка выделки не стоит, как говорится.
Я пробовал выхлоп на поддон пускать. Не понравилось. Сначала вся влага из выхлопа оседает инеем по движку и навесному, потом по мере прогрева начинает таять. Мокрое - всё! Жалко железяки, страшно за электроннику. Развернул выхлоп на ружу.

[kolamba]

Согласен со всем вышенаписаным, и про иней, и про пожароопасность , но внутренняя жаба все равно давит за попросту уходящее тепло

[Fikus]

Согласен со всем вышенаписаным, и про иней, и про пожароопасность , но внутренняя жаба все равно давит за попросту уходящее тепло

про Вашу национальность шуточки отпускать не будем?) выхлоп ДВС у Вас, надеюсь, тоже оснащен теплообменником, тепло от которого тратится на нужды экипажа?

[Potable]

А у меня в районе выхлопа бинара целое пятно растаявшего снега. Жалко, чесслово, впустую улетевшей энергии.

Я тоже уже неоднократно подумывал о том чтобы направить выхлоп на поддон

Жалко, но КПД 100% не быват. Попытка повышение КПД не будет окупать затрат. Овчинка выделки не стоит, как говорится.
Я пробовал выхлоп на поддон пускать. Не понравилось. Сначала вся влага из выхлопа оседает инеем по движку и навесному, потом по мере прогрева начинает таять. Мокрое - всё! Жалко железяки, страшно за электроннику. Развернул выхлоп на ружу.

Зачем прямо выхлопом лизать железо?, можно же его наверное упрятать в железный короб/воздуховод/выхлоповод, которым огибнуть картер например и вернуть в то место, где и сейчас выхлапывает, нет?

Какова его(выхлопа) температура? И производительность л/ч?

Где-то здесь вроде попадалось, что чутьли не вокруг акб выхлоп провели

[Potable]

Ну вот, из темы по установке в ниссан тиррано 50 кузов:

«Выхлоп как подогрев поддона, писать тут особо не чего, греет мимоходом трубки гура, рейку, ну и главное поддон. Температура на выходе с глушителя такая что рука не терпит, поддон за 40 мин нагрелся кончено, но маловато. Надо сделать из жести пояс на потдон в котором будут идти газы с выхлопа. Плюс с такой установкой его не оторвать, не забить снегом. Так же просверливаем отверстие под слив конденсата»

[СлепойПью]

Ну это просто.Мне важно после прогрева завести авто,а не бегать с поиском спасителя прикуривальщика,но зато с теплым салоном.
Ну а пока бегаешь чистить машину от белой дряни (некоторые называют это снегом) салон успевает нагреться до комфортной температуры.
Кстати речь идет именно о дизеле M9R,многим известен более как M1D от Ниссан.

У нас в Медведково, щёток для очистки от снега в машинах нет вообще
Снег тает на тёплых стёклах, сел в авто, буквально минуту разогнал масло по коробке и в путь.

Учитывая что от Медведково до Мытищ пару вёрст, могу утверждать что погода одна и та же.
В этом сезоне у нас было в общей сложности пять ночей, после которых можно было говорить о сомнениях относительно пуска мотора,
в остальном наши -5 -10 это те условия, в которых греть мотор для пуска не имеет смысла. а если уж очень хочется, то мотор пустится в любом случае если конечно АКБ не со свалки.

Мне кажется вы просто не пробовали подключить климат, а продолжаете заскорузлый миф о вреде подключенного климата, зародившийся в эпоху мёртвых АКБ и трупных генераторов.

Удачи сосед !