Binar-5S diesel

[Petrov_kamensk]

По рисунку что то я не пойму как же она должна стоять то правильно?

а что там непонятного осью горизонтально, патрубком нагнетания от горизонтального до почти вертикального положения
У вас сейчас реализована вот такая схема, воздух может замечательно скапливаться в полости улитки помпы, и в подающем прямом участке.

Схема монтажа помпы.png (6.77 КБ) 7070 просмотров

[Vladimir-bahov]

Судя по видео мне помпу надо развернуть на 180° я так понимаю. Но всё равно не понятно как там может воздух скапливаться? Ведь патрубок подачи вверх смотрит соответсвенно воздух с улитки вверх поднимается.
Переставлю так как советуете.

[fuso520]

... Ведь патрубок подачи вверх смотрит соответсвенно воздух с улитки вверх поднимается...

Судя по фото



, вверх смотрит как раз входной патрубок, он соосен электродвигателю. Выходной (не который воскресенье) патрубок тот, что смотрит вбок. Собственно, там на помпе есть стрелочки, и на всех мануальных картинках тоже. Где-то закралась ошибка. Ставили печку явно без чертежа, наобум.

[Vladimir-bahov]

Ну всё правильно вход сверху выход вбок.
Направление потока совпадает с потоком помпы (всё по стрелочкам на помпе)всё четко.
Я понял что она должна не так стоять завтра переделаю.
Но суть то в том что она не работает, молчит собака. И даже когда отдельно с пульта управления ее запускаю отсчет времени идет как будто она работает, а на самом деле тишина, антифриз хороший не каша и от положения как она стоит я думаю не зависит вращается она или нет. И ещё момент во время того когда идет якобы отсчет работы времени работы помпы то напряжение про саживается около 0,5-0,6 вольта, странно значит на неё напряжение идет может что попало в насос и он заклинил? Как думаете товарищи, такое же может быть? Но думаю уже сгорел бы моторчик.
Завтра проверю напрямую подключу сама помпа неисправна или с блока управления сигнал не идет.
Сегодня звонили с Самары потом с магазина где я покупал котел сказали что помогут. Сначала надо съездить на диагностику потом что диагностика покажет если моей вины нет то поменяют по гарантии. По модему тоже обещали помочь, постоянно приходится перезагружать.

[Vladimir-bahov]

вверх смотрит как раз входной патрубок, он соосен электродвигателю. Выходной (не который воскресенье) патрубок тот, что смотрит вбок. Собственно, там на помпе есть стрелочки, и на всех мануальных картинках тоже. Где-то закралась ошибка. Ставили печку явно без чертежа, наобум.

Я просто не так выразился подача сверху и уходит в бок в котел, то что помпа стоит не так и мне надо ее повернуть на 180° мне вчера объяснили и показали как надо чтобы она стояла. Сделаю как надо.

[Foxiel]

Если представите, как движется ОЖ с пузырями по контуру "малый контур выход ДВС -> вход помпа -> выход помпа -> котёл -> горячий выход котла -> салонный радиатор -> малый контур вход ДВС", то обнаружите, что воздушные пузыри, попадающие сверху на крыльчатку помпы ею не прокачиваются, поскольку крыльчатка воздух толкать не предназначена.
Если воздух был бы только после помпы - она бы его протолкнула, поскольку плотность антифриза выше, и столб жидкости, движимый помпой протолкал бы воздух.

Следовательно, Вам нужно выбрать вариант установки помпы, где поступающие на вход пузыри воздуха стремились бы сами к отводу помпы, минуя крыльчатку, и тем самым не позволяя барахтаться ей в воздушно-водяной каше. В таком случае, пузыри воздуха сами поднимутся к выходу из помпы, а подпор перекачиваемого антифриза их протолкнёт к котлу и на выход из системы.

Помпа шумит достаточно слышно, кстати. Когда снимете её для проверки - услышите.

Кстати, я не знаю, справедливо ли это для всех автомобилей, но в моём случае лишний воздух из системы отлично прогонался длительной прогазовкой при включенной доп. электро-помпе.

[Landcruaz]

Добавлю немного своих соображений по поводу Правильностей монтажа...
1. Пластиковые хомуты, под днищем это хорошо.... Быстро устанавливаются.
Но на морозе они часто становятся хрупкие. Иногда разрываются или их замки раскрываются сами!
Это сделано не надёжно.
(можно и трубку топливо-подачи пустить по салону)
2. топливный насос желательно закрыть каким-то брызговичков.
А лучше защитным кронштейном. Там есть возможность.

[Vladimir-bahov]

Если представите, как движется ОЖ с пузырями по контуру "малый контур выход ДВС -> вход помпа -> выход помпа -> котёл -> горячий выход котла -> салонный радиатор -> малый контур вход ДВС", то обнаружите, что воздушные пузыри, попадающие сверху на крыльчатку помпы ею не прокачиваются, поскольку крыльчатка воздух толкать не предназначена.
Если воздух был бы только после помпы - она бы его протолкнула, поскольку плотность антифриза выше, и столб жидкости, движимый помпой протолкал бы воздух.

Следовательно, Вам нужно выбрать вариант установки помпы, где поступающие на вход пузыри воздуха стремились бы сами к отводу помпы, минуя крыльчатку, и тем самым не позволяя барахтаться ей в воздушно-водяной каше. В таком случае, пузыри воздуха сами поднимутся к выходу из помпы, а подпор перекачиваемого антифриза их протолкнёт к котлу и на выход из системы.

Помпа шумит достаточно слышно, кстати. Когда снимете её для проверки - услышите.

Кстати, я не знаю, справедливо ли это для всех автомобилей, но в моём случае лишний воздух из системы отлично прогонался длительной прогазовкой при включенной доп. электро-помпе.[/quote]

Товарищи я понял уже что помпу надо переставить.
Переставлю.

[Vladimir-bahov]

В продолжении темы. Сегодня утром вышел заводить машину на улице -21° ещё и с ветром машина простояла 2 дня. Хотел заводить думаю дайка я попробую постучать по помпе включил её предварительно открыл капот постучал слегка по ней щеткой для снега и о чудо она заработала, видимо что то попало между корпусом насоса и крыльчаткой
Запустил котел, минут 30 завел как обычно с пол оборота.
Вот такая фигня с помпой.

[Vladimir-bahov]

Если представите, как движется ОЖ с пузырями по контуру "малый контур выход ДВС -> вход помпа -> выход помпа -> котёл -> горячий выход котла -> салонный радиатор -> малый контур вход ДВС", то обнаружите, что воздушные пузыри, попадающие сверху на крыльчатку помпы ею не прокачиваются, поскольку крыльчатка воздух толкать не предназначена.
Если воздух был бы только после помпы - она бы его протолкнула, поскольку плотность антифриза выше, и столб жидкости, движимый помпой протолкал бы воздух.

Следовательно, Вам нужно выбрать вариант установки помпы, где поступающие на вход пузыри воздуха стремились бы сами к отводу помпы, минуя крыльчатку, и тем самым не позволяя барахтаться ей в воздушно-водяной каше. В таком случае, пузыри воздуха сами поднимутся к выходу из помпы, а подпор перекачиваемого антифриза их протолкнёт к котлу и на выход из системы.

Помпа шумит достаточно слышно, кстати. Когда снимете её для проверки - услышите.

Кстати, я не знаю, справедливо ли это для всех автомобилей, но в моём случае лишний воздух из системы отлично прогонался длительной прогазовкой при включенной доп. электро-помпе.[/quote]

Спасибо за подробное разъяснение.