Сообщение Undertaker » 10 фев 2020, 18:36
С приходом морозов ошибка 27 ушла на второй план, зато вылезла другая беда. Я все ещё подозреваю в неадекватной работе блок управления, и здесь теперь такие симптомы:
Несколько раз, выходя утром из дома (бинар и последующий автозапуск), обнаруживал, что бинар уже выключился (или ещё продувается), хотя 40 минут не прошло, и режим догревателя включен. Бывало, что через несколько минут после повторного запуска он снова выключался, и это при заведённом двигателе.
Вчера запустил его, вышел минут через 10, чтобы завести с ключа - а он уже и продуться успел, хотя двигатель не прогрел, конечно. И вот сегодня утром в пути, после очередного отключения, посмотрел на пульте напряжение. Оно якобы было ниже 12В в какой-то момент, хотя магнитола через кан-шину показывала 14.3 в это время. Показания нестабильны, но в среднем на 0.5-1.5В ниже, чем утверждает приложение в магнитоле.
Естественно, на неработающем двигателе оно, по мнению Бинара, падает даже ниже 10, в чем косвенно убедился сейчас, запустив его и понаблюдав какое-то время - порядка 10.5 при более вероятных реальных 12 с небольшим в момент розжига. Так что теперь он практически работает только как догреватель, после ночной стоянки при -20 аккум никак не выдаст столько, чтобы ему казалось достаточным при такой погрешности.
Раз под подозрением одни контакты на блоке управления, то и другие теперь тоже. Можно ли на пальцах объяснить, по какому из проводов его искусственный интеллект замеряет напряжение?
