Binar 5s + starline s96 +полный функционал.

[ЮВА]

Первой включается помпа, она же последней выключается

[BOBKA MOPKOBKA]

А у Бинара 5s всё таки есть контакт или выход, с которого можно снять сигнал о наличии пламени?
Чтобы в старлайн отправить результат?
Раз на пульте есть пиктограмма пламени, как то сигнал до пульта добирается?

P.S. Мне кажется, немного сумбурно выразился.
Щас с получше напишу.

1. Запустили котёл с сигнализации.
(так как нет обратной связи, то старлайн показывает "ОК" независимо от реальной ситуации).
2. Смотрим, что на втором канале, и если поджига в реальности не произошло, ставим статус "Плохо".

Для чего это нужно?
Что сейчас происходит в реальной жизни с котлом, настроенным на ежедневную подготовку авто к работе, когда что-то пошло не так:

1. Сигналка просыпается по таймеру, по дополнительному каналу посылает сигнал на включение бинара, и рапортует, ППУ запущено. Хозяин слышит звук брелка, он в полной уверенности, что ура, первый этап пройден.

2. И вот, на сигналке всё хорошо, при этом бинар завис с ошибкой, мотор холоден, аки северный полюс, хозяин автомобиля не торопясь кушает свой завтрак.

3. Сигналка снова просыпается по таймеру, и начинает крутить промороженым насквозь дизелем, в святой уверенности, что он прогрет.
Крутит его, допустим, 3 раза по 30 секунд… Потом, в зависимости от настроек, пробует ещё пару раз, с паузами, с ожиданием чуда, так сказать. Хозяин спокоен, он слышал писк брелка, что запуск начат.

4. Проходит 10 минут, аккумулятор аккуратно высажен в ноль, авто мертво, брелок мерзким сигналом оповестил о неудаче запуска, растеряный водитель судорожно пытается вызвать такси (и это в том случае, если он сам не то самое такси).

И вот в этот момент приходит понимание, что или что-то с этим нужно делать, или снимать, и копить денег на вебасту…

P.P.S> Раз пять в этом году так влип

[Элджетта]

ни напряжение акб

Именно по напряжению, точнее по просадке неплохо видно, что котел работает

И вот, на сигналке всё хорошо, при этом бинар завис с ошибкой, мотор холоден, аки северный полюс, хозяин автомобиля не торопясь кушает свой завтрак.

Только напряжение, теребить пульт и смотреть

[Элджетта]

и начинает крутить промороженым насквозь дизелем, в святой уверенности, что он прогрет.

масло будет прогреваться от ож только после запуска, тут остается только лить 0W-....
А еще если ож холодная, то еще и свечки хорошо так батарейку поюзают.

Штатная вебаста в фольксовском исполнении если правильно отрабатывала, то свечи становились ненужными.
Но тем не менее косяк написатели по допустили, при определенном сочетании забортной температуры и времени работы котла двигатель глох в диких конвульсиях. За несколько лет попадалась такая фигня

[Alex K]

А у Бинара 5s всё таки есть контакт или выход..
Чтобы в старлайн отправить результат?

1. что мешает наблюдать за температурой с датчика температуры двигателя сигнализации? можно переставить его на патрубок с Бинара и через пару минут после успешного запуска видеть увеличение температуры ОЖ.
2. что мешает воспользоваться выходом Бинара для запуска салонной печки, настроив его на котле на активацию при прогреве выше заданной температуры? по нему и запускать двигатель.
3. если сигнализация маслая стартером высаживает АКБ в ноль и не понимает, что она не может завестись - она либо неправильно настроена, либо это китайская подделка старлайна.

[Petrov_kamensk]

А у Бинара 5s всё таки есть контакт или выход, с которого можно снять сигнал о наличии пламени?
Чтобы в старлайн отправить результат?

такого выхода нет.
только косвенное определение через подключение к внешним элементам или по росту температуры в контуре ож, или по напряжению (что показывает только начало розжига и сам розжиг, при работе будет не понятно)

[ЮВА]

Всякое желания контролировать работу Бинара - это баловство, которое надоест через неделю. Если котел исправен, то к вашему приходу все будет прогрето, а если не исправен, то Вы узнаете об этом чуть позже, когда дойдете до машины. На 5 минут более ранняя информация - ерунда.

[Fikus]

Всякое желания контролировать работу Бинара - это баловство

не совсем так. желание без конца смотреть как температура растет или напряжение падает - да, баловство. а вот в случае ошибки при работе котла получить уведомление - это необходимость. выручает модем)

[Элджетта]

не совсем так. желание без конца смотреть как температура растет или напряжение падает - да, баловство.

Если нет задачи разобраться с проблемами в работе, либо для периодического контроля.

выручает модем)

Если модема нет и необходииости его покупать нет, то тогда остается снимать сигнал на включение отопителя салона (а он появится если всеж ож нагрелась) и скармливание его сигнализации.

Ну и каждая лишняя железка в дежурном режиме в машине особенно с радиоканалом поджирает акб

[telepnev]

На 5 минут более ранняя информация - ерунда.

Не стой позиции смотрите.
Например, 5 минут в Москве, это опоздание на работу может и на час (или даже больше), в следствие опоздания на свое место в утренней пробке. Плюс потеря от 1000Р до даже 3000р (а иногда и не ограниченно) на такси в утренний час пик. Такое себе. Когда я жил в регионе, и по какой-то причине с утра не заводился мой автомобиль, моя мысль была: Ну ладно, пойду пешком. А на обед не домой, а в столовку. В большом городе другие правила))