Бинар 5s и керосин

[Евгений79]

Всем привет, планирую преобрести бинар 5s дизельный, и тут возник вопрос а как бинар будет работать на керосине. У нас морозы достигают 40-45 градусов, авто дизельное приходиться ездить на вахту на авто, и машина стоит месяц на улице, Грею авто дизельное пушкой заливаю керосин, и пушка работает на морозе лучше чем на салярке. А как будет работать бинар 5s на керосине? Спасибо

[ЮВА]

Работать будет, только есть мнение, что температура пламени выше и износ горелки будет больше. Серьезных исследований не проводилось...

[Евгений79]

Спасибо за быстрый ответ, в общем думаю.

[Евгений79]

Здравствуйте ещё вопрос про гарантию. У меня в городе нет ваших дилеров, ближайшие дилеры в 550 километрах. В случае покупки планируется самостоятельная установка подогревателя, согласно мануала (руки и голова ростут с правильных мест). Что будет с гарантией если что, тьфу 3 раза.

[Александр332vk]

Здравствуйте ещё вопрос про гарантию. У меня в городе нет ваших дилеров, ближайшие дилеры в 550 километрах. В случае покупки планируется самостоятельная установка подогревателя, согласно мануала (руки и голова ростут с правильных мест). Что будет с гарантией если что, тьфу 3 раза.

Привет, ставил сам и по гарантии лично мне был выслан нагнетатель безо всяких проблем - за что большое спасибо ЮВА! Да и еще....если 100 роц. на керосине планируете эксплуатировать то может есть смысл купить бензиновую версию? Температура на бензине выше а свеча думаю керосин зажгет так же как и бензин и солярку....Разницы не вижу так как нагрев свечи а не искра.

[ЮВА]

Вот так нельзя! Бензина подается несколько больше, чем солярки (по объему). Будет сильный перегрев и, возможно, сажа.

[Евгений79]

Приветствую всех. Бензиновую версию тоже не исключаю, думаю

[Димон мамон]

Приветствую всех. Бензиновую версию тоже не исключаю, думаю

Если бензиновый отопитель,то только на бензине!

[Александр332vk]

Вот так нельзя! Бензина подается несколько больше, чем солярки (по объему). Будет сильный перегрев и, возможно, сажа.

Добрый вечер, так получается что бензиновый отличается от дизельного подачей топлива и все? Ведь в Бинаре вроде нет сетки испарителя как на Вебасто? Или Я не прав? Поправьте, если не так. А если бензиновую версию эксплуатировать с дизельным насосом? Или все же можно дизельную на керосине? На Вебасть (сухой фен) прогорела горелка из за керосина. А при перегреве сажи быть не должно, так как сажа это не сгоревшее топливо, и низкая температура горения, вот здесь Я уверен на все 100.

[ЮВА]

Ну, на все 100 даже господь бог не уверен...
Начнем разбираться сначала.
Количество тепла, вырабатываемого при горении, прямо пропорционально количеству сгоревшего топлива. С учетом его плотности и теплотворной способности. Количество воздуха должно быть достаточно, для окисления топлива. Воздух обеспечивает качество сгорания. Если его мало, то будет не полное сгорание топлива и образуется сажа. С температурой это почти не связано.
В дизельном варианте солярки по объему подается меньше, чем бензина в бензиновом котле. Это связано с большей плотностью солярки и с чуть большей теплотворной способностью. Еще 2 отличия в горелке. Сеточка вокруг свечи разная по конструкции, это связано с большой разницей в температуре кипения бензина (80 градусов) и солярки (300 градусов). И по той же причине в бензиновой горелке в топливную трубку вставлена проволока, уменьшающая сечение для прохода топлива. Иначе бензин закипает уже в трубке.
Испарительная сетка в камере сгорания, конечно, есть, это очень важная деталь. Она за счет капилярных сил распределяет топливо по внутренней стороне горелки, откуда оно испаряется. Количество паров топлива в горелке не совсем равномерное, поэтому, чтобы не возникало местами горение "богатой" смеси с сажеобразованием, воздух подается с избытком. Его количество подобрано при разработке и испытаниях.
Лишний воздух тоже нежелателен, тогда большая часть тепла вылетит в глушитель и будет истрачено лишнее электричество для работы нагнетателя воздуха.
Есть и еще мелкие тонкости.....