Бинар 5S вместо штатной вебасто на Touran 2.0tdi BKD 2005

[alexcap]

Пока он на этом месте

[alexcap]

Поставил помпу из комплекта.

7.jpg (147.97 КБ) 2250 просмотров

11.jpg (176.99 КБ) 2250 просмотров

12.jpg (201.41 КБ) 2250 просмотров

30 минут в среднем темпе и с такой уличной температурой.

2.jpeg (88.79 КБ) 2250 просмотров

Из установленных настроек||выход из ждущего=77|<полный>|82|<средний>|90|<малый>|95=ждущий
Бинар всё время работает в средней мощности

4.jpeg (32.05 КБ) 2250 просмотров

Температура двигателя из гбц

6.jpeg (69.48 КБ) 2250 просмотров

Улицу радиатором ещё не греем, термостат исправен и закрыт.
Температура с датчика на патрубке термостата 28гр.
Такая же как и с полностью пережатом шланге на радиатор.
Дальше.. надо размышлять... как с этим жить.

[alexcap]

Сравнил логику и температуры ступеней бинара и гидроника D5.
Вывод такой:
Если выставлять настройки бинара "Температура перехода на ждущий режим" не более T открытия термостата(88),
получаю разницу в нагреве 5 градусов.
Гидроник переходит с высокой мощности 5КВт на малую 2,5КВт при 80гр, см. график.
Бинар с сильной на среднюю при 75гр.
Так и наблюдаю во время эксплуатации, Т устаканивается на средней мощности.
Т.е. при той же мощности изделия имею недогрев , наверное должна радовать экономия .
Ладно. Дальше, мне пофиг экономия, хочу теплее.
Делаю нелогичные и не правильные настройки, что бы обмануть умную логику устройства.
Выставляю 95гр. И тем самым повышаю Т перехода с сильной на среднюю до 82гр.
Окей, теплее, хорошо, фотки в отчете.
А если температура подымется и откроется термостат, что ж поделаешь, буду улицу отапливать...
а.. нет, я же смогу его выключить, чего канитель разводить из за такого пустяка.
Кстати, огромнейшее преимущество бинара это ввод настроек с пульта!
Ладно.
Надо рыть в сторону уменьшения разницы температур движка-бинара (макс10-13) .
Будет возможность переставлю вместо охладителя егр, вот тогда...